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但那趟邮轮本来预定要搭载中交营地的2千人啊！
他们又该怎么办？等再下一趟吗？
此刻，周边地区还有几千人正在赶往中交营地这个“蓄水池”。中交的人没撤走，他们来了，又往哪儿去？
这就是一个环节出毛病，引起了全局崩溃的连锁反应！
如果冯垚不能协调好这四五千人的撤离组织工作，非出大乱子不可！
压力！
前所未有的压力！
都压在了刚满三十四岁的冯垚身上。
因为他是现场第一线的指挥员，一切的变故、冲突、矛盾。都在第一时间冲击着他的神经和精神。
冯垚不是没有独当一面的工作经验和能力，但要他一下子肩负起米苏拉塔地区7千多人身家性命的重担，又是在战乱的异国——这种压力不是一般的山大啊！
但是，总有一种人，就是能在重重压力之下，在看似不可能完成的任务面前。还能以燃烧自己的生命力为代价，释放出巨大的能量。
冯垚一夜没睡。
他不时和小李、小郭等人在邮轮的底舱巡视，以防工人们出现意外。
同时，他也在不停地和后方指挥中心、中交营地、大使馆等多条战线的战友们进行联系，协商调整着撤离计划。
终于让他找到了一个解决方案。那就是让中交的2000人放弃登船，改走陆路，从西部的拉斯杰迪尔口岸出境。
因为他们这2千人是计划中重要的一环，在计划出了意外时，如果能将他们的撤离渠道理顺，其他各环节也就完全顺了。
而且，从安全的角度考虑，这个单位人多力量大，西行转移的路线虽长，总比别的零散小单位做起来要容易些。
可是，中交公司本来是米苏拉塔地区撤离的牵头单位，营地距离港口也很近，又是他们的负责人和冯垚一起跑前跑后辛苦联系到的这个港口，所以他们比谁都有资格坐上最便利最舒服的豪华邮轮撤离米苏拉塔。
当冯垚怀着忐忑的心情，将新的计划和调整原由告诉现场的中交公司负责人时，这位负责人二话不说，马上就答应了：“好！我们立刻执行这个方案！”
他似乎也看出了冯垚的不好意思，反而安慰他道：“冯助理，你不用担心！我们公司是国企，就应该把方便留给他人，把困难和危险留给自己！”
冯垚很感动，握着他的手说：“你放心！我会请我的朋友卡曼上校，派兵沿途保护你们，一定让你们安全抵达拉斯杰迪尔口岸！”
负责人马上连夜返回中交营地，去组织手下职工们做转移的准备。
冯垚则继续在码头和船舱之间来回巡视，等候天亮，等候风暴过去。
26日的这个夜晚，是冯垚感觉一生中最漫长、最难熬的一夜。
这一夜，反对派和政府军、雇佣军在米苏拉塔城区的战斗进行得异常激烈，隆隆的枪炮声响了一整夜。
27日一早。梅武官跟着中交公司的2千人一起行动，他是顺道返回首都的大使馆。
卡曼信守了对冯垚的承诺，在战事最紧张的时候，还派出了小股精兵。护送着中交公司的庞大车队离开了米苏拉塔地区。
整个上午，冯垚一直在码头上望眼欲穿地等着来船。
这一天，虽然风暴过去了，但是米苏拉塔的气候依然很诡异。一会儿狂风大作，一会儿又下起了雨，一会儿太阳又出来了，海风吹得冯垚的脸生疼生疼。
他身上的衣服也是湿了又干，干了又湿，就像他的心情一样，在焦虑和紧张中跌宕起伏。
终于。中午时分，又一艘邮轮“爱奥尼亚精神”号，进港靠岸了。
冯垚急忙指挥着“克诺索斯”号船舱底的那1200人，转移到新来的邮轮上。
接着，他又安排昨夜等候在钢铁厂的数百人。也跟在后面登上邮船。
