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唐代的外来文明-第20章

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人而言,他们似乎确是如此)之间的关系。这时的汉人对回鹘人表示出了应有的敬意,而且要按照卖方的价格支付马价。在八世纪后期的几十年中,一匹回鹘马的普通价格为四十匹绢,这对于唐朝来说是一笔令人触目惊心的支出59。九世纪初年,衰落疲弊的唐朝政权一年支付上百万匹绢来交换北方边境地区淘汰下来的老弱不堪的驽马,已经成了一件稀松平常的事情60。唐朝皇帝一度也确实想限制这种虚耗国力的交易。大历八年(773),回鹘派遣一名特别代理商,赶着一万匹马来到唐朝请求互市。这批马的价钱甚至比唐朝政府每年的收入还要多61。当时在位的唐代宗是一位很有头脑的皇帝,他因为费用过大,“……不欲重困于民,命有司量入计,许市六千匹”62。


第三章 家畜马(6)(图)

黑釉三彩马 唐代 明器 高66。5厘米1971年 河南省洛阳市关林出土    

  唐马雕塑一改秦汉时期那种平稳古拙的风格,而以生动的高昂姿态著称。唐墓中出土的各种三彩马,尽管千姿百态,却都有头小、臀圆、体态均匀、膘肥体壮的特点,是当时西域马体型的写照。这件马俑除面、鬃、尾、蹄涂白釉外,全身披黑釉,在唐三彩中实属罕见,而且造型雄健,釉色匀称,姿态自然,是唐三彩马中不可多得的精品。  九世纪初期,黠戛斯人63危险地游荡在突厥本土的北方边缘地区。黠戛斯人将是回鹘亡国的祸根,他们被描述为身材长大、皙面、绿瞳、赤发的人64。在七世纪后半叶和八世纪前半叶,黠戛斯努力使他们的马通过敌对的地区,顺利地送到唐朝的边境65。从唐朝的玉门关到咸海地区,横断整个中亚地区的是西突厥和臣属于西突厥的亚利安种居民。他们也将本地的马送到了唐朝庞大的马厩之中66。  来自河中地区的辽阔平原、富庶的城市及其附近山区的马,都具有近乎纯正的阿拉伯马的血统,这些地区的马主要是在八世纪时,即那充满活力的唐玄宗统治时期引入唐朝的。康国67、安国68、拔汗那国69、吐火罗国70、石国71、史国72、曹国73、米国74以及骨咄国75等国都曾向唐朝贡马。  在唐代,蒙古种吐谷浑人先前值得骄傲的地位已经大大衰落了,永徽三年(652)吐谷浑从吐蕃边界地区向唐朝贡马76,两年之后,吐蕃人自己也为唐朝朝廷送来了一百匹马77。但只是在九世纪的最初几十年间,即受挫于回鹘之后,吐蕃马才成了唐朝马的一个比较重要的供给来源78,而且即使是在这一时期,由吐蕃贡献的马与傲慢的回鹘人相比,也是微乎其微的。  西域城郭诸国也是向唐贡献良种马的地区之一。其中龟兹曾几次贡马79,于阗也至少贡献过一次良马80。在七世纪后期,胜利的大食人也曾经有一次向唐朝贡献他们的第一流的骏马81,正如我们在上文中提到的,八世纪初期,大食又献过一次名马。在唐玄宗统治的黄金时代,大食人特意几次遣使来朝献马82。宾国(即古代的Gandhqra)位于印度西北边疆地区,这里适宜于热带稻米的生长,盛产大象;佛法非常兴盛但却处在突厥的统治之下。在君临天下的天可汗(T。ngriQaghan)唐太宗在位期间,甚至连遥远的宾国也在贞观十一年(637)遣使贡献名马83。地处唐朝西南边疆,正在兴起的南诏国,也在贞元十一年(795)遣使向朝廷贡献了六十匹品种不详的马84。  开元十五年(727),唐朝政权准许在政府官方的监督之下,在鄂尔多斯地区边界设立“互市”,互市的设置,将唐朝与北方游牧民族之间的重要的马匹贸易制度化了。互市政策的目的,是要增加唐朝马的数量,并且通过与合乎需要的胡马的杂交来改进“国马的品种85。设立互市的一个直接原因,是唐玄宗收到了突厥毗伽可汗贡献的三十匹名马的友好贡礼,与此同时,毗伽可汗还送来了一封吐蕃君主写给他本人的信件。吐蕃人在信中怂恿毗伽可汗与吐蕃一起入寇唐朝边境,但是毗伽可汗却派使臣将信送给了唐玄宗。玄宗对毗伽可汗的友好举动非常赞赏,于是下诏:  ……仍许于朔方军西受降城为互市之所,每年赍帛数十万匹,就边以遗之86。  这样一来,西受降城就成了北方部落的马匹进入唐朝的固定地点。此后,我们就可以在唐史中见到如下的记述:“令西受降城使印而纳之”87—这段文字是附在九姓、坚昆以及室韦在天宝六载十二月(748)献马六十四匹的呈文之后的。开元廿九年(729),唐朝政府又在与吐蕃交界的赤岭地区设立了类似的贸易机构88。  在政府允许的范围以外,在唐朝边界地区也存在着活跃的私人贸易活动。尤其是居住在唐朝西北边疆地区的党项居民,他们就是因为从事私人贸易而致富的。在九世纪初年,党项人“以部落繁富,时远近商贾,赍缯货入贸羊马”89。可是这种繁荣是很不稳定的,就在九世纪三十年代,党项人因为贪暴的唐朝官吏的巧取豪夺而被迫反抗,“藩镇统领无绪,恣其贪婪,不顾危亡,或强市其羊马,不酬其直,以是部落苦之,遂相率为盗,灵、盐之路小梗”90。  在由政府管理的,大规模的边疆贸易集散地,马和骆驼、驴、羊等牲畜都是由政府主管人进行接收、检查和登记工作,然后送往特定的牧场或朝廷的马厩。在由边疆递送往内地的路途上,每十匹马分为一组,每组由一个牧人单独管理91。从启程时起,这些马就受到政府的精心照料,政府最为关心的是要使这些马尽可能少的受到伤害,避免丢失或者被盗。无论在什么时候,管理政府马匹的人员都要对他管理的马的安全和健康负责。马若不死尚可,如果要是死了马的话,管理马的人就得提供死亡的确切证据,报告使用马的人应负多少责任等等。按照规定,要尽可能详细地履行这一套程序,哪怕是最细微的情节也不能遗漏。例如,如果长行马(即用于长途旅程的马,长行马与用于固定路途的驿马不同)死在途中的话,就得将马肉卖掉,而马皮则要送回政府的仓库。但是如果马是死在沙漠里,而且附近又没有买马肉的人的话,骑马人只需带回马身上那块烙有政府印记的马皮(如果他本人还能够回来的话)就可以了92。








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