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《藏獒精神》 第二部分无私奉献，任劳任怨
无私奉献，任劳任怨
中国经济之所以能长期保持持续快速健康的增长态势，并发展成为世界几大经济体系之一，与普通劳动人民的努力是分不开的。在中国普通劳动人民的身上，没有惊天动地的壮举，只有在平凡的岗位上无私奉献、任劳任怨的精神。
藏獒是世界上所有猛犬的始祖，它们的主要工作是守护羊群、房屋和寺庙。有恩不报不是藏獒，思恩图报也不是藏獒。它们不想着受恩，只想着忠诚；不想着回报，只想着付出。因此，藏獒不只是作为守护者，也同样作为负载者。西藏的部分路道和山道很窄，容不下驴子和骡子，只能容纳羊和犬等体形较小的动物行走。西藏人的商旅很规律地向前行进，每个人都负载着盐茶等货物。像所有的小动物和人一样，藏獒也负载着货物走在商旅中。此时的它们，不仅白天无私奉献地负载货物，而且晚上也任劳任怨地继续履行守护的职责。
中铁13局青藏铁路指挥部第一项目部的推土机司机罗发兵就是一位像藏獒一样在平凡的岗位上无私奉献、任劳任怨地工作着的普通劳动者。
出生于1962年4月的罗发兵是重庆市云阳县人，他曾参加过大秦铁路、京九铁路、内昆铁路、朔黄铁路、黎南铁路复线和诸多地方的公路工程建设。
2003年，当青藏铁路需要抽调人员时，有的人心存顾虑：身体受得了吗？到底能挣多少钱？对这些问题，罗发兵也不是没想过，但他在决心书中写道：“青藏铁路是国家西部大开发的标志性工程，是没有铁路的最后省份西藏的第一条铁路，能参加这项工程，是我一生的荣幸和骄傲，是最大的价值。”
罗发兵是首批进驻西藏的铁路工人。在奔赴青藏高原的途中，他看到青藏公路路况简陋，气候恶劣，公路上发生了好多车祸，更感到建设青藏铁路的神圣责任和使命感。可是到唐古拉时，他所乘坐的大巴不幸翻车，他的头部严重受伤。幸亏有藏族同胞和青藏兵站的救助，休养了10多天以后，他才得以脱险。大家都劝他回内地休养一段时间，他却在路边拦了一辆大巴赶到施工一线。
在没去青藏高原之前，罗发兵在整个中铁13局已经小有名气。1980年12月，罗发兵参军加入铁道兵第3师。在部队期间，他曾多次受到连、营、团级奖励，荣立二等功2次，三等功4次。1984年兵改工后，他在自己平凡的岗位上无私奉献、任劳任怨地工作着，先后荣获“内昆铁路十大功臣”和“朔黄铁路施工先进个人”称号，多次获得“机械驾驶能手”、“红旗驾驶员”、“机械保养标兵”等称号，为国家的基础设施建设做出了积极贡献。熟悉他的人都叫他“铁马”，这不仅是因为他干活有“铁马”的劲头，还因为他对机械设备的深入研究、熟练驾驶和精心爱护。
罗发兵驾驶的机械20多年来没有发生过一次事故，这在中铁13局是很少见的。他虽然文化程度不高，平时默默无语，但肯于钻研，善于研究。他自学了《机械工人识图》、《内燃机原理》等20多本专业书籍，做了40多本读书笔记。他在机械维修方面提出了10多条合理化建议，仅在中铁13局就创造出100多万元的经济效益。他善于变废为宝，自己加工并改进机械配件，多年来共节省开支7万多元。
罗发兵非常重视机械保养，爱机械如爱孩子，视机械为生命，上班精心驾驶，下班细心养护。一次，由于地质原因，他和自己驾驶的推土机即将随下陷的基地落入V字型的山沟，当时他完全可以舍弃机械，自己跳车离开险境，但他置生命于不顾，以冷静的态度和精湛的技术巧妙刹车，避免了30多万元的设备损失。
罗发兵所在的青藏铁路25标段工地，海拔4770米。2004年9月，看到工期吃紧，工友们倒班非常劳累，他主动提出多承担任务，还让队长多安排更艰苦的夜班给他。在西藏那曲这个地方，即使是夏天，夜间气温也只有零下5摄氏度，为了保持头脑清新，保证驾驶室内有充足的氧气，他一直开着驾驶室的窗户；秋天夜间气温下降到零下20多摄氏度，在能见度很低的情况下，他是唯一一名能安全优质完成夜间工作任务的司机。因此，他也被称为能啃“硬骨头”的横刀立马之人。
罗发兵不仅驾驶和维修技术高超，品德和作风也很过硬。为培养后备力量和驾驶能手，他把自己所掌握的知识毫不保留地无私奉献出来，从来不计回报。10年之间，他培养了10多名徒弟，目前各个都能独当一面。他在教徒弟学习驾驶技术的同时，也教他们做人，他的徒弟人品都很不错，在施工一线很受欢迎。
在施工过程中，尤其是繁忙时期，机械出现故障较多，谁的机械出现故障，罗发兵二话不说，及时给予帮助。在日常生活上，如果有工友身体不好，他会主动请医送药、洗衣打饭。2003年抗击非典期间，他主动放弃休息时间，负责全队的测温、消毒、记录等工作。
从入伍到现在20多年来，罗发兵的休假时间很少，孩子出生、妻子父母病重都没能回家探视。至今，他的家仍然在故乡重庆。2004年，重庆有个个体老板了解到他的过硬技术，多次想要聘请他。既能调回老家，待遇也比现在高，但他没有动心，说是自己之所以有今天，是中铁13局多年来培养教育的结果，自己要报效企业和国家。
