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最强军火之王-第302章

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    要知道,以色列在中东的霸权,主要依靠的就是强大的空中力量。

    虽然JF…30不是多用途战斗机,但是以色列也没有太强大的防空系统,其国土防空靠的就是战斗机。

    在JF…30面前,以色列的F…35A根本占不到便宜。

    在空中打不过,以色列还能保住制空权吗?

    没有制空权,以色列拿什么来守卫本土呢?

    那么,也就需要向以色列提供一种比F…35A更好的战斗机,也就是F…22A。

    既然卖给了以色列,为什么不能卖给日本与韩国?

    当然,日本同样需要F…22A,甚至更加迫切,因为日本面对是拥有J…20的华夏,F…35A显然不是J…20的对手。

    只不过,美国在日本有驻军,还能用自己的F…22A来支撑日本的本土防空。

    可以说,等到JF…30大批量出货,美国就来不及了,也就必须赶在JF…30量产之前,重新生产F…22A,并且解除出口禁令。

    显然,华夏必然会同步解除对J…20的出口禁令。

    到时候,在国际市场上跟F…22A竞争的不是JF…30,而是出口版的J…20。

    至于JF…30,可以成为中小国家的主力战斗机,也可以成为地区强国的抵挡战斗机,与J…20构成完整的产品线。

    到此,华夏就成了除美国之外,唯一能够提供完整空中力量的国家。

    那时,谁还记得俄罗斯,记得法国,记得欧洲战斗机?

第539章 联合研制() 
可见,华夏在这个时候推出JF…30,跟F…35A展开错位竞争,其实就是要迫使美国解除对F…22A的禁售令,把F…22A推向国际市场,从而让华夏获得出口J…20的机会,进军意义重大的重型战斗机市场。

    对美国来说,除了解禁F…22A,还有什么应对之策呢?

    很明显,没有。

    只要JF…30开始销售,美国就只能出口F…22A,以维持其全球头号军售大国的地位,从而维护其全球霸权。

    可惜,F…22A在国际市场上要面对的不是JF…30,而是J…20。

    那么,为什么华夏到现在才推出JF…30,而不是在几年之前?

    很简单,发动机。

    直到与J…20配套研制的WS…15成熟,J…20才具备了完整的战斗力,华夏也才有能力研制一种单发大推重型战斗机。

    没有WS…15,一切都是空谈。

    WS…15的出现,意味着J…20完全达到了空军的战术指标,也意味着JF…30终于有了诞生的机会。

    当然,这也同时意味着,华夏获得了一种能够跟F…22A进行正面竞争的重型战斗机。

    只是,对华夏来说,J…20的出口,更多的是象征意义。

    为什么?

    需要重型战斗机,而且买得起重型战斗机的国家有几个?

    放眼全球,恐怕也不到十个。

    在这些国家中,绝大部分是美国的美国,会无条件的选择F…22A,而真正有可能从华夏购买重型战斗机的,几乎没有。

    巴基斯坦?

    显然,巴基斯坦需要的的中型战斗机,而且最好就是JF…30那种,采用一台大推力发动机的中型战斗机。

    要知道,数十年来,巴基斯坦装备的其实都是中型与轻型战斗机。

    别说J…20这样的高端货,即便是第三代重型战斗机,巴基斯坦也用不上。

    当然,一是没有那样的财力,二是没有那样的需求。

    对巴基斯坦空军来说,最强大的对手就是印度空军,因此巴基斯坦空军的首要任务是本土防空,次要任务是浅纵深对地支援,因此巴基斯坦空军一向重视多用途战斗机,特别是侧重防空的中型战斗机。

    即便需要执行纵深轰炸任务,中型战斗机也足够了。

    为什么?

    需要巴基斯坦去打击的印度战略目标,其实主要集中在印度的西北地区,也就是首都新德里附近。

    显然,对于印度其他地区的军事目标,巴基斯坦也是有心无力。

    综合这些因素,巴基斯坦看中的其实是JF…30,而不是J…20。

    哪怕华夏放宽了对J…20的出口限制,而且给予优惠价格,巴基斯坦也未必会用相当于JF…30数倍的价格去采购J…20。

    非洲的那些国家?

    显然,对那些连JF…20都买不起的穷过来说,能够砸锅卖铁的搞几架JF…30就非常的了不起了。

    可见,在可能存在的客户中,几乎就没有一个需要J…20。

    当然,需要重型战斗机,但是买不到F…22A的国家肯定有,比如东南亚的印尼,以及北非的阿尔及利亚。

    只是,这些国家未必会购买J…20。

    关键,依然是财力。

    看得更长远一些,就算这些国家需要买一些第四代重型战斗机回去充面子,采购数量也不会很多。

    可见,是否出口J…20,对华夏来说,关键还是政治意义。

    简单的说,等到F…22A与J…20都进入了国际军火市场,那么华夏将成为除美国之外唯一能够提供第四代重型战斗机的国家。

    显然,JF…30才是重点。

    在该项目成立之后,巴基斯坦立即拉拢沙特等阿盟国家,提出以联合的方式参与JF…30的研制工作。

    随后,沙特率先加入。

    参与JF…30项目的是沙特国营的皇家飞机制造厂,而这家公司由沙特皇家兵工厂与D&F沙特公司联合出资成立。

    也就是说,通过沙特皇家飞机制造厂,D&F公司开始进军飞机制造业。

    这么说,其实有点夸张。

    在正个项目中,起主导作用的是华夏的飞机制造厂,其次是巴基斯坦国营飞机厂,最后才是沙特皇家飞机制造厂,而D&F公司所起到的作用,其实只是确保在项目完成之后在沙特建立一座维护保养工厂。

