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“难怪‘蕲州事变’的谈判赶在中枢公布中俄库归铁路计划之前结束，原来竟是如此用意。咱们这位总统先生如此深谋远虑、策划周详，伍某确实佩服。”伍廷芳叹道。
“库归铁路计划一公布，中枢不仅摆脱了两面是敌的状态，而且也与俄国靠拢到一起，以后，如果东三省局势有变，而俄国又无法从欧洲抽调力量的话，那么，中俄两国未必不能联手维持东三省局面。这是四两搏千斤的手段啊，没点见识和魄力，这也是不敢使的。”
唐绍仪也是感慨，看了眼挂在墙上的一幅字，那是李鸿章的墨宝，当年他在李鸿章幕中效力时李鸿章给他的，上头写得不过就是几句为人处世的箴言。
“赵振华手段、魄力远超常人，眼光也看得准，出手更是又快又狠，若是早几十年出现这么一位人物，咱们中国何至于落到如今这步田地啊？”
这话闷在唐绍仪心里，最后还是藏在了心底，没有说出来，毕竟，历史没有假如，而且时势造英雄，英雄若是早出现几十年，说不定也是平庸之辈。
第464章 四两搏千斤（下）
在外务部的这间办公室里，唐绍仪与伍廷芳一聊就是一个多钟头，伍朝枢下午就要乘火车赶去天津，然后由天津登船去智利，于是伍廷芳适时结束了谈话，带着伍朝枢离开了外务部。
伍廷芳和伍朝枢离开外务部之后，唐绍仪又向总统府挂了个电话，询问总统行踪，但是得到的回答仍是“总统还在南苑”。
既然总统没回城里，那么，唐绍仪还是决定先召开会议，与幕僚们讨论一下与英国公使举行正式外交会谈的细节问题。
自从得知中国中枢政府已经与俄国驻华公使就合作修建内外蒙古铁路问题达成协议之后，那东交民巷就差不多闹翻了天，尤以英国、日本这两国驻华公使最为激动。
与其说是“激动”，倒不如说是“愤怒”，因为一旦这条由外蒙库伦直达内蒙归化的铁路建成通车的话，那么，无疑将大大加强沙皇俄国在华力量，更为让人忧虑的是，如果因为这条铁路带来的利益而使沙皇俄国政府将战略重心由欧洲转回亚洲的话，那么，不仅将对日本的在华利益构成严重威胁，而且也将对整个欧洲乃至世界的局势造成深远影响。
区区一份铁路建设协议就可能引起世界局势剧烈变化，这绝不是危言耸听，这或许就是所谓的“四两搏千斤”。
明白了这一点，也就明白了英国公使的担心所在，而且也就能够理解德国在这件事上的立场了。
没错，对于中国与俄国合作修建内外蒙古铁路这件国际事件，德国皇帝威廉二世甚至拍发贺电去俄国，向俄国沙皇“祝贺”这条铁路建设方案的达成，因为德国皇帝也希望利用这条铁路告诉俄国沙皇这样一个浅显而简单的道理：欧洲都是硬骨头，会啃坏牙齿的，还是回远东吧，那里有一块肥肉，而且日本那条看门狗也已经被那位“远东狂人”给折腾的筋疲力尽了。
德国在一旁幸灾乐祸，美国也在后头打趣，紧跟着德国皇帝的贺电，美国总统塔夫脱也给中俄两国中枢政府拍发了贺电，祝贺两国在商业与贸易上取得的“长足进展”，当然，在电报的末尾，美国总统也没忘了提醒一下，根据“利益均沾”原则，美国商人和财团也应该在中国的商业与贸易中分享好处，那么，那个宏伟的“大十字铁路计划”确实应该立即启动了。