平时状态下，2千人一般只需2个小时就可以全部上船。
冯垚和“爱奥尼亚精神号”船方，本来商议的疏散方案是——上船人员走汽车通道登舱。这个通道较宽敞，可以保证登舱快速有序。
然而，今天来的港口管理人员却要求乘客从引水员登船的小门登舱。
这个小门非常窄小，只容一人通过，而且离舱门口还有两三米高。只由门边一个软式吊桥连接。
如果2千人全部用这种方式上船，真不知何时才能走完。
好在经验丰富的船长，立刻想出了折中的办法——用叉车的木制托盘搭桥，再连接一个尺把宽的梯子。
于是，上千人就颤颤巍巍地从小梯子走上搭桥，再钻进小门。最后入船。
虽然这样还是不够快，但总比之前好多了。
昨晚在闷气的邮轮底舱避了一夜雨的1千多工人师傅们，今天才算真正见识到了——什么是国际豪华大邮轮的气派！
登船之后，他们就像是从冬天一下子跨进了春天。
而那些温暖舒适又豪华高档的舱室，别说是普通工人了。就连国企的好些大老板，也从没有见识过呢。
这些先上船的人，既带着脱离险境、即将回家的轻松，又有着大开眼界的喜悦，纷纷跑到各层的甲板上，招呼着码头上还在排队的工友们快点上船，快点一起来分享这种喜悦。
冯垚在码头上看到他们欢乐的笑容，也不禁微笑起来。
眼看着还剩下一百多人就登船完毕了，突然，和昨晚有些相似的一幕，又出现了。
“他们不能上！”
船长尼斯带着几名船员，出现在舱门，将几名正在登船的人推了出来，并在舱门口排成了人墙，不让任何人登船。
“怎么回事？为什么不让他们登船？”冯垚急忙挤过去问。
“我们的协议是只接你们中国人，他们——不是中国人！”尼斯船长向他身后指了指。
冯垚回头仔细一看，才发现这些人比中国人黑一些、瘦小一些、眼睛也更抠一些，一看就是南亚人。
“这是怎么回事？你们是哪个公司的？”
这些人也多少会一点中国话，马上回答是中水电的。
冯垚当即把已经上了船的中水电领队叫了下来。
那领队证实，这些人都是他们雇佣的孟加拉、尼泊尔、斯里兰卡、泰国等国的职员，所以他有责任带他们一起离开米苏拉塔。
冯垚昨天送上中国货轮的人中，就有几十名在韩资企业打工、却被老板抛弃不理的中国劳工，所以他也很认同国企这种对外籍雇员负责的态度。
特别是像孟加拉等国政府根本就没有来这里撤侨的举动、完全是任由自己的国民自生自灭的，如果中资公司再不管这些亚裔工人，他们十之*就会死在这里。
所以，冯垚和中水电领队，一起向尼斯船长求情。
船长的态度也很坚决，并且说出了他的苦衷：“如果让他们上了船，一旦他们到了希腊不愿意离开，成为难民，政府就会吊销我的航海资格。我不但会失业。还会坐牢！”
冯垚知道这位尼斯船长比起“克诺索斯”号的大胡子船长，其实已经很仗义了。他不但答应了超载，还帮着解决了登船的问题。
尼斯船长说出的这个不准非中国籍劳工登船的理由，也是很充分的——冯垚完全能够理解。
可是。这边中水电的领队也很坚持：“如果我们中国人自己走了，把这些外籍工人丢下了，损失的可不仅是我们公司在海外的声誉，而是我们中国的国家形象！”
冯垚再看看码头上那些黑瘦的南亚工人们，一个个紧张地看着正在争论的领队和船长，目光里既有希冀、也有焦虑。
他们那混杂着渴望、哀求和绝望的复杂目光，凡是有一点同情心的人类，都不能不为之动容。
冯垚决定：一定尽可能把这些人也都带走！
