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，报告的末尾仅有国土资源部的公章。
按理说，吉林“钼矿纠纷案”到此已经十分复杂。但一个让张宝山诧异的事情出现了。
16/17就在地质六所起诉多经公司和宝山钼业公司、即将对簿公堂之际，多经公司突然暂停其法人代表邓长俊的职务。据传，之所以要停止邓的职务，是因为邓一直以来，都是多经公司与宝山钼业公司合作的支持者。在“纠纷”之初，地质六所曾多次找到邓长俊，要求与三岔子钼矿合作，遭到邓的坚决拒绝。
在8月2日进行的庭审中，邓长俊原本作为多经公司的法人代表，是地质六所起诉状中的第一被告。但当天的庭审邓并没有到场，到场的是该公司总工程师张文举。张在法庭上称，他目前是多经公司的法人代表。据多经公司员工透露，张正是反对与宝山钼业公司合作的“人物”之一。
记者试图采访张文举，他却表示，记者没有权利直接采访他，“如果要采访，要先到吉林省委宣传部开具相关证明”。他同时不断反问记者，“你要采访，你代表的是哪一方？”
■ 记者／徐万国吉林、北京报道
第一部分 事件背后的迷雾第8节：昌九生化庄家葛建飞（1）
发家内幕与背后之手
2003年以来，股票崩盘成为更加频繁的“风景”，著名的有世纪中天、百科药业、徐工股份等，而每只股票后面都站着或明或暗的庄家，如刘志远、朱耀民、周正毅。此次登上舞台的是昌九生化……年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。在当前平均每周皆有一只股票崩盘成为平常之事时，这一次轮到了昌九生化（600228SH）。
2003年10月9日，昌九生化仍被封死在第8个跌停板上。10日，再跌6。82％，由崩盘前的16元跌至6。42元。
事实上，随着昌九生化的持续跌停，各方已经意识到了中融集团的风险。10月9日，中国银行成都开发西区支行在媒体上发布公告，督促四川中融贸易发展有限公司（中融集团在四川的下属公司）在3日内前来商谈履行债务，否则将采取法律手段。据相关人士透露，四川中融的该笔债务尚未到期，但由于公司负责人“蒸发”，银行担心贷款的安全，于是选择了“公示”的办法。
此前的9月26日，十堰市中级人民法院因中融拖欠荣华集团4000万元债务（其中2000万元为银行承兑汇票）而查封了中融集团总部一些部门，进行资产保全。
“昌九生化的庄家确实是中融集团，但中融集团最初坐庄的真正目的不是要在股市赚钱，而是通过股市洗钱。”看到《21世纪经济报道》有关昌九生化崩盘的系列报道之后，10月10日，一知情人士再次向记者爆料。
该人士称，中融集团董事长葛建飞原本是个卖眼镜的温州人，对股市运作基本不懂。葛建飞靠经销东风汽车起家只是表面现象。在他的背后，是与国有企业领导人内外勾结，通过倒银行汇票的手段转移国有企业资金。“但要做到这点，必须取得银行的支持。而移师股市，可以将钱洗白。”
葛建飞发家背后
如果将时间定格在1990年初，湖北十堰的小街上经常可以看到的场景是：小商贩将一个木箱打开，里面挂满了眼镜。
温州人葛建飞就是其中一个。
1994年前后，积累了一些资金的葛建飞告别摊贩生涯，租了一个不到20平方米的临街小店，当上了眼镜店老板。“此后，葛通过原东风轮胎厂厂长刘玉斗儿子刘晓光的关系，与刘玉斗以及东风金狮轮胎公司财务副经理王华等有关领导混得很熟。”知情人士介绍。
18/19东风轮胎厂原为化工部的下属企业，上世纪80年代中期下放给湖北省，1994年，东风轮胎厂将其经营性资产与马来西亚外商合资成立东风金狮轮胎有限公司，1996年成立东风轮胎集团，主要对合资企业中方股权进行管理。
对于葛建飞与东风轮胎厂有关领导的密切关系，东风轮胎集团一位人士在电话中表示不太清楚。集团办公室郭先生则表示，集团现任董事长黄家宝的答复是不便接受采访，而前厂长、董事长已经退休，无法联系。
1998年，这一年也成为葛建飞事业上的分水岭——东风轮胎集团公司汽车贸易中心成立，葛建飞出任总经理。
汽车贸易中心的成立得到了东风轮胎集团的大力支持——法定代表人由东风轮胎集团总经理黄家宝兼任，财务总监由金狮轮胎公司财务副经理王华出任。而东风轮胎集团以前由集团下属海神公司做的东风汽车经销业务，基本上由汽车贸易中心包揽过来。从此以后，葛建飞不再是一个温州小老板，而是东风汽车的经销“大户”。
一份由东风金狮轮胎有限公司与东风轮胎集团汽车贸易中心签订的“协议书”，比较清晰地解释了汽车贸易中心的盈利模式：通过银行承兑汇票方式，经销东风汽车或代集团回收其对东风汽车公司的货款，从而赚取每笔货款的15％～20％左右。
东风轮胎集团汽车贸易中心运作3年多时间以后，于2001年5月注销。
而在此期间，1999年8月，葛建飞在武汉注册成立武汉中融贸易发展有限公司——中融集团的前身，同样从事东风汽车经销代理。
据知情人透露，武汉中融贸易公司注册资本为货币资金1亿元，其中葛建飞4100万元、王华900万元、周康5000万元。“周康原为中国银行十堰支行副行长，1999年底下海。”
