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万树园是仿蒙古草原风光的园中之园。这里原是蒙古牧马草地，园内草丰树茂，飞禽走兽，野兔出没，麋鹿悠游，几座蒙古包点缀其间，更现出一派西北草原景色，置身园中，野趣横生。山庄凝聚了我国南北园林艺术的精华，形成南秀北雄兼而有之的独特风格。庄内有江南水乡的秀丽，塞外草原的纯朴，西北高原的雄浑；庄外有汇集汉、藏、蒙各族建筑艺术成就的12座金碧辉煌的庙宇，祖国锦绣河山的壮丽景象，移天缩地展现在承德避暑山庄。
3。山庄园林与藏式庙宇融为一体，是统一多民族国家的历史象征。寺庙进入园林早自东汉当佛教传入中国时就逐渐得到发展，塔庙几乎成了园林中不可缺少的景观。康乾两帝在避暑山庄建造喇嘛庙还有它的政治内涵。
中国是一个统一多民族的国家。清定鼎北京后，蒙古、西藏的分裂分子发动叛乱，康熙、乾隆两帝以武力平定之后，为加强多民族国家的统一强大，积极推行“恩”、“抚”政策。喇嘛教盛行于蒙古、西藏，以宗教为纽带增强与这些地区的联系是当时重要的措施之一，在避暑山庄周围兴建喇嘛庙，其政治目的就在于此。现存的有普宁寺、普佑寺、安远庙、普乐寺、普陀宗乘之庙、殊像寺、须弥福寿之庙。这些寺庙皆面向避暑山庄，如众星捧月，象征着“康乾盛世”时代中国统一多民族国家的安定和民族和睦。
承德避暑山庄是占地最广的一座皇家园林，它熔大自然景色和人工造景于一炉，博采汉藏建筑之精华，形成自己独特的园林风格，它是中国统一多民族国家的历史见证，是中华民族历史文化的珍宝。
第四节 著名的桥
一、世界首创“敞肩拱”的安济
桥燕赵大地上流传一首“华北四宝”的民谣：“沧州狮子、应州塔、正定菩萨、赵州桥。”安济桥习称赵州桥，从历史年代上看，安济桥建于隋代，早于其他三宝，故应属四宝之首。纵观世界桥梁史，安济桥也是世界上现存最古老、跨径最大的敞肩圆弧拱桥。
（一）桥梁建筑工程
安济桥位于河北省赵县南门外约6里的洨河上。赵县，古称赵州，地处南北交通要道，“州控据太行，襟带横漳”，南达洛阳，北抵涿州（今涿州市）。洨河源头起自西北太行，东流过赵州，入于葫芦河，每当夏季，“大雨时行，伏水迅发，建瓯而下，势不可遏”，时常阻断南北交通。过去，靠舟船摆渡往来士宦商旅。隋文帝开皇中期，约十一年（591年）至十九年（599年）关于建桥年代，学术界说法不一，有说建于隋炀帝大业年间，本书采用开皇说，参见黄梦平等著《中国赵州桥》一书，上海科技出版社1981年版。在匠师李春主持下，建成了横跨洨河的安济桥，俗称赵州大石桥。李春其人在史籍上有明确记载，唐中书令张嘉贞写的《石桥铭序》：“赵州洨河石桥，隋匠李春之迹者。”
安济桥全长64。4米，宽9米，是一座单孔弧形敞肩坦拱桥。主拱由28道石拱券纵向并列砌筑，跨径37。37米，弧矢7。23米。主拱两端各有2个小拱，近桥侧的小拱跨径3。8米，近桥中央的小拱跨径2。85米。造桥石料由元氏、赞皇、获鹿等县几十公里外运来，石质为素白色石灰岩。新桥建成，不仅外观优美，宛如卧波长虹，而且结构坚固，承受能力强，是造成后一直屹立至今的最古的桥。历代对大石桥都有修缮保护措施，除桥面、桥栏有换修外，主要部位桥台、桥基都是隋朝原件原物，这在中外桥梁史上均属罕见。