眼看着英国利益差不多快被许多国家给忘记了，英国政府急红了眼，英国外交大臣亲自给英国驻华公使朱尔典先生拍发电报，下达了措辞严厉的训令，用朱尔典自己的话来形容，那电报上的内容是用“疯狗一样的语气”在“狂吠”，虽然对上司的失态举动表示“遗憾”，但是朱尔典还是很快履行了自己的职责，连夜带着助手草拟了一份外交备忘录，并在次日邀请中国外务总长唐绍仪前往英国驻华公使馆，郑重其事的将这份外交备忘录交给了唐总长，用这种有违外交礼节的行动向民国政府表示了不满。
现在，那份外交备忘录就搁在唐绍仪面前的办公桌上，封面上的那面米字旗格外醒目，仿佛在提醒唐总长，英国的尊严是不容忽视的，英国的军事力量和外交力量也是不容忽视的。
其实外交备忘录上也没提什么苛刻的条件，不过就是参照俄国的那个“库归铁路计划”草拟了一个新的铁路计划，这条铁路由杭州出发，横穿浙江、福建，直达广东境内，并最终与那条广九铁路接轨，这条铁路也是中外合资修建，建成之后，应该也参照中俄库归铁路组织一个中外联合铁路公司，共同管理一切事务。
如果这条铁路建成的话，那么，从南京出发，通过沪宁甬铁路，就可以直达广州城，从这个路线就可以看出来，这实际上就是美国财团当年的那个“粤汉铁路”的东部平行线，一旦铁路建成，这两条铁路就存在竞争情况。
现在，美国财团的“粤汉铁路计划”已经扩充为“大十字铁路计划”，面对野心勃勃的美国财团，英国政府的这个“浙粤铁路计划”与其说是为了争夺铁路利益，倒不如说是在维护英国政府的面子，因为这条铁路离海岸线太近了，在这样一个轮船航线日益发达的时代，这种铁路规划显得有些傻气，就连唐绍仪这个外行也能看出这条铁路至少目前来讲是无利可图的。
不过大英帝国的面子问题很重要，这一点，刚才朱尔典先生已经数次暗示过了，对于这条铁路，英国政府是志在必得，无论中国中枢政府怎么想，英国政府都不会放弃这个铁路计划，除非俄国放弃库归铁路计划，否则，英国必须在年底之前拿到“浙粤铁路”规划建设方案。
必须承认，英国公使给的期限还是比较宽裕的，现在是秋天，离年底还远着呢，中枢政府有充足的时间考虑和讨论这个由英国公司提出的合作修建铁路的“建议”，这或许可以看作是英国政府做出的一个姿态，毕竟，现在掌握这个国家权力的人是一位“远东狂人”，对于英国政府的面子问题，这位军事强人一向不怎么在意，英国政府不想再被人打脸，至少在从欧洲事务中抽出身来之前，英国政府是不可能把力量投入远东地区的。
这一点，唐绍仪也看明白了，所以，他才不是那么急着将英国公使递交的这份外交备忘录转交给民国总统。
唐总长命令下达之后，幕僚和顾问们很快就赶到了会议室参加会议，让他们惊讶的是，一同赶来的还有詹天佑这名铁路专家，他这几天就在北京城里，挑选一些从武汉调来的青年学生，据说是打算为铁路建设培养后备人才，所以，唐绍仪一个电话，詹天佑就赶了过来。
不过詹天佑现在的精神状态可不怎么样，一副垂头丧气的模样，旁人好心去问，他也只是摇头叹息，不肯说原因，倒是唐绍仪赶过来之后的一番话才使众人明白詹天佑为什么如此沮丧。
“眷诚，你也不必如此沮丧，库归铁路虽然采用俄制铁轨尺寸，与京汉路、京张路不能同轨并车，可是好歹也能走火车么，大不了在张家口建座调车场，储备一些合用的车厢、车头，如此一来，问题不就解决了？再说了，如果俄国军队乘车过来，到了张家口他们就必须换车，这也有利于国防么。”
众人这才明白，原来詹天佑还在为那条库归铁路的铁轨制式忧虑，确实，对于一位正在全力以赴统一中国铁路制式的工程专家来讲，这条库归铁路无疑是迎头一击，这情绪低落也是可以理解的。
