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当战士们押着走私犯往连队驻地返回时，大家又困又饿，一点力气都没有了。后来据开车的人讲，当时开车的感觉就好像这个路已经往上飘了。可见战士们的体力已经达到了极限。
丁阳成告诉我们，“６２５”这块地方，在近五年中，发生了大约六起边境偷渡、走私案件。由于调查局和边防部队合作得非常好，走私活动得到了有效的遏制。
第四部分第八章 草原上的心灵篝火（7）
6。 整车皮的走私货物被哄抢之前，我开上汽车去请援兵
丁阳成还给我们讲述了一个截获走私案的故事。
那是2002年1月中旬的一天，海关调查局侦查科获得情报，有一部分不法分子准备从蒙古走私入境旱獭皮，数量挺大，大约有几千张，但具体数字并不清楚。而且可能还有其它货物。丁阳成领导的调查科当然要配合侦察科的工作。大家摩拳擦掌，严阵以待。果然，到了1月17号，蒙古方的货主带着货车就开来了。一共两辆，其中一辆汽车的车号是2240。上面盖的都是马皮，因为中方允许马皮进口，货主申报入关的也是马皮。中方工作人员心里有数，向货主提出要验货。货主以为中方没有装卸能力，不过是在车皮上面随便翻翻，便满不在乎地答应了。没想到，海关工作人员找来了一帮民工，开始从车皮上往下卸货。
这下子，货主的狐狸尾巴露了出来。车上的马皮只是两三层，剩下的就是牛皮了。当时见到牛皮，工作人员的心里更有底了，因为这个口岸禁止牛皮入境。牛皮底下是大量的旱獭皮、铜、羊皮，把整个货场全都堆满了。据初步统计，光旱獭皮就有五千七八百张，价值20多万元人民币。另外还有一千二三百张羊皮、六吨多铜和四五百张牛皮。这个案件破获的很顺利，从情报的准确到人赃俱获，可以说非常漂亮。但是接下来发生的事情就有些出人意料了。
这时已近傍晚5点多钟。草原上天黑得早，５点多钟已是漆黑一片了，只能靠仅有的车灯、手电来给货场照明。再加上当时口岸的人特别杂，围在所卸货物周围的各种外来人员大概有五六十。因为这里是临时口岸，没有固定库房，只能把查获的货物先装到车上，暂时拉到附近的连队，第二天再往满洲里返。就在装车的过程中，蒙方货主开始大喊大叫。可能他也不太了解中国的法律，货被扣了，本人非常激动，因为他本身损失比较大，当时可能说了一些煽动性的话：我自己的货让中方海关扣了，反正也是扣了，大家抢吧，抢了都是你们的。
于是四周围的民工和外来人员就从车上往下拽羊皮。海关工作人员听不太懂蒙语，被眼前突然发生的情况搞懵了。当时在场的海关工作人员并不多，负责监护货场的部队战士只有四名。因为没有考虑到会发生这种突发事件，战士们都没有配枪。说实话，赤手空拳地和那五六十人拼，这面肯定不是个儿。丁阳成急得没有办法，突然急中生智，开上车就往连队跑。好在连队离这里很近，也就两公里的样子，一眨眼的工夫就到了。见到连长之后，丁阳成把情况一说，连长很有经验，他说这种情况必须采取紧急措施。他和其他领导一商量，马上派了五六个人，全部带上武器。其实这些武器不是对付民工的，只是起一种震慑作用。
丁阳成带着人回来的时候，离走时大约也就十来分钟，可现场已经一片混乱，有的民工手扯羊皮往远处跑，一些海关关员开着车就撵。问题是你撵上了这个人，那边又跑走了一群。当时局面已经难以控制。一看战士们带枪来了，民工就往后跑。丁阳成大喊道：“谁要是再动，我就放枪！”
其实他私下告诉战士，都不带子弹，咱不能对自己的老百姓打枪。但是那些民工不知真假，吓得不敢动弹了。场面控制住后，工作人员又找了几辆汽车，让四周亮了，这样才继续装车。为了加快装车速度，在场的海关关员也上手了，这样装了将近一个半小时，两辆汽车的货物总算装完了。等他们拉到连队，大概是晚上10点钟左右。
第二天一大早，海关工作人员又出发往满洲里押运。一共是200公里的路程，整整走了8个小时。车是没出什么大毛病，可轮胎却换了一次。因为车非常重，货物装满以后，大箱板离轮胎就剩五公分了，只能一点一点蹭着走，根本不敢开快。等到了满洲里的家里，真是精疲力尽了。但是他们心里非常高兴，毕竟把货物安全运到了，人员也安全回来了。
和我们说起这件走私案子的时候，丁阳成科长还不禁有些后怕。在那种情况下，一旦有人带头进行哄抢的话，就很难压得住，如果混乱的局面得不到有效的控制，甭说货物保不住，就连在场的海关关员、侦察员和部队战士都有生命危险。不过，丁科长他们最终凭着自己的智慧，更凭着自己的勇气，战胜了走私分子，维护了国家的尊严。
第五部分第九章 在祖国陆疆和海疆的结合点（1）
丹东海关位于中国最大的边境城市辽宁省丹东市，东与朝鲜的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山、营口，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。具有沿江、沿海、沿边的“三沿”优势。丹东海关位于市中心，距火车站1公里，距丹东机场20分钟的车程。