在桥梁结构上，安济桥采用了纵向并列砌筑的施工方法，由平行而紧密并列的28个石券构成，使每一道拱圈自成整孔体系。这种结构造成横向联系薄弱，缺乏整体性，容易向两侧分散倾倒。但李春根据汉以来的传统方法，在券面上用横向的石板加一层伏，在券面与伏之间再加许多横向的铁条，把这些券拉连在一起，最后，将桥的宽度中间逐渐减少，使两旁的各道券都微微向内倾斜。由于采取这些措施，每道拱券都能独立自成一体，增强了全桥的整体性。安济桥千年之后仍基本保持原貌，完全证实了造桥的各项施工工艺是成功的。
（二）安济桥的科学、艺术价值
隋朝统一全国，结束了长期割据的局面，开通著名的南北大运河，促进了经济的发展。赵州安济桥建设的成功，是中国历史上经济、文化发展的必然成果，是最先进的桥梁技术的结晶。
李春建造安济桥在主拱肋与桥面之间设计了并列的4个孔，挖去部分填肩材料，从而形成了“敞肩拱”。著名桥梁专家茅以升说，赵州桥“已经有一千三百多年历史，但是它的‘敞肩拱’技术，今天桥梁工程上还在广泛应用，并在它的基础上发展出新型的‘双曲拱’的技术创造，在世界桥梁史上具有里程碑的重大意义”。（茅以升：《中国古代科技成就·前言》，中国青年出版社1978年版。）
“敞肩拱”的科学性在于：第一，拱肩敞开式可减轻桥的自重。既节省了原材料，又能减轻桥基负担。桥台轻巧了，可以将桥直接建在地基上。经千年，桥台走动很少，地基沉陷极微。科学探测表明，安济桥没有长后座式的桥台，桥台基础没木桩，而是低拱脚、浅基础、短桥台。第二，石拱桥所用拱石压强度极高，安济桥拱石每平方厘米抗压强度为1000公斤，桥身有超乎寻常的承受能力和稳定性。传说张果老、柴王爷负重过桥，一个在毛驴上装着日、月、星辰，一个在小车上装着五岳名山，所载何其重，但桥面上仅留下了“驴蹄印”、“车道沟”。古人以形象的传说故事表明了大石桥有神化般的稳固性。经现代科学验核发现，由于在拱肩上开出4个小孔并采用16—30厘米厚的拱顶薄填石后，使拱轴线（一般就是拱券的中心线）和恒载力线一根绳子悬在空中，其形状就是该绳子的拉力线，若把它翻转180°，就是恒载压力线。甚为接近，造成拱圈各个横截面上均受压力或受到极小的拉力，这是拱圈千年不坠的又一重要原因。第三，桥身大拱的两肩各有两个小拱，它们的作用还在于当河水暴涨的时候，又能帮助宣泄洪水，增加桥洞的过水量，减少洪水对桥身的冲击。唐张嘉贞在《石桥铭记》中说：“两崖嵌四穴，盖以杀怒水之荡突。”讲的也是这一道理。据计算，4个小拱大约可增加过水面积16。5％，自隋至清，河北省发生洪水多次，大石桥并没有被冲没，再次证明古人的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。
古人认为只有“神丁”才能造出这样精美的桥。整座桥两侧共有44根望柱、42块栏板。从雕刻变换方式来说，望柱可分3种，一是柱头多用双宝珠，柱脚作成方凸榫，尺寸略小。二是斗子竹节式望柱，它自地木伏之上采用竹节，然后连续刻画盆唇，斗形撮顶，覆钵，顶端是轮廓柔和的单宝珠。三是最精美的蟠龙望柱，柱身长，底为地木伏，在地木伏与盆唇之间浮雕蟠龙，盆唇上连续用斗形撮顶和覆钵，顶部再加节纹4节。蟠龙似汪洋戏水，苍龙欲意腾飞，龙兽之状，跌宕多姿，刀法苍劲古朴。在主拱顶上有龙门石一块，雕吸水状龙头，寄寓石桥长久永存，不受水害之意。