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户时代的伊达氏，南部籓闻名。
太平洋战争中的舰长：
小幕军治 （海兵41期） 昭和16。8。7
山澄贞次郎 （海兵44期） 昭和17。6。20
三好辉彦 （海兵43期） 昭和18。3。10
性能诸元：
排水量 38，625吨（标准）/43，580吨（最大）
动力 91，000马力
载机 3架浮筒式水上飞机
航速 25节
主炮 四座双联装16。1英寸（409mm）
副炮 5英寸（127mm）8座
高炮 3英寸（76mm）4座，25mm98座（改装后）
鱼雷 8座610mm发射筒，4座在水上，4座在水下
舰员 标准1350人（战时1480人）
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二战军事 日军篇 第4节 日本扶桑级战列舰
（更新时间：2007…1…8 13：06：00 本章字数：5896）
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日本海军战列舰——扶桑级（Fuso）【扶桑号、山城号】
【更新日期：2006…12…31 】
日本海军战列舰
——扶桑级（Fuso） 【扶桑号、山城号】
舰史：
扶桑级战列舰，是日本建造的第一级“超弩级”战舰，即无畏舰。该级共有两艘，扶桑号（Fuso），建于吴县海军造船厂，1912年3月11日开工，1914年3月28日下水，1915年11月18日竣工。山城号（Yamashiro），建于横须贺海军造船厂，1913年11月20日开工，1915年11月3日下水，1917年3月31日竣工。
在1910年的日本造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，由于预算被删减，只完成了扶桑号及山城号。
扶桑号是日本海军最初建造的‘超弩级‘战舰的第一号。所谓的弩级舰是指英国的无畏级战舰，它的火力大大的超越了当时的水准，当时一般的战舰大多配备30公分炮四门，而无畏级战列舰则破天荒的装用了十门30公分主炮，分别装在五个连装炮塔之上，依前一后二左右各一排列。为什么要叫‘弩级‘呢？因为‘无畏‘的英文是‘Dread nought‘，那么以日式英文来念就是‘Do le do… no to‘而取其第一个字而叫它‘Do‘级舰，如果用汉字来发音的话则可以用‘弩‘这个字，因为它也发‘Do‘的音。战列舰的发展也就由弩级舰作为一个里程碑。 扶桑号是日本海军最早建造的超弩级战舰第一形式的第一舰。在同时和民间造船厂一起建造巡洋战舰时，海军工厂开始着手建造这艘新造的大战舰。
扶桑号在竣工时，不管是排水量，兵装，舰型都是世界最大，最强的战列舰，连乘员也比巡洋战舰‘金刚‘级多出约一百人，拥有一千三百五十一名的乘员。本舰装用了三十六厘米炮共十二门，分别装置在六个主炮塔之中。
其六个连装主炮塔都装在船身的中线，舰桥前面布置两个炮塔，采取叠在一起的一般方式，第三炮塔布置在舰桥后第一烟囱及第二烟囱之中，炮口向后（后来废止第一烟囱，第三炮塔改成向前），第四炮塔布置在第二烟囱和后部舰桥之间，炮口向后。第五和第六炮塔则布置在后部舰桥之后，也采用叠式布置法。因为主炮数目高达十二门，所以扶桑号从外观看起来就十分雄伟，各位可以想象六个连装主炮如果全部面朝左舷或右舷，再加上一边八门的十五厘米副炮，那将会是多么壮观。
和日本海军的大型舰艇一样，扶桑号也历经数次的大改装。首先是在大正十四年时，将舰桥由三脚樯改建成楼樯式，日本战舰的特色之一就是都拥有雄伟高大的舰桥，本舰也不例外。之后在昭和五年（1930）四月开始了为期三年的大改装。主要是防御装甲的加强，而主 轮机的燃烧罐数也由就是的二十四个赶换成舰本式（舰政本部式）的重油专烧罐六个，所以废止了以前紧贴着第一舰桥的第一烟囱。以前是三脚式的舰桥，所以第一烟囱对低矮的舰桥主体建筑不会有什么影响，但是后来改建成楼樯式之后就不行了。楼强势的建筑雾由昔日只不过必第二炮塔高不了多少的舰桥主体沿着三脚樯向上延伸，如此一来‘爬‘道地一烟囱附近的舰桥就发生了一个问题…排烟口排出的浓烟往往会渗到舰桥里，让舰桥顿时陷入一片乌烟瘴气中。所以废止了第一烟囱。整个外观在改装后看起来就像另一艘船一样。
此外，主炮的最大仰角也由三十度增加到了四十三度。而且，第三炮塔被重新装置，炮口转向前方。根据东方人的心理观念来说，对称就是美，而且第三炮塔的转向能使前后火力达成平衡，所以扶桑号就成为了一艘拥有向前及向后主炮塔各六个的一艘战舰。然后，在第三炮塔之上架设了水上飞机用的弹射器，本舰在建造当初还没有布置水上飞机的发射场所，但随着时间的演进，只好 加装弹射器，但是本舰是一艘满载武装的大战舰，而且主炮数高达六个，不像金刚型或者是长门型只有四个，所以中线上根本就没有地方放置弹射器，所以就只好架设在第三炮塔之上了。但各位并不要以为只有本舰是如此的愚笨，英国的尼尔松号，美国的亚利桑那号战舰也都曾将弹射器架设在炮塔之上。
