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这都不是最麻烦的事情，最麻烦的还是发动机的推力响应曲线完全不一样，
比如说在什么高度下，输出多大的推力，从10吨推力提升到12吨推力，需要的时间是0。5秒还是0。8秒
新战斗机用的是全数字电传操控系统，还有飞火一体控制系统，也就是从每一个舵面的控制，到发动机的油门大小，武器的瞄准和发射，全部都是由计算机控制的。
更要命的是，某型战斗机采用了鸭翼气动布局，是完全静不稳定的。
啥叫静不稳定，打个比方，飞机所有控制面全部都不动，比如说襟翼，垂直尾翼等等，在一定高度和速度下，如果飞机可以保持稳定的飞行，那么，这架飞机就是静稳定的。
相反，如果在一定的高度和速度下，必须通过不同控制面的微小动作不间断的调整，才能保持稳定飞行的，就是静不稳定的飞行器。
在没有数字电传飞控的时代，所有的飞机都是静稳定的，因为静不稳定的飞机，需要飞行员不间断的微调控制面，先不说可能出错，光这个紧张的工作量，没上天几分钟，再牛的飞行员也会累瘫了。
但是从战斗的角度来说，静不稳定的飞行器，其敏捷程度，比如说回旋的半径啊，机头的瞬时指向啊，绝对要领先静稳定的飞行器太多了，所以现代战斗机都是静不稳定的，利用机载计算机预先编制的各种控制率来操控飞机。
飞行员只要把自己的意图通过操纵杆传递给机载计算机，比如说爬升，倒飞等等。剩下的事情，油门和舵面的控制，都是机载计算机完成的。
换发折腾了好几年，前段时间，据说设计单位搞定了，作为一个军迷的王一男，好像在某论坛看到类似
“新型国产战斗机首飞成功”的帖子，还有用手机拍摄的模模糊糊的照片。
论坛里的老军迷们还狂欢了好一阵子呢。
不过，从文件里面来看，首飞之后，遇到了大麻烦。
出现了几次飞行过程中超出预设控制率的情况，实际上也就是飞机突然不受控了，还有一次在平飞过程中，毫无征兆的进入尾旋，虽然飞行员处置得当，没有造成机毁人亡的惨痛事故，但所有的原型机还是全部被迫停飞。
对原始设计方案的质疑也开始多了起来，于是，上级有关部门就组织了这场研讨会，对某型战斗机的设计进行全面的评估。钱中华最近不是到处找专家请教哥德尔系统可能的应用吗。说实话，他说的太玄乎，大部分专家是不屑一顾的。
今天钱中华在航空工业部跟帝都航空的几个专家聊天，说到这个研讨会已经在蜀都开了两天了，钱中华一琢磨，空军这块正好他父亲有足够的影响力，他和王一男可以作为空军特邀专家，代表空军参会，也算名正言顺。
于是就把王一男给拉来了。
”那我们这是去蜀都？“明白了前因后果，王一男也松了一口气，顾问顾问，顾而不问也正常是不。
”是的“。
在强烈的颠簸中，飞机很快在蜀都飞机设计所，也就是俗称的116所自己的机场降落了。
”真牛，还是飞机设计所牛，自带机场，我就问还有谁“，王一男相当的羡慕，以后看来要把公司搬出帝都了，在帝都自己弄个机场肯定没戏，蜀都，长安什么的，估计还是有可能的。
扶梯刚靠上来，钱中华就拉着王一男爬了下去，登上早等在边上的吉普直奔会议室而去。
“怎么样了”，钱中华问坐在副驾驶位的一个空军军官。
“我来的时候讨论的还很激烈，不过情况对116所不是很有利”，军官说，
“TMD，这帮官老爷，挑毛病都是一把好手”，显然，空军上下还是更喜欢116所一些。
吉普车在一栋小楼前面停了下来，小楼门口的卫兵检查过他们的证件后，空军军官带着他俩来到一个不大的会议室。三人从后门进去，找墙边的几张椅子坐了下来。
“从这两个案例来看，XXX号计划的飞控系统出现问题不是偶然的”
“如此复杂的气动设计，控制面选择本来就超过了现有的技术水平”
“即使没有换发的事情，我相信同样的问题也会出现”
“所以，问题的根本原因，还是在于设计方选择了过于激进的空气动力设计，从而造成了今天的一系列恶果”
巨大的会议桌前面，围坐了二十来号人，大部分都没有穿军装，而且白发苍苍，年纪都不小了。一个六十出头的老人对着话筒侃侃而谈。
”这是谁啊？“钱中华小声的问一起的空军军官。
”某霍伊的总师，之前竞标这型飞机研制的时候，输给了116所，这下可让他逮着机会了“，军官瘪了瘪嘴。
这时一个中年人打断了他，”G老，您说的太武断了吧“
”作为一架双发重型战机，而且是华国第一款隐身战机，在我们发动机跟米国有重大差距，而且相当长时间无法弥补的情况下，在气动外形上做创新，我觉得不是冒险，而是必须的“
”冒险的结果就是飞控系统不过关，要不是飞行员素质过硬，你们早就机毁人亡了“
”如果不冒险，还没上天就落后人家二十年，以后真打起来了，你还让我们的战士用烧火棍跟敌人打？“
”你你你，烧火棍说谁呢“，看这架势，眼瞅着就要打起来了。
”好了好了，我们是来解决问题的，不是来吵架的“，坐在主位上的总装的负责人敲了敲桌子。
