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知道。我年轻的时候也曾经向对手挥舞过自己的
发泄我的愤怒，但是我可以负责任的告诉你，那真的糟糕的选择！而我为此也付出了很长时间来重塑我在人们心目中的形象，但是有些东西却是失去了便再也无法找回的！如果有重新再来的机会。我绝不会再犯那样的错误！
叶！如果你不理解的话，就看看此时我们周围的那些盯向这里的车迷吧！你要知道，他们每个人花费不菲的开支来到这里，是来看我们这些车手精彩的赛道对决而不是拳脚相加的！再瞧瞧看台上的那些朝我们欢呼的孩子们，你难道想让幼小的他们此时看到我们这些他们心目中的偶像做出那样羞耻的事情吗？
叶，也许现在你不在乎，但是在多年之后。你想让你的孩子们在回顾起他的父亲第一次征战F1的历程的时候看到你和费尔南多打架的场景吗？如果你确定要亲手将今天这样一个完美的结局画上一个丑陋的句点的话，我现在便可以离开！”
看着叶枫被自己的言语一点点说服了，舒马赫继续加紧了搞定这个冲动的小伙子的步伐。此时的德国人的语气是那样的诚恳而富有感染力，而当他提到那些孩子的时候叶枫紧紧握着车王臂膀的双手终于缓缓地放了下来。。。。。。
“舒马赫先生！谢谢你！我想我知道我该怎么做了！也许刚才我太过冲动了一些！让你见笑了！”已经重新恢复平静的叶枫又将自己温文尔雅的一面展现了出来，他有些不好意思地朝着舒马赫说道。
“好了！这就对了！不得不说咱们相识的这个经历真的很奇特！不过我想我喜欢你这个知错就改的小家伙！虽然咱们还是对手，虽然你顶替的还是可怜的拉尔夫，但是如果晚上有空的话，咱们还是抽空找个地方坐坐，喝上一杯吧！坦白说，我可以那样快速地超越费尔南多，在某种程度上也是被你这个家伙在屁股后面逼得！另外，从现在开始，叫我迈克尔吧！”
看到老叶终于迷途知返，舒马赫终于松了口气后说道。然后笑着朝叶枫提出了一个非正式的邀请也表达了某种善意的信号。
“呵呵，迈克尔！你看你又在调侃我了！”不得不说，舒马赫此时还真是有一股车王独有的活力四射的独特感染力。了了几句沟通，便让叶枫和对方的距离拉近了许多。
“呵呵！先别说那么多了！我们该去更衣领奖和出席发布会了！现在跟着我一起做！伸出你的手臂，和我一起微笑着和大家致意！”意识到时间差不多了，舒马赫便在停止了和叶枫扯淡的同时，也教着叶枫一起微笑着朝着身边看台的车迷挥手致意。而经过了一段小插曲的等待之后，马格努斯赛道上的所有车迷都向今天的三位胜利者发出了由衷的欢呼的喊声。。。。。。
。。。。。。
“让我们记住这个必将载入世界赛车历史的时刻吧！而对于我们中国人来讲，这个时刻却是可以用伟大来形容的！
叶枫在今天的比赛里不但第一次代表中国人出现在了F1的殿堂当中，而且更是凭借自己优秀而稳定的发挥，叶枫让五星红旗第一次在F1的领奖台上高高地升起！
虽然在这之前，比赛还发生了一些耐人寻味的小插曲。虽然在这次比赛里，义勇军进行曲遗憾地没有能伴随着五星红旗的升起一起在马格努斯赛道上奏响。但是看了叶枫今天的表现，我们真的有理由相信这样的时刻一定会展现在我们每一个中国车迷的眼前，而且只要叶枫能够继续延续这站比赛的状态，那么我相信这样的时刻一定不会来的太久！