之后，昭和九年开始了第二次改装，为期一年多，主要是舰尾的延长工事，延长了大约八公尺左右。这时，扶桑号已成了一艘超过三万四千吨的大型战舰。但是，随着历史的演变，超弩级战舰也将走入历史。而本舰的性能在太平洋战争开战时已经过于旧式化，哀哉！当年英姿挺发，号称日本海军第一艘超弩级战舰的扶桑号，在太平洋战争中竟成了一艘性能上的‘二级战舰‘。真是岁月不饶人。
在日美开战后，扶桑号的第一次出击是中途岛大海战，配属第二战队。当时隶属于山本五十六大将亲领的主力部队中，和大和，长门，陆奥，伊势，日向，山城并列洋上，埋伏在南云中将的机动部队之后。在中途岛惨败后，本舰就退居二线。扶桑号的速度最快不过25节，可以说是超慢速，如果替航空母舰群护航的话将会拖累整个舰队的行动。而且，众所皆知的，自从渊田美津雄在珍珠港上空发出‘Tora，Tora，Tora！‘（虎！虎！虎！）的电报之后，海战的时代就由巨舰大炮（日本人惯用的语法是大舰巨炮）主义进入了航空机至上的时代，像扶桑号这种落在时代之后的战舰，既没有长门号的火力，也没有金刚号的高速，所以就成了时代的废物。
所以，堂堂的一艘超弩级战舰降格成濑户内海的海军兵学校的少尉候补生练习舰，就这样停泊在濑户内海之中。
但是，太平洋战争的战局持续的恶化，所以二线级的战舰也奉命进入战场，在增加了新的电探（雷达的旧日式语法）及增设了一定数量的防空机枪之后，于昭和十九年（1944）二月进入了联合舰队在太平洋的泊地…土鲁克岛，成为联合舰队的附属舰。不管是练习舰还是什么，已经没有可以运用的新锐舰了，这也是没有办法的事。
接下来参加了真正的实战马利亚那海战。并于昭和十九年（1944）十月二十二日，和僚舰山城号被编入第二舰队第二战队第三夜战部队，隶属于西村祥治将军的麾下，冲入了莱特湾大海战之中。十月二十五日，冲入了苏利哥海峡，但在那里等着扶桑号的，是美国海军的六只战舰和四只重巡洋舰，扶桑号就这么沉了。
建造所 吴海军工厂
起工 明治四十五年三月十一日
竣工 大正四年十一月四日
排水量 29330吨（第一次改装后32330吨）
全长 205。13m
全幅 28。65m
速力 22。5节（第二次改装后24。7节）
航续力 14节/时8000浬
兵装 36cm45倍径主炮十二门
15cm副炮16门
8cm高角炮4门
53cm鱼雷发射管
近代化改装
昭和八年5月12日第一次改装完了
昭和十年2月19日第二次改装完了
排水量 34700吨
全长 212。75m
全幅 33。08m
航续力 16节/时11800浬
速力 24。7节
兵装 36cm45倍径主炮十二门
15cm副炮14门
12。7cm高角炮八门
25mm机枪16挺
水侦3机 射出机一基
丧失：昭和19年（1944）10月25日
＋# a3 舰名由来：因为是战舰，所以依古国名来命名。所谓的扶桑是以前中国对日本的称呼，现在则被用来作为日本的美称。本来的意义是，位于东方日出之国的神木。
太平洋战争中的舰长：
山下三雄 （海兵43期） 昭和16。9。15
古村启藏 （海兵45期） 昭和17。12。5
鹤冈信道 （海兵43期） 昭和18。6。1
阪匡身 （海兵42期） 昭和19。2。13
【山城号 Yamashiro】
超弩级战舰扶桑号的姊妹舰山城号，是明治四十四年（1911）年度计划中的一艘战舰，而且是大正时代开工的七艘战舰山城，伊势，日向，长门，陆奥，大和，武藏中的第一艘。
山城号拥有一个十分雄伟的外表，装备了三十六厘米连装炮塔六个共十二门，其六个连装主炮塔都装在船身的中线，舰桥前面布置两个炮塔，采取叠在一起的一般方式，第三炮塔布置再欠桥后第一烟囱及第二烟囱之中，炮口向后（后来废止第一烟囱），第四炮塔布置在第二烟囱和后部舰桥之间，炮口向后。第五和第六炮塔则布置在后部舰桥之后，也采用叠式布置法。但这种布置法有一个极大的缺点，那就是如果全炮门一齐发射，那整艘战舰将被发射十二枚炮弹所造成的爆风所袭击，而这对舰桥内的指挥装置将会有很大的损害。
在建造之后，山城号陆续进行了装甲板的强化，射击方位盘的装置，以及对空兵装的增设。昭和五年（1930）十二月，山城号展开了真正的现代化大改造，为期四年多，到昭和十年（1935）三月才改装完成。其它的日本战舰多是历经两次的改装工事，而本舰则是一次就跨入了现代化的水准。
为什么山城号的改装花了将近五年的时间呢？时为著名的世界经济大恐慌时期，使得国内不景气，财政也不得不紧缩，军备的建造自然大受影响，何况是战舰的改装工事。而且加上战乱的影响，满洲事变（918），上海事变，都需要花费庞大的军费，所以，山城号的改装工事竟然花了近五年。
大改装的要目是，速力的增加，一艘只有十四节速度的战舰是没办法赶上时代的，为了增加速度，舰体延长了约十公尺，并且换装了新的机关部和燃烧罐，并增加了主炮，副炮的最大仰角，防御装甲的增加，加装了水上机的弹射器。本舰的水上飞机弹射器，并不像姊妹舰扶桑号一样架设在第三炮塔之上，因为延长了舰体，所以可以布置在舰尾。此外，本舰的第三炮塔并不像扶桑号一样改成炮口朝前。本舰由于改造工事的进行和姊妹舰扶桑号没有同期，所以舰桥的构造有所不同，大致来讲，两舰的舰桥都十分高耸，这是日本战舰的一