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南苑机场车站，是个军队专用的小侧面站台，一次最大量只能停放十节车皮。吴桂华站在车辆驶向平板车的入口处，手拿着《铁路运输列车编组序列图》，一辆一辆核实是否符合编组序列的要求。他核实一辆，放行一辆。笨重的兵器车辆，颤颤悠悠地通过渡板开到平板车上，平板车被压得吱吱作响，连带着把十节车皮也拉得晃动起来。
第一个十节车皮装载完毕后，加固组立即加固好了车辆，参谋吴桂华给机车发出一个装载完毕的信号，机车随即发出一声长鸣，把装载好的这十节车皮拖离车站，拉到丰台车辆调度编组场，去进行编组。然后再把第二组十个车皮送到站台，继续装载。
随着营长乘坐的嘎斯－６７小吉普车开向平板车，第一行军梯队的装载任务结束了。部队即将离开南苑车站，开到丰台车站的调度编组场去编组。
第四部分：混血的“黑猫中队” 地空导弹军列闻警出征（4）
前来检查二营装载情况的空军作战部恽前程副部长对岳振华说：“今天晚上的装载安全顺利。我回去向刘亚楼司令员和成均副司令员报告：二营装车计划周到，组织指挥严密，部队作风纪律严明，安全顺利。司令员听了一定会高兴。祝你们一路顺风，马到成功，等候你们的胜利消息！”
岳振华营长对恽前程副部长说：“请副部长转告刘司令员、成副司令员：请首长放心，我们决不辜负空军首长对我们的期望！”
军列在丰台车站调度场经过几次调动，编成了列车行军的编组序列。通信参谋马永连立即组织电话班架设好了指挥车厢通往各连、各警戒哨和军列守车的电话。一声汽笛长鸣，列车就沿着京广铁路经郑州、武汉向江西省樟树机场出发。
由于任务来得突然，营长岳振华在接受机动作战任务以来，整天宵衣旰食，忙于组织部队行动，还无暇思考如何打好这机动作战第一仗的问题。转入铁路行军后，如何打好机动作战头一仗的问题，就从他的脑海里蹦了出来，再也挥之不去。
他向吴桂华参谋安排交代了在铁路行军中应重点抓好的几项工作，便躺在指挥车厢的卧铺上，拿出带在他身边的《毛泽东军事文选》阅读起来。他时而看上一段；时而把书放在胸前，闭上眼睛思索一阵；时而又爬起来，在工作本上记上几笔。盘算着如何带领全营完成好机动作战的任务，打下Ｕ－２飞机，向党和人民交上一份满意的答卷。
军列从北京到武汉，两天多的时间，他就这样一边组织着部队铁路行军，一边学习着毛泽东的军事著作，思考着打仗的问题。他思考成熟一个问题，就找负责这个问题的干部战士们一起讨论研究，如何抓好落实。
军列到达武汉，要过长江了。那时的长江上，没有铁路桥，列车要过长江，只能通过轮渡。所谓轮渡，就是要把列车开到轮渡码头，在待渡场分解成几段，一段一段地通过轮渡船载过江。全列车轮渡过江后，再编组成原行军序列行军。
当时的地空导弹部队铁路行军，属绝密等级。军列通过的每一个大小站，不管停车与否，都有当地的公安干警荷枪实弹地在军列通过的两边警戒，以防敌人破坏。军列每到一个路局，都有一名路局的领导乘坐在列车上，负责保证军列的运行安全，处理在本路局的铁路输送中遇到的一切问题。
具体负责部队行动事务的吴桂华参谋，看到列车快要到达长江了，便找到押乘的路局领导，一起研究分段轮渡的计划。由于跨装车辆太多，吴桂华提出不经他在摘钩现场的允许，任何人不能决定列车脱钩的部位，以防摘错造成事故。
