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虽然“昂卡尔行动计划”在边境上的哨所，最终将由阿萨姆步枪队去驻守，但是实际上这些哨所势必在印度陆军的监督下建立起来。在大多数情况下，哨所驻有一排人，并且几乎全靠空投供应。（这些哨所的定点和确切位置，主要由情报局而不是由陆军决定。）
如果按照我的想法，这些驻扎一排人的哨所，没有战术上的价值。我曾经提出过建议：从战术上考虑，在适当的纵深地区，建立营或者至少连的阵地，从这些阵地派出正规的巡逻，直到我们要求的边界线。这样会使这些哨所具有战术上的意义和政治上的双重价值。
第二项建议是：应该在陆军的管辖之下，把这些哨所的定位搞“恰当”，并由军队指挥和控制。可是我的这两项建议都受到认真的研究，但是，只有总督的决定，才能算数——总督的决定是：在麦克马洪线上的35个哨所，已经定点，要不惜一切代价并在规定限期之内尼兰詹普拉沙德少将受到警告说，这是政府极为关注的问题，看来陆军在拖后腿。
尼兰詹普拉沙德少将到陆军总部去的那一次，使尼兰詹&#普拉沙德少将对“昂卡尔行动计划”感到严重的担忧。尼兰詹&#拉沙德少将离开德里之前，到陆军参谋长普。他。他也强调执行“昂卡尔行动计划”的迫切性和政府对计划进展缓慢表示关切。
之后我又飞往提斯浦尔，于当天下午到达。当时雨季达到高峰。阿姆里克。辛格将军是我的老朋友，我们曾在同一个团服役过。各旅旅长和大多数中校级的指挥官与参谋尼兰詹普拉沙德少将都认识；所以，尼兰詹普拉沙德少将一下飞机，就来到情投意合的伙伴之中，感到轻松愉快。
我研究了军事行动计划和在地面上部署部队的问题，然后听取了师参谋部的详细汇报，他们的计划是根据陆军总部情报处的报告和指示制定的。然而，这些计划落实到地面上，就难以实现了；因为修路计划没有按期完成，而且即使在开始部署的阶段也不能经常得到空运的必要保证。
第四师沿着北部边疆广泛分散到各处。第七旅下辖两营步兵，一团炮兵（18门炮）和一个重迫击炮连，安置在色拉的前沿，离。TD英里的达旺地区。这些部队只有轻装备，弹药只够一天战斗之用。事实上，这仅仅表示地面上的人数和需要供应食粮的人口，而不是能够进行持久战的兵力。在雨季期间，通往邦迪拉的路上，有几处常常出现许多断裂陷坑；而过了邦迪拉，几乎就无路可走了。达旺附近的一个直升飞机场还正在修建中。
在洛希特边区，由第五旅旅部管辖的驻扎在瓦弄的一个装备很差的营，只有六支枪。到瓦弄去，既没有大路，也无驴子通行的小道；只有一个紧急时备用的简易机场，能接受直升飞机和单引擎六机座的水T。。片。的丑小鸭，成为西部最大地飞机制造厂。中国四大飞机场之一。
不过话说回来，在1917年9月份的时候，大力神的机型还是很少的，只有到了10月份的时候，大力神才大量装备军队，11月份之后，大力神的数量达到了惊人的2100架。成功地称为中国空军的空中桥梁。不过在九月份，中国军队并没有继续进攻，相反把已经得手的阵地交给印度。借以印证中印地友谊。主要的原因就是稳守在防线之后，等待补给的到来，这给了印度人一个喘息的机会，更多地是对和平的迷惑。
1917年9月的某一天，考尔将军来到了提斯浦尔，尼兰詹普拉沙终于见到了这位传说中的将军。少将亟不可待地讨论了第四步兵师的任务和“昂卡尔行动计划”。
“考虑到交通的情况，只有用轻武器的步兵才能在这样的地形作战。陆军的正规部队只有经过完全重新组织装备之后，才能使用。这种重新组建需要特种武器和大批机动直升飞机，要