丹东交通发达，铁路、公路、航空、海运相互连接，形成了综合性的立体交通运输网络。丹东铁路东临鸭绿江与朝鲜铁路接轨，开通了中朝国际联运列车以及到北京、沈阳、大连、青岛、长春等地的客运列车。沈阳至丹东的高速公路正在建设中，该段高速公路全长134公里，全线于2002年8月建成通车。丹东至大连的高速公路也将于“十五”期间开工建设。
丹东海关年均监管进出口货物100万吨以上，货值10亿美元，进出境人员20万人次，进出境运输工具10万辆（艘）次，进口货物主要有机电产品及零配件、水产品、服装，出口货物主要有原油、农产品、机电产品及零配件。关区近年来查获的走私物品主要为汽车、香烟、中药材和废金属。
丹东气候清爽宜人。由于受暖温带和海洋气候影响，这里冬无严寒，夏无酷暑，平均气温7—9℃，温暖湿润，洁净清新，四季分明。丹东的生态环境质量良好，现已建立各种保护区16处，保护区面积23，5599公顷，占全市陆地总面积的15。87％。
丹东风光秀美，是旅游观光的胜地。鸭绿江碧波荡漾，鸥飞鱼翔，两国风光，尽在一水；凤凰山雄峻挺拔，石险洞幽，集天下名山特点于一身，被列为国家级风景名胜区。白石砬子国家级自然保护区和天桥沟国家级森林公园，山高谷深，层峦叠嶂，林木葱笼，溪水淙淙，獐鹿出没，鸟语花香。
丹东海关始建于1907年。设立之初称安东海关。1965年5月7日，国务院决定，安东市改名为丹东市，外贸部决定，安东海关改名为丹东海关。 1984年，根据国务院关于海关总署调整部分海关机构级别的批复，丹东海关定为处级海关。1985年2月18日，海关总署决定，丹东海关隶属于大连海关，太平湾海关隶属于丹东海关。
1。在血雨腥风的缉私战场上，他练就了一双识破走私分子的火眼金睛
在丹东海关调查科，有一个大名鼎鼎的副科长叫刘东杰。他中等身材，皮肤黝黑，鼻梁上架着一副白边眼镜，显得很斯文。他的眼睛闪烁着睿智的光芒，最引人注目的是双眼的下面分别长着两颗黑痣。老辈人说：痣长在嘴边的人有福，痣长在眼睛下面的人有火眼金睛。
这个有着火眼金睛的汉子是喝鸭绿江水长大的。1963年，刘东杰出生在风景秀丽的丹东市。他在鸭绿江畔读完了小学、中学。1982年，19岁的刘东杰来到丹东税务局工作。四年之后他调到丹东海关，在货管科扎下了营盘。那时候中国和朝鲜之间主要是过往一些煤炭、钢材、机械设备、化工材料和日用品等大宗货。过货量不多，货管科的三四十个关员干得得心应手。
后来，他到广州海关干部管理学院系统地学习了两年海关管理业务，真好比猛虎添翼，回来后对海关业务更加驾轻就熟。从货管科到行邮科；从调查科到保税科，他把海关的业务掌握得滚瓜烂熟。他仿佛生来就是一块缉私的材料，为了尽快掌握查私本领，他平时注意收集信息资料，反复归纳思考，根据中朝边境地区特点和鸭绿江水域潮水涨落等特点，很快掌握了查缉、办案、追踪、扩大线索等调查业务知识，在反走私风暴中，留下了一串串闪光的足迹：
1998年7月21日晚上，一阵急促的电话铃声把熟睡中的刘东杰惊醒。他看了一眼桌上的闹钟，时钟指向十一点四十分，是哪个夜来神扰我安宁？他抄起听筒，里面传来丹东海关关员于明革急切的声音：“刘科长，今天晚上我在值班室值班时刚刚接到举报：一个装卸工在铁路货场的车皮里偷出了一箱“三五”牌香烟。你是不是赶紧去处理一下？”
放下电话，刘东杰的瞌睡一下子全都跑到爪哇国里。看起来这只是个普通的治安案件，实际上这里面大有文章。最近有大量的“三五”牌香烟囤积在朝鲜境内，走私分子利用各种渠道准备走私进境，而海关调查人员在鸭绿江水域连续数日蹲坑，始终没有发现走私分子运货的具体渠道，会不会是走私分子为了避开鸭绿江水域打击走私的大队人马，声东击西由设关地点通过铁路运输直接从朝鲜走私入境呢？
想到这里，刘东杰急忙拨通了调查员朱济森的电话：“小朱，有情况，你赶紧起来，我开车到你家接你出现场！”
刘东杰和朱济森一道驾驶着汽车向铁路货场驶去。赶到现场后，他俩沿着铁路专用线巡查。半个小时过去了，没有发现任何异常。他们不死心，又顺着铁路专用线继续往市郊巡查。当走到十多公里外的四道沟水泥铁路专用线时，发现往日明亮的专用线货场此时却是一片黑暗。正当他们感到诧异的时候，货场里突然开出一辆装满货物的大货车，这辆货车不开车灯，像幽灵一样在漆黑的夜色中徘徊。
刘东杰一踩油门，快速向货车驶去。货车司机发觉不妙，打开车灯风驰电掣般向前逃窜。刘东杰和朱济森穷追不舍，终于将大货车强行截下。刘东杰机智地夺过了大货车的钥匙，彻底控制了货车。仔细一看，发现车上装的全部是“三五”牌香烟。刘东杰问道：“这些香烟是从哪儿弄来的？”
司机战战兢兢地说：“是从烟草公司批发来的。”
刘东杰厉声喝道：“放老实点，海关关员不是吃干饭的！”
司机说：“是，是从铁路丹东站货场运来的。”
第五部分第九章 在祖国陆疆和海疆的结合点（2）
控制住货车后，刘东杰一边给丹东海关打电话请求增援，一边前往卸货地点铁路丹东站货场，发现这些香烟是从一辆货车的车厢里卸下来的。他们来到了那节车厢，经过搜查，车厢里共装有“三五”、“希尔顿”等名牌香烟847箱，案值300多