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从马六甲到广州，距离还是很远的，若想一次性抵达，也是需要航行好多天的，所以，补给必须要做到位，以免半路上没有吃喝的了。
这里是李安南下之后，建立的第一个海外州郡，因为发展的时间最早，所以，发展的成果也是最高的，这让李安很是满意。
“这才一年多的时间了，这里的变化好大啊！”
李安看着原本还是破海滩的大型港口，兴奋的说道。
这里是李安亲自选定的新建港口，在离开这里之后，就把建设这个港口的重大任务交给了自己的部下，不料，这才一年的时间，这个港口就已经被完全的建好了，而且，已经投入运营好长时间了，不但大大方便了来往商船的驻泊，同时也为马六甲区域提供了充足的财政收入，大大减轻朝廷对建设海外州郡方面的财政压力，让朝廷可以将更多的财政投入到大唐运河这样更加重要的战略工程之中。
“卑职不敢居功，这都是李侍郎设计的好，卑职只是按照李侍郎给的图纸，让工匠们照着干活而已，实在不敢居功。”
部下谦虚的说道。
越是谦虚，李安就越是高兴，对部下严格执行自己的设计，李安非常的满意，拍着部下的肩膀，开口道“你干的非常好，本官马上就要返回朝廷了，一定会为你请功的，继续努力，你还可以干的更好。”
“是，卑职会继续努力的，一定不会辜负李侍郎的栽培。”
部下非常激动的表态。
李安看了看港口里的大量商船，心情自然是非常好了，顿了顿，很关心的问道“海盗的情况如何？这都一年过去了，附近有没有海盗打劫商船啊！实话实说。”
部下愣了片刻，开口道“回李侍郎，大部分海盗都被您剿灭了，剩下的那些也掀不起什么风浪，只能偶尔打劫一下落单的小商船罢了，我大唐水军多次主动出击，一年多的时间，击沉海盗小船五十多艘，抓捕海盗一百二十六人，落水淹死的海盗估计在一百以上，现在，海盗的踪迹已经越来越难以寻觅了，怕是要前行一千里，去诃陵国的东部才能找到海盗的踪迹了。”
李安闻言，自然非常的高兴，笑了笑，开口道“这些海盗可真是不争气啊！这么容易就被消灭了，本官本来还想练练手的，这下怕是用不着了，哈哈哈！”
“是是是是。”
部下跟着附和。
因为马六甲是返回大唐本土的最后一个补给点，所以，自然要多休整几天才行，以将食物和淡水资源全部补充完备。
停靠在港口的这些日子，李安自然也不能闲着，这里是他自己缔造出来的大唐海外领土，很多建设的规划，尽管有部下们在忙活，但李安也是要去视察和关心一下子的，以鼓舞士气，同时，也看看他们的成果。
这一路走来，李安是越来越满意了，毕竟，越往后抵达的地方建设的时间越长，建设的成果自然也是最大的，让人看了很是满意。
大唐水军的存在，让马六甲海域的海盗彻底的丧了胆，大部分海盗都转行了，而剩余的死硬分子，也跑到远离马六甲海峡的诃陵国的东部去碰运气了，尽管在那里不会碰到大唐水军，但那里同样也不会有什么油水可捞的，毕竟，诃陵国的东部人口稀少，市场没有那么大，商业利益太小，大唐商人不会为了这么小的商业利益去冒着被海盗打劫的风险，只有诃陵国的部分胆大的商人，才敢去碰碰运气，若是运气好的话，说不定能够躲过海盗的打劫，为自己获取一些商业利益。
虽说马六甲海域已经几乎见不到海盗的踪影了，但大唐水军在这里的存在却不能改变，若是贸然因为马六甲没了海盗就把大唐水军抽调返回本土，远处的海盗很有可能会卷土重来，到时候会给大唐海上丝绸之路造成巨大的损失，所以，不能因为眼前不需要水军出动就把水军给调走，要时时刻刻的做好防备，防止海盗力量再次猖獗起来。
连续三天的视察和指导之后，李安对马六甲的所有情况，几乎全都了如指掌了，对于部下们分工合作所取得的既有成果，是非常的满意，并鼓励部下们继续努力，争取能得到更好的成绩。
。
第九百一十八章 产能不足（）
休整三日期满之后，李安率领大唐船队继续出发，前往出发的基地，也就是大唐本土南端的广州港。
此时，广州已经通了铁路了，从大唐长安城的火车，已经可以直接抵达广州城外的车站，这对于大唐帝国更好的控制南方，具有极其重要的战略意义，同时，这条铁路也是连接大唐南部区域的纽带，对推动大唐南方的商业具有非常重要的作用，沿途各地都得到了巨大的实惠。
铁路开通之后，几乎所有的商人，都把目光瞄准到了这条铁路上，因为相比铁路的速度和价格，原先的运输方式实在是太落伍了，商人若不做出改变，就要被时代给淘汰了。
因为铺设铁路调集了太多的人力，所以，铁轨才能在较短的时间内被铺设完成，但正因为大唐到处都在铺设铁轨，到处都是火车站，所以，对火车的需求是非常大的。
可大唐生产火车的工坊，就只有长安城的一处，产能相对来说是不够用的，如此，就造成了火车数量的不足，在这种情况下，所有正在运营的火车，基本上全都是满负荷运行，都没有休息的时间，司机倒是可以两班轮换，而火车却不能轮换，只能不停的加水加油，对火车进行最好的保养，以防止出现故障。