”今天是第三天了，各方的意见都已经阐述得很充分，会议不能无休止的拖下去，今天必须有个结论“
”先休会半个小时，半个小时之后继续，不行就投票表决，今天一定要拿出一个最终方案来“
会议室的人三三两两的散开了，空军军官把钱中华和王一男带到刚才说话的中年人面前。
”这是116所的杨总师，也是某型战斗机的总设计师“，他对钱中华和王一男说。
”杨总师，这是空军方面请来的专家钱中华，王一男“。
王一男跟杨总师握了一下手，
”闲话就不说了，现在情况怎么样？”
“目前你们最大的难题是什么，我们好看看能不能帮的上忙“
”现在情况很复杂，某霍伊搞了个传统布局的方案，一直有自己的支持者，他们这次的目标是两个方案并行。“
”目前我们最大的问题还是在飞控上，双发和隐身的要求，加上鸭翼和全动垂尾，这几个因素已经接近我们的极限“
”现在发动机的更换就是最后一根稻草“，”出问题也就是必然的了“
”那你们准备怎么办“，王一男问到。
”现在最大的问题就是时间，就算不修改气动外形，要彻底解决飞控的问题，最乐观的估计，也要一年以上“
”从目前情况看，我们很难再争取到一年的时间“。
第32章 一只叫王一男的妖怪（）
“我觉得你这时间估计有点乐观啊”，王一男似笑非笑的看了看杨总师。
“呵呵，是有点乐观，不过我们有把握在十五个月内解决问题”，杨总师有些尴尬的笑了笑。
“军中粮尽否？”，王一男开了个玩笑，”你不是曹操，我也不是许攸，咱们就不整虚的了吧“，
”虽然我不太懂飞控程序，不过从理论上，任何控制率，可以认为是下面几个变量的方程的某些特定解“，
王一男随手在旁边白板上写下：升力体、控制面、推力控制，”这是可以控制的部分，我们认为这些是变量“
升力，阻力，涡流，RCS（雷达反射面积），”这些是无法完全控制的，可以认为是约束条件，也就是常量“。
“解还是随时间变化的，偏微分方程”，王一男补充到。
“我来的时候在飞机上看到的资料对你们的情况进行了详细的介绍”，
“我不太懂航空器的技术细节，但是我注意到，由于更换发动机，你们重写了30％的飞控代码”，
”但是，从发动机对气动外形的影响，以及对推力响应曲线的影响来看，控制率失效的部分应该远大于30％，也就是说，即使在现在，你们应该也在安排队伍重写至少70％的部分“。
”我没说错吧“，王一男说。
杨总师的脸一阵红一阵白，他用看妖怪一样的眼光看着王一男，对钱中华说，
”之前你让空军的同志告诉我会有一个妖怪过来“，
”现在我总算相信了“，“你们这个叫王一男的，真TMD是个妖怪”。
”如果仅仅是这样的话，我相信你们还是有可能在一年半内完成的“，王一男敲了敲白板，在杨总师要杀人的目光中，补上最后一刀。
“我注意到，目前为止所有的试飞测试都是在亚音速进行的，即使不太懂航空领域，我也知道对于航空器来说，亚音速，跨音速和超音速是完全不同的空气动力学领域”
“即使做最乐观的估计，你们目前的飞行控制率，进入跨音速和超音速领域，也最少有一半需要重写”
“所以，我的估计是三年”，王一男扔掉水笔，盖棺定论，
“最快”。
钱中华在边上都有点看呆了，他知道王一男牛，虽然之前没有搞过航空相关的，不过带过来应该总有点用吧，就把他绑过来了。
没想到王一男居然这么牛，看着杨总师目瞪口呆的样子，钱中华知道十之八九让王一男说中了。
“别卖关子了”，钱中华瞪了一眼王一男。
“116所是我老头子力挺的，当初也是他力排众议选择蜀都这边承担某型战斗机的研发”
“如果真的还需要三年时间才能重新开始试飞的话，这中间变数就太大了”，钱中华说。
杨总师摇了摇头，“很好很精确，如果不是场合不对，我都忍不住为你鼓掌了”，他对王一男说，
”你估计的时间和我们内部估计的时间一模一样“，
”如果没有其他办法的话，我们也只有如实的汇报这个时间了，毕竟，科学是来不得一点虚假的“
”更不能让我们的试飞员，为不成熟的飞控系统冒险“
五分钟时间很快就到了，会议接着开始。
作为反对派的代表，G老继续开喷，
”综上所述，我建议长期终止XXX型号战斗机的试飞工作，以便116所有足够的时间继续完善基于涡扇51的飞控系统，“
”这样等到涡扇51可用的时候，XXX型号战斗机可以达到最初的设计状态“，
空军代表忍不住了，“那你估计等待的时间是多长呢“，
”乐观的估计，三年吧，当然三年后会出现什么情况，我们谁都无法保证”，
“所以还是需要有更稳妥的备份方案”，
“常规布局，采用成熟发动机的YYY型号，我看还是可以继续发展”
“YYY型号的指标太差了，完全跟米国的F25不是一个档次的”，空军不干了。
“但还是比目前我们装备的三代机要好不少，有总比没有好啊”。
G老的发言得到了不少人的附和，眼看总装的领导要做总结发言，甚至开始投票了。
王一男看了看忧心忡忡的杨总师，满脸焦虑的