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托德老脸上微微有些发红，舒马赫在04年五连冠之后，已经三十五岁了，这个年龄，放在任何一项运动场上实际都不年轻了，排除掉那些对于体力需求比较低的项目，三十五岁的“高龄”其实真的已经过了运动的黄金期。谁都会知道舒马赫在五连冠之后立刻退役对于他而言，是最好的选择，可是，由于国际汽联对于引擎的规格一再更改，也只能让舒马赫在三十六岁和三十七岁这两年依旧征战F1赛场。
现在又提出来如果石磊的成长坎坷，就要让舒马赫多撑一年，其实对于舒马赫而言，真的有点儿残酷了。
“舒米……”托德嗫嚅着，他也有点儿不好意思了。
舒马赫笑了笑：“行了，老托德，都那么多年的朋友了，这个还需要说么？我也希望看到石尽快的成长起来，不管怎么说，我在F1的赛场上，还是经验最为老道的老狐狸吧？他跟我多比几场，对他应该也会有些好处的。他要是一年后还不能以更好的状态接我的班，我答应你就是了，再多跑一年！万一06赛季让我又拿了一次冠军，你赶我走我都不会走的！”
“哈哈！”托德和法兰克都被舒马赫的话逗笑了，可是，石磊却没有笑，他深深的感觉到了舒马赫对他的关照，好像，舒马赫真的是很欣赏他啊。
“谢谢你，舒米！”石磊这次终于没管舒马赫叫大叔。
舒马赫哈哈大笑，拍了拍石磊的肩膀：“谢什么，我告诉你，如果你明年能够进入红牛，那么他们使用的就将是我们的引擎哦！虽然不是跟我们完全一样的引擎，但是技术上也不会差太多的。你可要全力跑出好成绩来的，正确干掉我，然后我就可以彻底退休，到地中海上去玩游艇了！对了，我有没有告诉你，我买了一艘三千多万的游艇？很cool的，等你明年去了欧洲，我请你到我的游艇上去玩！”
到了这个时候，石磊也说不出话来了，心里唯独只有对舒马赫的感激。
第二百一十七章 “血之契约”的形成
徐彻懒洋洋的声音又一次不合时宜的打断了石磊的感恩之心，很无耻的说到：“别把舒米那个老东西想的那么好，他百分百有私心，我真的很怀疑，这家伙是不是从你的技术动作里看出你跟我之间的关系了……”
石磊当即很轻蔑的反驳：“嘁，死鬼，你以为人人都像你那么狡诈啊？”
“呵呵，信不信由你了，有些事情不是光看表面那么简单的，想一想法拉利和红牛的协议吧，现在由于舒米的关系，托德基本上已经倾向于促成这个协议了。接下来唯一的问题，就是你明年在红牛的表现究竟如何了。搭载的法拉利引擎虽然肯定不如法拉利自己使用的法拉利2006，但是如果动力空气学和机械顺滑等细微指标能够跟得上，也许并不能帮你拿下很高的名次，但是获得几次登上领奖台的机会还是没问题的。如果运气够好，法拉利的引擎能够在明年的比赛里一枝独秀，你甚至能在年终的车手个人排名上进入前五。真的能实现这么目标的话，老舒米就可以按照他的想法退役咯！啧啧，想想吧，蓝天白云，碧波荡漾，地中海的风光，再加上他那艘价值三千多万欧元的游艇，身边各国风情的美女环绕，个顶个都是身高一米八36D的天使脸孔魔鬼身材，这种日子还真的是很叫人羡慕啊！”听徐彻的语气，好像他还真的是很向往这种生活似地。不过想想也是，男人么。如果不是为了最终享受到这样的日子，谁会去那么努力的拼搏？什么权力、地位，都不过是浮云而已。爱江山更爱美人这话，还真不是空话一句，天下只能让你忙忙碌碌，而美女则能让你优哉游哉，如果不是因为那些莫名其妙的责任感，谁不想过的如同那些纨绔子弟二世祖一般？高衙内绝对是男人心目中最理想的目标吧？家有良田千顷，手握万贯家财，整天不学无术。没事儿就带着一帮狗奴才去大街上调戏良家少女大家闺秀，这种日子何其壮哉？