至于资金来源，该知情人士的说法是，由东风轮胎集团出面向银行担保，从中国银行十堰支行贷款5000万元，最终通过银行承兑汇票方式，从银行划出1亿元资金至武汉。
在记者求证时，中国银行十堰支行办公室一位人士表示，所有领导都不在，不便接受采访。“但周当时不是副行长，只是信贷科长。”该人士纠正说。
2000年，湖北中融集团成立，注册资本3。2亿元，其中葛建飞占80％、总裁王华以及副总裁郭应斌等集团高层占20％。
此时的葛建飞已是一派“大佬”风范，“手下的保镖就有4个，全是东北人”。
第一部分 事件背后的迷雾第9节：昌九生化庄家葛建飞（2）
“银行承兑”奥妙
东风轮胎厂（合资后成为东风金狮轮胎有限公司，法定代表人黄家宝）一直是东风汽车的轮胎配套生产厂家，它向东风汽车公司销售轮胎的货款可以用东风汽车相抵。
东风轮胎集团汽车贸易中心的运作主要是——汽车贸易中心（由葛建飞出面）与东风金狮轮胎有限公司签订协议，东风金狮轮胎公司将在东风汽车公司的债权转让给汽车贸易中心，汽车贸易中心销售东风汽车、负责代理清偿东风金狮轮胎公司的货款后，可以获得货款的10％～20％作为手续费以及经销差价。
东风轮胎集团办公室郭先生解释说，当时的东风汽车公司资金状况不太好，轮胎集团成立汽车贸易中心是为了尽早清理回收轮胎货款。“从当时的环境来看，这也是一个积极的办法。”郭说，汽车贸易中心具体业务由葛建飞负责运作，集团并没有管，它只是用了集团公司的名义而已。
“集团派出东风金狮轮胎公司财务部副经理王华具体经办负责汽车贸易中心的业务。他在2000年初离开公司。”
20/21记者获得的一份协议显示，具体操作流程是：汽车贸易中心向东风汽车公司销售部开出银行承兑或买方信贷购车，东风汽车公司财务部（配套部）按协议将银行承兑支付给东风金狮轮胎公司，后者再将银行承兑转给汽车贸易中心，汽车贸易中心扣除手续费、经销差价等后以现金或银行承兑方式付给东风金狮轮胎公司，东风金狮轮胎公司负责将汽车贸易中心开出的银行承兑退还给汽车贸易中心。其中，银行担负双方履行协议，并为双方结算提供便利。
1998年，汽车贸易中心成立后，东风金狮轮胎公司于1998年5月将一笔2000万元的轮胎货款作为铺底资金给汽车贸易中心。汽车贸易中心的有关资料表明，汽车贸易中心为此获得的手续费是300万元的折让额。
从记者获得的资料显示，汽车贸易中心几乎不用投入任何资金，即可获得高额手续费和经销差价。
以1998年的其中一笔交易为例。东风金狮轮胎公司以其在东风汽车公司的8000万元债权做担保，获得东风汽车公司7000万元买方信贷。汽车贸易中心以此向买方信贷购买并销售东风汽车，并负责从东风汽车公司清理回东风金狮轮胎公司的3500万元货款。
该笔交易协议表明，汽车贸易中心赚取525万元的手续费及经销差价。而7000万元买方信贷的销车回款，除东风金狮轮胎公司使用4000万元，汽车贸易中心使用了3000万元，汽车贸易中心仅仅是承担了相应额度的本金偿还和利息费用。
“通常来说，开出1000万元的银行承兑后，经过银行可以实际划出2000万元的银行承兑支付。”该知情人士透露。
1999年9月，武汉中融贸易公司开出一笔5000万元的银行承兑，由东风金狮轮胎公司提供了该次银行承兑开出所需的一次性担保5000万元。汽车贸易中心则向东风汽车公司支付了1亿元银行承兑，提取东风汽车。结果是，汽车贸易中心从东风汽车公司清理回5000万元东风金狮轮胎公司货款，获得了600万元的手续费及经销差价。
有资料显示，汽车贸易中心与东风金狮轮胎公司共进行了13笔此类交易，涉及金额4。55亿元。
从汽车贸易中心有关账面资料看，其中只有2笔交易共4000万元表明用于“抵车”，而其他仅仅是说“银行承兑”。该知情人士称，多笔交易的协议仅仅是倒银行承兑汇票套取资金。
不管怎样，葛建飞以此赚取了至少1亿元以上。
郭先生认为，葛建飞做这么大，不能完全归结于东风轮胎集团。“还有很多其他因素，没有银行的大力支持，可能吗？”
事实上，中融集团成立后，东风金狮轮胎公司财务副经理、汽车贸易中心财务总监王华成为了股东兼总裁，而1999年武汉中融贸易公司成立时，3个自然人股东分别是葛本人、王华及原中国银行十堰支行信贷科长周康。
中融膨胀与国企滑坡
在“汽车经销”赚取1个多亿以后，葛建飞的武汉中融贸易更帜为湖北中融集团。据中融集团公司资料，其业务涉足了电子信息、光电子、环保、贸易、投资、生产多个领域。中融集团开始在全国各地扩张，在北京、上海、甘肃、四川、云南、江西、香港等地拥有17家控股公司和全资子公司。其中，仅投资类公司多达五六家。
据透露，不管在哪里投资收购企业，葛建飞必须要求控股。其做法是，掌握企业的控制权后，利用它的资产从银行抵押贷款，套出资金。
由于钱来得太容易，在中融集团鼎盛时期，葛本人和下属异常挥霍。
2000年5月，湖北媒体曾报道，汽车贸易中心成都分公司经理曾在澳门赌博，一次性输掉160万元。