在仰天石（帽石）雕八瓣莲花，点缀于桥侧，手法浪漫。大石桥的栏板雕琢精美，年代最早的是隋朝雕龙栏板，在半圆形寻杖和方形地木伏之间刻饕餮或行龙，蛟龙或单或双，或盘或游，有的鳞甲披挂，有的以花叶宝珠衬托，形象如生，神态动人。其次是具有六朝风格的斗子卷叶栏板，在寻杖与地木伏间加盆唇一道，其上刻斗子卷叶二、三、四片不等。再次是金代栏板，取人物山水为题。此外还有以故事、龙虎、卷叶荷叶题材的石雕栏板。这些建筑装饰，雕技圆润纯熟，细微之地多富于变化，艺术风格新颖独特，别具其殊。
国内享有盛誉，美名也远扬国外，英国著名科学家李约瑟说：“弓形拱是从中国传到欧洲去的发明之一，李春建成安济桥后，显然成了一个学派和风格，并延续了数世纪之久。”中国建桥的技术和艺术经李春之手得到了弘扬和发展，理应受到天下人的景慕，清代饶梦铭诗曰：“谁到桥头问李春，仙驴仙迹幻成真；长虹应卷涛声急，似问残碑悦故人。”
赵州桥堪称世界名桥，它的交通使用价值已成历史，但作为重要的历史文化遗产将世代永存，是燕赵大地上一块夺目的瑰宝。
二、无定河上的“永定”桥——卢沟桥
发源于山西省北部管涔山的桑干河，东流至河北省称无定河，以因频频泛滥成灾而得名。多少世纪以来，河上从无经久坚固的桥梁问世，自金代建卢沟桥，虽洪水滔天而桥却安然无恙，至今已800年，被誉为无定河上的“永定”桥。
（一）桥梁工程
卢沟桥，亦称芦沟桥，位于北京市西南部，桥名源自卢沟河。这条河又称无定河，清康熙皇帝改称永定河。河的上游桑干河夹带大量泥沙而下，水流混浊，故又叫黑水河，“水黑曰卢”，这是卢沟河桥的名称由来。
卢沟河上原有渡口码头，也有暂用的浮桥，《新唐书》记载：“自桑干河抵卢思台，行八百里，渠塞不可通，挺欲通漕至卢沟桥。”不过这座桥是非永久性的。据宋代使臣许亢宗所著的《宣和乙巳奉使行程录》记载：“过卢沟河，水极湍激，燕人每候水浅深，置小桥以渡，岁以为常。近年，都水监辄于此河两岸造浮梁。”这是北宋使臣在宋宣和四年（1125年）所见。金代海陵王在贞元元年（1153年）决定将都城从东北肇兴之地迁中都（今北京市）。时金宋对峙，作为半部中国的政治、经济、文化中心，进一步改善中都与都南广大地区的交通状况已势在必为。《金史·河渠志》记载，金世宗大定“二十八年五月诏：卢沟河使旅往来之要津，令建石桥。未行而世宗崩。章宗大定二十九年六月复以涉者病流湍急，诏命造舟，既而更命建石桥。明昌三年三月成，敕名广利。”史书记载的广利桥就是卢沟桥。
这座桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21。6米，宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫石拱联桥。卢沟桥建成于金，以后历代加以修缮，元朝至元四年（1267年）“令造过街塔于桥上”。明正统九年（1444年）曾重修石栏。清康熙七年（1668年）大修，“整顿如旧”。雍正、乾隆两帝时对桥面、桥柱等部位也作过翻修，至今，卢沟桥仍保存着历史的原貌。公元十三世纪，意大利人马可波罗是最早向世界介绍这座桥的使者，他说：“自汗八里城（即元大都——今北京市）发足以后，骑行十里，抵一极大河流，名称普里桑干（即卢沟河）。……河上有一美丽石桥，各处桥梁之美鲜有及之者。”他还说