自2003年奔赴青藏铁路施工一线以来，罗发兵先后荣获“西藏自治区劳动模范”称号和“全国五一劳动奖章”。2004年6月22日，作为唯一一名来自基层的工人代表，他参加了青藏铁路安多铺架开工仪式，亲眼见证了西藏自治区结束没有铁路的历史。
《藏獒精神》 第二部分淡泊名利，不计回报
淡泊名利，不计回报
要得到多少，你就必须先付出多少。你从别人那里获得的任何东西，都是你原先付出的东西的回报。你在付出时越是慷慨，你得到的回报就越丰厚；你在付出时越是吝啬、越是小气，你得到的回报就越是少得可怜。如果你的付出是真心的、慷慨的，那么你得到的回报必定是巨大的、丰厚的；如果你养成付出不计回报的习惯，你就会拥有心灵和财富的富足。在学校里，你舍得付出比别人更多的时间，你所学到的知识就有可能比别人多；在工作中，你舍得付出比别人更多的努力，就有可能把工作干得比任何人都好；在社会上，你舍得付出比别人更多的微笑，就有可能收获更多的友谊。
藏獒是一种付出不计回报的动物。在经过殊死搏斗后，如果自己生命垂危，藏獒决不回家求助，而是独自远远避开，孤独地死去。
西藏有位名叫洛珠的牧民养了一只怀孕的母藏獒。一天傍晚，洛珠一家发现母藏獒迟迟没有把羊群赶回来，便去牧场寻找。结果，洛珠在牧场发现了3具狼尸，而母藏獒却无影无踪。
按照这只母藏獒平时的习惯，它绝对不会丢下羊群独自逃生，一定是出事了。他沿着一些断断续续的血迹向前寻找，终于在很远的一条河边找到了母藏獒的尸体。
母藏獒为什么不哀号，不求救，反而拖着沉重的身子，喷薄着淋漓的鲜血，一路不顾剧痛，远远离开羊群，跑到河边孤独地赴死呢？也许这就是高原绝地培育出来的藏獒的性情，它们总是在艰苦恶劣的环境下生存、搏斗，然后付出而不计回报地死去。母藏獒未必想不到主人会来寻找它，可是它知道自己已经无法挽救了，于是从容打消求生的念头，没有求助，没有哀号。
藏獒尚且如此，作为现代文明人的我们更要付出而不计回报，看事业重如山，视名利淡如水。
有的人之所以生活得有意义、很快乐、有丰足感，是因为他们淡泊名利，舍得付出。付出给人一个实现自我的空间，因为付出的人知道要努力工作，并为社会服务。
在这个问题上，历史上有许多有识之士曾提出过一些有进步意义的主张。唐朝杜牧的“莫言名与利，名利是身仇”；明朝于谦的“清风两袖朝天去，免得闾阎话短长”；清朝沈德潜的“失身取高位，爵禄反为耻”等诗句，都给人以深刻的启发。
实际上，现实社会中重工作轻名利、付出而不计回报的人也数不胜数。
“人民的好总理”周恩来要求自己为了人民的事业“像牛一样努力奋斗”。
“县委书记的榜样”焦裕禄为了改变兰考的落后面貌，虽身患癌症，仍勤勤恳恳、呕心沥血地工作到生命的最后一刻。
“领导干部的楷模”孔繁森“一尘不染两袖清风置民族团结重如岗底斯山，两离桑梓独恋雪域视名利安危淡似狮泉河水”。
“人民的公仆”郑培民身居要职，不为妻子儿女谋私利，心中装着人民，表现出了顾全大局、无私奉献、热爱人民的高尚品德。
奋战在抗击非典第一线的白衣天使们，以救死扶伤为己任，不怕被传染，不怕献出生命，是维护我们民族生存的“真心英雄”，表现出了舍生取义的民族精神和英雄气概。
他们都是值得我们学习的楷模。我们一定要克服得过且过、明哲保身的错误倾向，树立强烈的工作责任心和事业心，培养对国家、对人民、对事业的感情，把全部的心思和精力都用在想问题、办事情上。
具有付出不计回报的自我牺牲精神的组织成员往往能主动站出来承担责任。如果每个组织成员都具有付出而不计回报的自我牺牲精神，那么这个组织必定具有高涨的创业热情，良好的工作氛围。
20世纪80年代中期，时任克莱斯勒汽车公司总裁的艾柯卡被人们称为“成功领导企业的最佳典范”。艾柯卡管理克莱斯勒汽车公司的成功经验，使他成为全球商业界的风云人物，直到今天他的魅力仍然丝毫未减。但是，人们大多只看到他辉煌的业绩，却没有注意到业绩背后的精神。
艾柯卡是一个具有付出而不计回报的自我牺牲精神的人，在公司出现问题时，他经常主动承担责任。当然，这样做会给他招来许多不必要的麻烦，但是他一直坚持。正是因为如此，在他手下才形成了一个高度团结的工作团队，他们不囿于既有的规范，敢于创新，敢于行动，因为他们有一个能主动承担责任、付出不计回报的领导者。
在生活中，我们常常发现身边的一些人总是过于斤斤计较，总想占别人的便宜，从来不愿吃亏，吃了亏就好像割掉他们心头的肉一样痛苦。别人批评他们一两句，或者给他们提一点意见，他们不是马上还以颜色，就是怀恨在心，伺机报复。这样的人几乎没有什么真正的朋友，最终一定会遇到重大挫折，永远不可能成功；这样的人心胸狭窄，不可能成就大事，只能在自己狭小的天地里度过无聊的一生。
《藏獒精神》 第二部分遵守规则，服从命令（1）
遵守规则，服从命令
服从命令是天职，条规法令要牢记，一切行动听指挥，步调一致得胜利。任何环境中，只有遵守规则、服从命令，才能取信于人，才能