    简单的说,在沙特采购了JF…30之后,将在本国进行维护保养。

    其实,这也是沙特提出的最低限度的要求。

    虽然在最初的时候,沙特一度希望能够获得一条生产线,在国内生产,准确说是组装这种战斗机。

    要想全面自行生产,显然是不可能的事情,毕竟绝大部分核心技术来自华夏,而且未必会对外输出。

    在与巴基斯坦深入谈判之后,沙特放弃了这个要求。

    很简单,产量实在是太少了。

    按照最初的估计,巴基斯坦最多采购120架,也许只会采购80架,主要就是用来取代现役的F…16。

    沙特的采购数量也在120架到180架之间,肯定不会超过200架。

    即便科威特、阿联酋与阿曼等海湾国家也加入进来,总采购数量也不会超过300架。

    以此计算,JF…30的出口规模不会超过600架。

    这点产量,一条生产线就足够了,根本就没有必要在巴基斯坦之外再开设一条生产线。

    毕竟,建立生产线的成本肯定不低。

    所幸,600架的保底产量,已经足够确保JF…30项目不会亏损。

    其实,按照华夏企业的估计,JF…30的盈亏线在500架左右,即至少需要生产500架才能确保盈利。

    如果能够销售600架,那还能小赚一笔。

    关键依然是时间,即能不能在2026年之前定型,并且开始量产。

    所幸,从最初一年多的研制进度来看,在2026年定型的把握肯定不小。

    要知道,只是在这一年多时间内,华夏就制造了6架JF…30的原型机,而且初期的试飞工作进行得非常顺利。

    按照最乐观的估计,JF…30在2025年底就能完成全部试飞。

    一切顺利的话,第一批低速生产性的JF…30将在2026年中期下线,在年底的时候就能交付给客户。

    当然,按照合同约定,只要JF…30的试飞工作顺利推进,沙特等国将在2024年底之前签署第一份采购合同,而巴基斯坦方面将根据沙特等国的订单数量,在2025年底或者2026年初确定JF…30的生产规划。

    不出所料的话,沙特将成为巴基斯坦之后,第一个装备JF…30的国家。

第540章 巨额订单() 
除了JF…30,沙特还很有可能成为J…20的第一个海外用户。

    其实,在美国放出要恢复F…22A的生产线,并且在此之后向日本与以色列出口时,沙特就盯是了J…20。

    毫无疑问,只要以色列获得了F…22A,沙特就肯定需要一种重型战斗机。

    此外,还有伊朗。

    别忘了,在印度退出了Su…57项目之后,伊朗成为了Su…57的主要潜在用户,而且很有可能成为第一个国外用户。

    如果伊朗获得了Su…57,那么沙特必然会求购J…20。

    早在2021年,沙特就开始与华夏进行秘密接触,探讨引进J…20的事情,准确说有没有这样的可能。

    因为美国已经放出了复产F…22A的风声,所以华夏没有一口回绝沙特的请求。

    随后,生产J…20的企业,也就是研制JF…30的企业,开始根据沙特的需求,在J…20的基础上研制沙特的专用型号。

    在2022年的迪拜防务展上,该企业还展出了一种沙漠迷彩涂装的J…20。

    外界一致认为,这就是专门为沙特研制的J…20。

    事实上,向沙特出售J…20只是时间上的问题。

    很简单,就算美国没有复产F…22A,随着第五代战斗机的到来,华夏也很有可能在适当的时候出口J…20。

    按照最乐观的估计,最快能在2026年前后,而最迟也就在2030年前后。

    为什么?

    如果不出意外的话,华夏的第五代战斗机将在2030年前后面世,在2035年左右完成试飞,在2040年之前实现量产。

    其实,美国也有自己的第五代战斗机,而且进度更快。

    按照外界的估计,美国很有可能在2035年左右装备第五代战斗机。

    可见,如果到了2030年,华夏依然不肯出售J…20,那么再拖几年,也许就没有哪个国家愿意购买这种即将落后的战斗机了。

    其实,这也是美国决定复产F…22A,与出售F…22A的关键所在。

    当然,沙特所做的,其实就是通过需求来推动J…20出口型的发展速度。

    在2021年与2022年,沙特分两次通过D&F公司,向华夏的战斗机企业提供了两笔总额达到5亿美元的研制经费,用来启动J…20出口型的研制工作,确保能够及时完成相关的设计工作。

    当然,沙特需要的,肯定不是配备WS…10的初期型。

    按照沙特当时提出的要求,必须配备WS…15发动机,以及由华夏研制的矢量喷管,以及最先进的有源相控阵雷达。

    配套武器方面,PL…12中程导弹,PL…10格斗导弹都得带上。

    总而言之,什么都要最好的。

    必须是华夏的原装货,而不是拿来出口的减配版。

    至于价格,显然不是问题。

    按照这个配置,J…20的单价绝对不会低于3亿美元,算上配套的弹药与设备,全系统的售价肯定在4。5亿美元以上。

    可以说,这是除F…22A之外,有史以来最贵的战斗机。

    只不过,沙特并不觉得贵。

    为什么?

    当时,以色列做了一个估算,如果F…22A解禁,那么就算是以色列,拿到的单价也在5亿美元以上。

    显然,如果沙特想采购F…22A,而且买得到的话,单价必然突破7。5亿美元。

    问题是,卖给沙特的F…22A又能比J…2
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