“说到底，还是咱们国家太虚弱了。”
詹天佑叹了口气，坐在了会议桌边，倒也没埋怨谁，只是情绪还是不怎么高，望着唐绍仪，想知道对方为什么急着叫自己过来。
“今天请诸位过来，是商议一件重要外交事务的，这件事关系到铁路建设，因此，也请眷诚赶了过来。”
唐绍仪说了几句，拿出那份英国公使递交的外交备忘录，简单的将内容介绍一遍，然后请众人自由发言。
“这条铁路离海岸线太近，没什么商业价值，不过对于开发福建、浙江内陆地区还是有些好处的。”
詹天佑第一个发言，虽然不看好这条铁路的经济利益，但是并没有反对，因为这个铁路建设计划中没有涉及沿线的矿产资源开采问题，所以严格来讲，这不能算是丧失了主权，毕竟，控制和建设铁路的是一家中英合资公司，表面上看，这是商业投资，或许也只有在座众人才知道这里头涉及到外交问题。
“铁路不光能赚钱，还能运输军队、辎重。上次‘广东事变’，如果这条铁路修建完毕的话，那么中枢也可以迅速调兵平叛，就不会对广东造成这么大的影响了。”
唐绍仪从另一个角度提醒了一下众人，这也是告诉众人，他是支持建设这条铁路的，因为根本就没办法拒绝英国的“建议”，至少在他看来是没办法得罪英国，中国太虚弱，能少得罪一个列强就少得罪一个吧，现在日本政府已经被那位赵大总统当成猴耍了一回，正在气头上呢，这种时候，最好还是要拉拢一下英国政府，免得这两个列强联起手来给民国政府颜色看。
根据唐绍仪从美国公使那里得到的消息，因为“蕲州事变”道歉问题以及随后的中俄库归铁路合作问题，现在的日本政府内部正在进行激烈的辩论，商量是不是该给中国一点颜色看看，毕竟，赵北在这两件事上的“吃相”太难看，把日本政府的道歉当成转移国民视线的手段，从而巧妙的与俄国站到了一起，而且还使民众在有意无意之间忽略了赵大总统的“卖国”行为。
对于日本政府的行动，赵北或许不怕，但是唐绍仪怕，所以，在他看来，现在英国政府的立场非常关键，只要英国政府不点头，日本政府绝对不敢明目张胆的采取军事行动，即使他们策划旗人捣乱，但是也掀不起什么大浪，毕竟，现在的中俄“友谊”正在进一步加深。
既然唐总长都不反对这个铁路计划，那么，其他人自然也不好反对，于是，这外务部迅速给出了意见，“强烈建议”总统批准这条中英铁路计划，以此缓和中英两国紧张的关系。
会议结束之后，唐绍仪又打了个电话去总统府询问总统行踪，但仍被告之，总统先生还在南苑陆海军联合参谋处，不知道什么时候才会回来，侍从室的那名副官建议唐总长直接去南苑见总统。
唐绍仪当然不会去，因为他从副官那里得知，今天跟着总统一起去南苑视察的基本上都是联合阵线出身的军官，北洋军官只有几个，所以，唐绍仪确实不想去南苑，在他看来，联合阵线的军官过于狂热了一些，有的时候比北洋的那帮老将还不讲理，他不想去自讨没趣。
唐绍仪不想去南苑，可是詹天佑却想去拜见总统，于是向外务部借了辆公务马车，带着几名助手，一脸铁青的赶去南苑。
第465章 外行领导内行
南苑与北京相距不远，即使乘坐马车，也用不了多长时间。
詹天佑带着助手赶去南苑，借用的是外务部的公务马车，这一路之上通行无阻，但是出城之后不久，这辆马车的车轮就出现了故障，车夫和助手忙着修车轮，詹天佑在车里坐不住，也下了车，站在车边看着众人忙碌。
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