而由于火车数量的严重不足，所以，不论是在生产的时候，还是在出厂之后，都能迎来一大片的争斗，这都让负责管理铁路局的鱼朝恩是焦头烂额。
生产时候的争斗，主要就是优先生产什么类型火车的争斗，尤其是车厢的争斗是最大的，有客运的车厢，也有货运的车厢，客运也分为普通的车厢和贵族的包间等种类。
商人因为货运物资太紧张，集体请命，要求优先生产货运车厢，以尽快满足货运的需求，而出行的客运压力也很大，喜欢经常外出的贵族和官员，则要求优先建造客运车厢，甚至要求，多造设备豪华的包间车厢，以满足他们的私欲。
总之，不同的人，会有不同的要求，并纷纷通过自己独有的方式向铁路局提出自己的要求。
这些要求很明显都是互相矛盾的，毕竟，产能就只有那么多，顾得了这一头，就必然顾不了那一头了，若是能几个一同解决，那还哪儿来的争端。
各方面的压力都很大，鱼朝恩面临的是多个利益团体的需求，万一处理不好，必然会被有心之人抓住把柄，闹不好这个肥差就被别人去抢去了。
按照大唐帝国的长远发展目标，自然是优先生产低档的货运和客运列车比较稳妥了，这样，可以最大限度的调动人员和物资的流动，能够产生最大的效益。
但这样一来，贵族的出行就没有那么舒服了，难道还要让身份高贵的贵族老爷和家眷们，与普通的老百姓乘坐相同的硬座，这样乱哄哄的一片，自己漂亮的妻妾，岂不是有可能被穷小子看到了，此乃奇耻大辱也。
鱼朝恩自然也明白这些道理，但他是一个识时务的人，他自然明白，就算是大局也要服从权贵的利益，不能因为大唐帝国的整体发展，而让这些老爷们受罪，于是，他只得下令，让工坊优先生产高档的包间车厢，其次才是货运车厢，最后生产硬座类的普通车厢。
而在生产好一列火车之后，接下来所要面对的就是分配的问题了，此时，所有铁路线的火车都不够用的，下属们只要听说有火车从工坊下线了，都抢破头的争夺，甚至，亲自跑到鱼朝恩面前耍赖，诉说自己的不易，再不增加火车，自己就要被焦急的商人给活吃了。
当然，这些部下说的都是真的，他们确实遭遇了威胁，有人可能会有疑问，觉得他们的身份不低，且具有决定商人命运的权力，他们让哪个商人的商品上火车，哪个商人就的货物就能更快的抵达目的地，若是他们故意使坏，商人的货物就只能堆积在仓库里了，所以，这些商人巴结他们还来不及呢？又怎么敢得罪他们。
这是因为商人也是分档次的，一般的小商人自然不敢得罪他们，否则，那就是吃不了兜着走，可某些大权贵下属的商人就不一样了，他们的靠山太硬了，鱼朝恩的部下是真的得罪不起，就算被打了，也不敢说什么。
比如，有一次，贩卖护舒宝的大商人，听说货运火车都排满了，气的大闹洛阳火车站，要求把别的商人的货物先放下，让他们的货物先上，否则，让他们吃不了兜着走。
这个大商人是杨国忠的心腹，负责为杨国忠贩卖产品，并主要负责护舒宝的销售，为人极其嚣张，鱼朝恩的属下可不敢得罪他。
而大唐的权贵，有何止杨国忠一个人，而这些权贵都有自己的产业，若是这些大权贵全都刁难铁路局的人，那么，他们这些做下属的，可就真的没法干了。
面对如此糟糕的局势，鱼朝恩也很是头疼，这手心手背的都是肉，偏爱谁都不太好，他最想做的事情，就是提高火车的产量了，这样，就能有更多的供应了，可提高产量也不是那么容易。
大唐的工业化已经全面铺开，各行各业都继续人才和劳动力，也就是说，各方面都缺人，没有太多的剩余资源向火车制造方面去倾斜，这直接导致了火车制造的产量很难大规模的提升，尤其是制造豪华包间车厢，是最为消耗时间的，很多材料都不太好准备。
火车是李安来到大唐之后搞出来的，不过，李安可能做梦都想不到，他发明的火车在带来便利的同时，也造成了很多的争斗，很多商人和权贵，为了争夺铁路的使用权，争的是突破血流的，甚至都发生了多起流血事件，引起了朝廷的重视。
可在僧多粥少的情况下，朝廷也拿不出让各方都满意的解决措施，只能不断的去平衡和调解，让各方都退一步，有钱大家一起挣，实在不行就谁犯错就惩罚谁，甚至杀一儆百，以震慑这种抢夺铁路资源的行为。
也就是说，若想彻底的解决铁路争抢的难题，唯一最可行的办法，就是增加火车的产量，一个很难实现的想法，还有就是增加火车的速度，但增加速度会增加危险性，比增加火车的产量还要困难。
这个难题一直困扰这鱼朝恩，更是在困扰整个大唐朝廷，而最有希望改变这一切的，就只有李安了，所以，几乎所有人都盼着李安能尽快返回大唐，来解决这个棘手的难题。
估计，正在返回的李安，若是知道了众人的想法，一定会感到压力山大的，当然，也是会非常高兴的，毕竟，能得到众人的认可，说明李安是棒棒的，是最厉害的一个人。
在经过南沙区域的时候，李安要求各船减速慢行，注意侦查周边的水文状况，以免让船队撞上暗礁。
毕竟，这一片区域的礁石是非常多的，到处都是可怕的暗礁，大唐蒸汽船的吨位都不小，万一撞上了的话，那就非常的糟糕了，很有可能造成船毁人亡的惨剧，李安不会允许有这种情况的发生，所以，宁愿让船队缓慢航行，走的慢一些没有关系