当然，除了叶枫我们还要将我们的祝贺同时献给又一次取得冠军的迈克尔舒马赫和同样出色的阿隆索。而更让我们中国车迷在很久之后都难以忘怀的是车王长时间抱住我们的叶子并且长时间交谈的那个画面！虽然我们并不知道他们在交谈什么，但是这无疑是我们国内大批喜欢舒马赫和叶枫的车迷都最乐于看到的情形！
总之，再多的话也无法将这站比赛带给我们的震撼和惊喜一一言表！而这只能让我们每个人伴随着时间的流逝来慢慢地去品味它的久远。而在今天这个仲夏的夜晚，让我们所有的中国车迷无悔无眠！
下一场比赛，再见！”
正文 第一百九十六章 战银石（一）
··············
/年F1法国站大奖赛终于在迈克尔。舒马赫的又一次获了大幕。而让所有人都瞠目结舌的是，这已经是今年舒马赫参加的大赛里的第九个冠军！除了在加泰罗尼亚赛道将一个冠军旁落特鲁利之手之外，德国人已经在事实上将本赛季到目前为止的所有冠军头衔全部囊括。这绝对是有史以来最疯狂的垄断，03年险之又险地赢的了自己第六个车手年度总冠军头衔之后，舒马赫正在用这样的方式让所有质疑他实力的人闭上嘴巴。。。。。。
不过，这并不是本届法国站的全部内容。除了那一点点小小的争执之外，年轻的阿隆索在两个赛季的锻炼之后开始越来越向所有人展露出他的锋芒。而更让观看了这场比赛的人记忆犹新的则是第一次在F1中出场便登上领奖台的叶枫！在舒马赫已经越来越老去的现在，能够有阿隆索和叶枫等这些年轻的富有朝气和才华的年轻人不断涌现，也让大家看到了F1的未来！看过本场比赛之后的伯尼更是向媒体直言不讳地表示了自己对叶枫的喜爱，他说：
“如果这个小伙子能够将自己的稳定性和独特的技术风格进一步提高到另一个层次的话，那么可以预计的是，叶枫将会是今后10甚至年当中最优秀的F1车手！”
对于伯尼如此的赞叹，中国地媒体自然是兴奋万分。能够有叶枫的横空出世。已经是让所有地中国人都倍儿有面子的事情了。而且还能获得F1最大巨头的首肯，这岂不是说叶枫就代表着F1的未来势力？此有了伯尼的话之后。众多以前根本都和赛车运动不着边的媒体都开始竞相报道叶枫的一切，其言辞之华丽、炒作之疯狂，大有将仅仅参加过一场F1比赛地叶枫渲染成史上最牛逼的F1车手、终结舒马赫王朝的那人的势头。。。。。。
不过好在这也仅仅是中国的老百姓自己在忍受这样的立体式不间断信息轰炸而已，外国的朋友暂时还无法“享受”中国媒体们的“伟力”。好在就像在美国的姚明自己看不到那些将他评价为“史上最有统治力地中锋”的报道一样，目前在英国的叶枫也看不到这些来自国内的评价。否则老叶这个被塞纳评价为好大喜功地家伙还不得被自己家的那些媒体给忽悠地找不到北了？
对于叶枫本场比赛的表现，更加保守一些的英国和欧洲其他各大媒体都表示了对叶枫谨慎地赞誉，而且这些媒体都在赞扬叶枫的同时也将其过弯稳定性、比赛的节奏控制和把握能力上的欠缺都点了出来。
看到这些报纸之后。叶枫一边不禁要惊叹欧洲赛车运动的普及和人们观看比赛的水平之深。不过塞纳则告诉老叶说目前他的问题其实在于老叶磨练地那套新战术的不成熟才导致了很多漏洞。如果假以时日叶枫的能力大成的话，那绝对是让世人都为之震惊的时刻。。。。。。
。。。。。。
威廉姆斯车队在结束了法国站的征程之后，第一件事就是向FIA提起了关于阿隆索恶意阻挡叶枫导致叶枫的赛车滑出赛道并且丧失追赶上对方的机会的上诉。对于老威廉姆斯这个执拗的人来讲，是绝对不允许自己的车队吃这样的亏的。而且那件事情的性质是那样的明显。老爵士相信事情的定性和FIA做》。：