他上前劝道：“两位都别争了，我们先联络一下罗大使，让他和希腊政府再沟通一下吧！”
船长同意了。冯垚便让领队上船去找正在安排舱室的驻希腊大使馆的刘参赞，请他借船上的电话与罗大使联系。
冯垚自己则下船，准备先让旁边还停泊着的“克诺索斯”号快点离港。
不料，他刚转身，还没走过搭桥。就听到南亚劳工们焦急地呐喊起来。
回头一看，那扇舱门竟然正在缓缓地关上。
冯垚来不及细想，一个箭步冲了过去，“不要关门！”，左腿已经伸进去抵住了舱门。
一阵剧痛从左膝附近传来，痛得冯垚几乎快失去了知觉。
“啊？你没事吧！”
尼斯船长急忙让船员又打开了舱门，抱歉地说：“冯先生。真对不起！我没想到你这么拼命！你的脚，还有膝盖，都没事吧？”
冯垚一手扶着舱门壁，一手扶着受伤的膝盖，半蹲在舱门口，好半天之后才缓过劲儿来。在船长的搀扶之下慢慢地站了起来。
他咬着牙，忍着痛说道：“尼斯船长，请不要关门好吗？我保证这些人会在外面等着协商结果，但你也不要把门关上，那样会让这些饱经战乱之苦的人彻底绝望的！”
“好吧。我答应你。你是位真正的绅士。”尼斯船长感动地点点头。
冯垚却没有马上下船，而是把码头上小李叫过来，让他守住舱门，并用中文悄悄提醒他：“一定不能让船方关舱门！关了舱门撤了梯子，就没有回旋余地了。”
接着，他一瘸一拐地拖着一条伤腿，爬到11层的驾驶舱，亲自和刘参赞、船长一起向大使馆、希腊政府汇报情况。
希腊政府表示，可以让这些人入境，但必须得到相应国家大使馆的担保——保证各自的国民一定如期离境。
于是，他们又等希腊政府和孟加拉、泰国、尼泊尔、斯里兰卡等国的使馆进行交涉。
尽管那些使馆也一口应承了希腊政府的要求，表示会派人前往接船，带好自己的国民。但是这么一折腾，足足等了两三个小时。
终于，希腊政府打来了电话，让尼斯船长让那些南亚劳工上船。
一场风波终于平息了。
心怀感激的外籍雇工一个接一个地登船，在看到逆向下船经过搭桥的冯垚时，纷纷向他鞠躬合十为礼：“谢谢先生的救命之恩！”
“不用谢，祝你们一路平安，早日回家！”冯垚也微微鞠躬还礼。
一声汽笛响起，“爱奥尼亚精神”号驶离了码头。
冯垚看着它离岸而去后，拖着一身的疲惫和伤痛，回到了广场现场指挥处。
小李和小郭也都累瘫了，正坐在几个破纸箱上，手里拿着根火腿肠大嚼特嚼。
冯垚很没有形象地一屁股坐下去，伸手问道：“还有吗？饿坏了。”
“给！”小李从脚旁边捡起两根，在身上擦了擦泥水后，递了过去。
“哪来的？”
“工人师傅丢下的，我捡的。”小李说完，又笑道：“冯哥，你不会嫌脏吧？”
冯垚笑了笑，已经用牙撕开封口，然后大口大口地吃了起来。
不一会儿。他就啃完了一根，完了还赞道：“这是我吃过最好吃的火腿肠了！”
小郭跟着笑了起来：“是啊。我平时从不吃火腿肠、方便面这些垃圾食品的，没想到今天一吃，还挺好吃的。”
冯垚边吃第二根火腿肠。边说笑道：“依我看，我们总装的研发部门也不用再研制什么单兵口粮了，这个火腿肠就挺好的——既可以当饭吃，也可以当菜，还特别方便携带，易于保存，不易变质，好处多多，实在是居家旅行、杀人放火必备之物品。”
小李大笑：“哈哈，冯哥你这个建议要是成了啊。国内那些生产火腿肠的企业岂不是得好好谢谢你？说不定会请你当形象代言人呢。”
“我的代言费，他们可付不起。”冯垚轻松地说。
“哦？你