不过，这也就是想一想，真要选择这么去做之前。还是有很多事情会让人瞻前顾后的，这个就不是本书研究的课题了。
“老流氓，整天就想着这些乱七八糟的事情！”石磊很不屑的数落着徐彻。
徐彻对于石磊地不屑，也不以为意，悠悠然仿佛传授经验似的：“这种事不需要想，舒米能说他买了辆三千万的游艇。除了这些他还能干嘛？难道打算加入海洋保护协会去考察海洋无限的奥秘么？”
石磊一琢磨，好像还真是这么回事儿，也就不语了。
“小子。好好表现吧。要说法兰克那个老东西别地本事没有，整天希里马哈的，跟个长不大的小屁孩儿似的，在这种事情上转的脑筋，当今世界上，估计还真是没有什么人能比的上他地。多好啊，红牛正瞌睡呢。正发愁不知道即将买下的红牛二队的引擎该用什么。现在倒好，你和法拉利横空出世。帮他们解决了这个问题，让红牛二队顶替红牛车队去使用考斯沃斯地引擎吧，看看宝马离开之后也使用考斯沃斯引擎地威廉姆斯跟他们之中谁会成绩更好一些吧，他们自己就可以堂而皇之的使用法拉利的引擎了。虽然引擎仅仅只是比赛的一个方面，可是阿德里安。纽维这个设计天才已经在前不久宣布了加盟红牛车队成为红牛新任的技术总监，空气动力、阻力等等各个方面至少会帮助红牛有一个很大的提高。哈哈，小子，你就偷笑吧，你赶上了一个最好的时代……”徐彻似乎显得很高兴，石磊没能顺利加盟法拉利，却因为老法兰克地设计，形成了这样地一个局面，真正的对于石磊而言，是一个好地不能再好的结局了。
石磊对此即便不能说是一无所知，也是听不太懂，想想他连舒马赫站在自己面前都能认不出来，就别提什么阿德里安。纽维了，这人是谁估计石磊都没听过。
所以，听到徐彻跟那儿唧唧歪歪的，石磊完全把他当作成自言自语。可是，徐彻突然很是惊讶一般哇哇乱叫了两声，却不由得石磊不仔细去听这个死鬼到底在说什么了。
“呀！呀呀呀呀呀！哎呀呀！我的个妈呀，我居然给忘记了！”徐彻很是大惊小怪的，搞得石磊很是有点儿莫名其妙。
“靠，死鬼，你能不能正常一点儿，几里哇啦的，叫个屁啊，高潮了？”
徐彻没理会石磊的揶揄，反倒是格外认真的对石磊说：“嘿，小子，我真是觉得你的运气好极了。现在都十一月底了，三月初可就要开赛了，法拉利也只有三个月的时间给红牛提供引擎了……哦，不不不，如果这件事通过，即便再如何快速，也至少需要一到两周的时间，这就差不多要到十二月中旬了，而且不能真的在赛季快开始的时候再把引擎提供给红牛吧？所以，法拉利根本就没有帮红牛设计一台新引擎的时间，他们只能把跟自己同款的引擎提供给红牛！你要知道，今年的引擎规则又发生变化了，从十缸变成了八缸，法拉利自己估计都在为他们的新引擎忙活个不停呢！”
石磊这倒是听明白了，这几天，法兰克跟托德讨论的最多的就是关于引擎规则的变化。
“还是可以用十缸的啊，只是要限制引擎的转速罢了！所以，法拉利似乎可以把去年他们使用的十缸引擎给红牛使用吧？”石磊心说你丫欺负我不懂是不是？我听说的可是可以沿用。