似乎也意识到自己的年轻车手在上站比赛的那次争执当中负有主要责任，雷诺车队的经理布里亚托利首先站了出来向外界解释那件纠纷。他表示在那样高强度的对抗当中，车手的任何一个小小的疏忽都会在某种程度上被扩大化，布里亚托利表示虽然雷诺事实上在这件事情上获，但他相信阿隆索并不是有意那样做的。而且他还表示愿意接受FIA对此事做出的任何处罚。
很快，重新恢复内心平静的阿隆索也向媒体解释了那次“恶意阻挡”是源于他在阿德莱德弯前在巨大的压力下的一个判断上的失误而并非故意。与此同时西班牙人也通过媒体向叶枫表达了自己委婉的歉意并且愿意接受FIA的处罚。
不得不说。雷诺车队在这件事情上的紧急应对措施无疑是非常成功的。如此坦然地接受处罚和向对手表示歉意的紧急公关措施为雷诺挽回了不少面子。虽然大家心里都明白事情本来是怎么回事，但是到了这会儿，威廉姆斯车队也不好再揪着对方的辫子不放，毕竟现在是所有车队拧成一股绳来共同对抗强大到令人发指的法拉利的时候。所以威廉姆斯车队由迈克尔出面表示除了FIA对此事的判定之外，将不会对这件事再有任何方面的追究。
于是，在法国站比赛结束的3之后的7月7日，事情最终有了定论。FIA判定阿隆索的“恶意阻。：
故并且雷诺车队认错态度良好而仅仅做出了让阿隆索国站的比赛后退6名发车的处罚。。。。。。
直到此刻，所有的车队和车手都已经投入到紧张的还4就要进行的本赛季英国站的比赛。。。。。。
。。。。。。
众所周知，作为英国汽车工业的源头和赛车运动的最核心地带，银石赛道已经远远超出了一条赛道它本身所具有的意义。这里不仅仅是目前F1各条赛道里仅有的两条参加过F1这么多年来全部比赛的赛道当中一条，而更为重要的是银石赛道已经成为了英国赛车历史的年迈地见证者！虽然伯尼和F1的高管们一直都对这条赛道地设施老旧问题都颇有微词，但是谁也不能否认的是。银石从未远离过赛车运动的核心。。。。。。
现在，威廉姆斯车队和叶枫在回到英国之后已经没有精力再去管什么纠纷之类的事情了。虽然马上要在自己的本土开始下一站比赛的征途。但是威廉姆斯全队上下一点也没有丝毫轻松的意思。在上站比赛当中叶枫意外地替车队获得了宝贵地6个积分，再加上排名第八的蒙托亚的1分，这让威廉姆斯车队重新看到了车队在下半程的比赛里朝车队第二发起冲击的希望。
但是，银石赛道从来都是一条速度至上的赛道。如果一辆赛车不具有顶尖的速度性，那么仅仅凭借过弯的稳定性很难在这里称雄。而目前威廉姆斯车队的FW…26赛车地双龙骨构架所欠缺的恰恰是足够的直道速度竞争力。要不是上站比赛叶枫在绝境中的超常规地发挥，很难想像凭借FW…26以和法拉利的F2004衡。像排在第四位发车的蒙托亚就是被赛车速度上的劣势给拖累地只获得了第八。事实上，小舒马赫和蒙托亚已经不只一次地抨击车队这辆赛车不够强大。但是在目前FW…27还在研究当中地背景下，想要在赛季下半程向年度第二发起冲击的威廉姆斯车队上下还得指着FW…26过活。。。。。。
因此，现在整个威廉姆斯车队忙碌的便是对FW…26的调教上。所有人都希望在银石站开赛之前，为蒙托亚和叶枫将战车改造的更加强大一些。由于意识到叶枫在改造这辆FW…26拥有着独到的眼光和改造方案，迈克尔将叶枫也吸纳进本次赛车调教改装的忙碌当中。在赛车动力输出暂时得不到质地飞跃的情况下，空气动力学组件成为了本次改造的最主要部分。为了获得更细致的实验性数据，在短