岳振华也是第一次在铁路行军中组织部队分段轮渡过江，当吴参谋向其汇报完了整个列车分段轮渡过江的计划后，他从指挥车厢里出来，站到装在平板车上的发射架旁，观察轮渡过江的情况。
宽阔的长江，烟波浩淼，波涛滚滚，汽笛声声，百舸竞流。江风拂面，驱走了几天来的疲倦，使他更加意气风发。开局的顺利，也给他完成这次机动作战任务增强了信心和勇气。
列车全部轮渡过江后，正在恢复编组序列的调动中，乘车的路局负责人向岳振华报告：接到了铁道部和军交系统的通知，江西方面因连日大雨，洪水泛滥，赣江大堤决口，铁路中断，列车不能按原计划进入，改为在长沙卸载，具体停在哪个车站到长沙再说。
岳振华接到通知后，立即召集营部各部门领导和各连的连长、指导员在指挥车的车厢里开会，布置做好在长沙下车的准备工作。他手拿着一本中华人民共和国的地图集，翻到江西省一幅，指着樟树对大家说：“为了保密，从北京出发时没有告诉大家要到什么地方去。按原计划，我们营是进入江西樟树机场设伏。现在刚接到通知，因南昌一段铁路被洪水冲断，樟树机场进不去了，改为在长沙卸载。具体在什么地方，到长沙再说。半路改变设伏地点，给我们造成了许多困难。张副营长带领的先遣组，能不能在部队到达长沙之前，赶到长沙选好阵地，迎接部队进入，还是个未知数，现在电话也无法联系。我们要从最困难的情况出发，考虑问题，安排工作。
“另外，敌情也会有变化。今年上半年，Ｕ－２飞机为配合蒋介石集团反攻大陆的叫嚣，侦察重点多在长江以南地区。赣江大堤决口，鹰厦铁路中断，分析敌人很可能还要派遣Ｕ－２飞机进行侦察，以评估洪水对我造成的损害程度，制造一点儿福建前沿的紧张局势。
“因此部队进入阵地后，各单位要拿出拼劲来，快速做好战斗准备，争取早日赢得战机！”
军列到达长沙，天色已暗下来。上级通知部队进驻长沙空军大托铺机场。在漆黑的夜里，机车把列车推进了大托铺机场的专用车站。
第四部分：混血的“黑猫中队”火城长沙大海捞针（1）
为了抢在部队的前面，乘坐的飞机在大托铺机场一落地，先遣组就立刻争分夺秒地勘选阵地。
经过仔细测量研究，决定将阵地选择在空军驻长沙大托铺机场跑道北端，靠近机窝的地面上。
这里地势稍高，而且平坦，雨季不会积水，不影响作战，也便于配置和展开兵器装备；阵地遮蔽角小，射界开阔，有利于制导雷达和目标指示雷达在最大距离上发现目标；进出阵地的道路大部分是机场的水泥地面，部队行动方便，便于迅速进入阵地，进行战斗准备；阵地靠近机场铁路的专用站台，摩托行军路程短；基本上是在机场区域内行动，以机场做掩护，隐蔽性也好。这是一个在野战条件下机动作战比较理想的阵地。
阵地位置一定下来，副营长张治国便立即给各连副连长布置任务，划分出各连的阵地配置地域，测量标定各兵器车辆的具体定位点，做出明显的标志，绘出阵地配置图，做好迎接部队进入阵地的一切准备工作。
军列趁着夜幕进入大托铺机场专用车站后，迅速组织部队卸载，占领阵地。
二营占领阵地时，正值大雨滂沱，兵器车辆进入阵地极为困难，指战员们顾不得疲劳，冒雨连夜迅速进行战斗准备，每个人心里一个念头：要抢时间，争主动，以防Ｕ－２飞机走到了前面，失去战机。
在驻地航空兵师的大力支援下，部队很快地做好了战斗准备，也安排好了生活。全营抓紧时间进行战前练兵。