徐彻立刻否决了石磊的话，急促地说到：“不不不，虽然规则是允许。可是你也看到了，去年法拉利的成绩是什么样子的，其积分几乎只有雷诺的一半，足以证明法拉利2005的引擎设计的有多糟糕了。你觉得红牛的老板是个傻瓜么？他绝对不可能答应法拉利把去年的引擎拿来给自己车队用的，那样的结果绝对是会导致谈判破裂地。而法拉利绝对没有时间去设计一款新引擎提供给红牛，所以，我现在几乎就可以宣布，红牛将会在2006年获得跟法拉利相同的引擎！天呐，你小子的运气太好了！你应该感谢那个让我憎恶无比的国际汽联！”
听到徐彻一声连着一声地惊呼，石磊除了觉得这个死鬼越来越矫情。真的是无话可说，摇了摇头，懒得去搭理他。
（稍稍解释一下真实世界里红牛跟法拉利的关系，其实应该是在05年的4月。红牛就已经宣布了来年会选择法拉利的引擎，按理说法拉利本来是有足够的时间去给红牛单独设计一款引擎，但是国际汽联却在随后地时候又宣布06年引擎的规格需要再次更改，于是乎法拉利倒还真的是措手不及。地确如同文中所言，在06年地时候红牛跟法拉利使用的是同一款的引擎，别说三个月。就算是一年，法拉利也没有精力同时开发两套适合F1的V8引擎。但是由于纽维虽然在05年底就宣布加盟红牛，但是实际上他从迈凯轮转到红牛的合约要到二月才能生效。所以这个空气动力学的奠基传奇大师实际上在06赛季里基本上没发挥什么作用。实在不能怪责法拉利的引擎不行。而在本文里，为了让石磊更早地出成绩，也只能让纽维早早地来到红牛，并且YY一下他利用三个月就能设计出一台新的红牛赛车了。关于这个，就不要太跟现实联系了，谢谢。）
托德和舒马赫回到意大利之后，舒马赫自然是去忙活他地广告拍摄去了。毕竟对于他而言。拍广告赚的钱比当车手还多。
而托德就没那么轻松了，他当即先行征询了法拉利的老板蒙特泽莫罗（这个老板才是真正的老板。法拉利车队的主席加上法拉利公司总裁，托德只是以车队经理的身份被称之为老板而已。而法兰克的叔叔拉尔典，这个比法兰克还要小一岁的家伙，他是法拉利家族的领导人，当然，这个家族实在是人数不多，也真算的上是挺惨的了。这一点法拉利家族比较牛叉，不像咱们国家许多暴发户土鳖的家族，非要把家里所有亲戚都弄到公司担任这总监那总监的，其实就是占着人位不办人事的那种。法拉利家族基本上就不太管公司的事儿，公司的业务还是交给董事会去监管），蒙特泽莫罗对于石磊的名字也略微有所耳闻，但是之前也没有太过于注意。现在听到托德和舒马赫联袂推荐（舒马赫临走前很是认真严肃的给蒙特泽莫罗打了电话），不禁也对这个二十岁的少年有些惊奇，于是找来了石磊的两场比赛录像看了看，当即同意了托德召开高层会议的事情。
经过讨论之后…………其实主要是因为舒马赫一开始就摆明了态度，他坚持认定石磊是最适合的车王接班人，这个太重要了………法拉利车队的高层最终决定同意法兰克的那个计划，并且迅速的将这个消息传回了中国，在获得了法兰克的回应之后，约定了最近的时间，找到红牛车队一起签署了这份三方协议。
协议的内容到现在其实也已经呼之欲出了，法拉利06年的出赛名单是断然不会被改变的了，就是舒马赫和马萨，而新招进来的高拿度将会在二月份被宣布成为法拉利的新任试车手。所以，在这样的情形下，法拉利对于石磊的实力又有所保留，那么法兰克的计划内容其实就真的是很明显了。
，法拉利将为红牛车队提供一份为期两年的引擎提供合约，合约采取一加一的模式，也就是说06年红牛必须采用法拉利的引擎，而07年红牛有选择权。
第二条，石磊进入红牛车队，并且作为红牛车队的二号车手参加至少十站以上的比赛，而红牛的一号车手依旧是昵