七八月份的长沙是有名的火炉城市，最高气温超过４０摄氏度。高温多雨的天气，潮湿闷热，使人难以忍受。阵地周围多是水泥地面，被太阳晒得烫人，用水向地面上一浇，立刻冒出一股蒸汽来。战士们穿着解放鞋走在水泥路上，脚步不敢停留太长，停留时间一长，鞋子就有被烫化了的感觉。火辣辣的太阳，晒得人又黑又瘦。战士们住的那又潮、又闷、又热的帐篷，因被雨淋湿、受热，蒸发出使人难以接受的腥臊气味。
南方蛇多。二营的干部战士，北方人居多，而北方人又最怕蛇，有个别人一见到蛇就休克，晕过去了。战士们睡的帐篷，为了减少闷热和难闻的气味，四周都用木棍架起来透风，蛇可以随便出入，到了夜间常发生蛇爬进帐篷，盘在行军床下，爬到战士的被子旁边或钻到战士的被窝与战士同睡的事件。
有一天夜里，一条蛇爬上了行军床后，又从战士的身上爬过去，因为天气太热，战士们大都赤背睡觉，蛇是凉的，正在熟睡的战士骤感一个凉的东西在身上爬，打了一个冷战，就从床上蹦起来，这条蛇被战士的举动一惊，一下子就窜到另一个战士的床上，逃出了帐篷，把全班的战士都惊醒了，久久不能入睡。
夜间战士们起来方便，或是站岗值勤，谁都怕一脚踩在蛇上，不用手电筒照明不敢下床。半夜三更，一个班起来打蛇的事经常发生，闹得大家哭笑不得。
越害怕，狼来吓。技术保障连启封装填对接排的技师李超群最怕蛇，他一见到蛇就要休克。有一次他晚上查完了岗哨后，回到帐篷倒头便睡了。第二天早晨起来叠被子时，一拿枕头，底下盘卧着一条尺把长的小蛇。他一看是条蛇，还没等他喊出来，就把他吓昏了，没等他醒过神来，蛇已经钻到草丛中去了。
而南方的战士就不同了，他们只要见到蛇，总是千方百计地把它捉住，剥了皮，送到炊事班，请炊事员做上一盘清炖蛇肉，或是做一盆蛇汤改善生活。
部队第一次机动作战，作战对象变了，战前训练必须跟上。所以，针对打Ｕ－２飞机的战斗训练任务很重。
场地训练时，战士们头顶火辣辣的骄阳，进行战斗操作，衣服一天到晚都是湿漉漉的，不几天，各个都是生一身痱子，脱一层皮，浑身瘙痒难耐。
车内训练时，七八个人挤在一个只有三四平方米的面积的车厢内训练，门窗封闭又严，车内又没有制冷降温设备，在高温天气下，再加上车内电子元器件的烘烤，车内温度高达四十五六摄氏度。一场训练下来，衣服的边角直向下滴水，下车后脱下衬衫用手一拧，汗水能把地面淋湿一片。有不少干部战士，因长期穿着被汗水湿透了的衣裤操作，大腿根部溃烂，走起路来东歪西撇地走外“八”字，遇有敌情，则咬着牙、忍着痛跑战斗警报。
人不适应，兵器装备也不适应。因高温、潮湿造成的线路短路、元器件打火、焊接点脱焊、绝缘降低而引起的兵器故障也比在北方明显多了起来。一些使用时间较长、已经出现衰老现象、尚无备份零备件更换的元器件，作战参数起了变化，影响着射击精度。还有的兵器参数出现了不正常现象，还没等抓住现象本质，又正常了，成了技师们既头疼又棘手的问题。
第四部分：混血的“黑猫中队”火城长沙大海捞针（2）
一向不轻易出现故障的７５千瓦柴油发电机，也有时出现供电不稳和偶尔停机的故障，这种时隐时现的故障现象最叫技师们伤脑筋，还不如痛痛快快地彻底故障了，花点儿功夫找到原因解决了，心里也就踏实了。而这种现象，它又不经常出现，偶尔出现一次，抓不住也就过