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第518章 捉襟见肘（）
当时，沙特首先提出了采购重型步兵战车的意愿。
这次，可选的只有英国的“阿贾克斯”与德国的“美洲豹”。
英国与德国也在第一时间联系了沙特当局，并且送来了技术说明书，甚至表示愿意提供样车给沙特进行测试。
只是，沙特对此没有多大兴趣。
为什么？
还是贵。
“阿贾克斯”是英国bae系统公司开发的最新一代步兵战车，坚持了英国陆军的传统思想，即高度重视防护。
在正常情况下，“阿贾克斯”的战斗全重都达到了40吨。
装上附加装甲，能超过50吨。
可以说，“阿贾克斯”就是步兵战车里面的“挑战者”。
其实，bae系统公司就是这么宣传的，即“阿贾克斯”拥有足以跟第三代主战坦克媲美的防护性能。
只是，问题也很突出。
虽然配备了发射埋头弹的40毫米机关炮，但是“阿贾克斯”的火力依然不够，缺少远程打击手段。
说得直接一点，bae系统公司无法提供射程达到10千米的反坦克导弹。
要知道，在沙特军方的招标书里面，第二条就是必须配备射程超过10千米，而且能够摧毁现今所有主战坦克的重型反坦克导弹，而第三条是要求这种导弹能够在20秒内飞完全部射程，即平均速度至少要达到每秒500米，最好能够把飞行时间缩短到15秒，即平均速度提高到每秒700米左右。
40毫米机关炮，只是让“阿贾克斯”具备了压制步兵战车的能力。
遇到主战坦克，40毫米机关炮就是摆设。
此外，“阿贾克斯”的机动性也不是很突出，在全外挂状态下，甚至无法伴随主战坦克作战。
可以说，除了防护突出，其他都没有达到沙特陆军提出的要求。
至于价格，价值是吓人。
bae系统公司报出的单价为2500万，而且是英镑。
德国的“美洲豹”的性能要稍微均衡一点，即战斗全重低一些，防护差一些，而火力要强一些，机动也要好一些。
用德国人的话来说，“美洲豹”能够用a400这样的战术运输机空运。
其实，这也是“美洲豹”的主要设计指标之一，也就由此对战斗全重做出了限制，不能造得太大。
问题是，沙特根本就没有a400运输机，有的是c…130与c…17。
显然，c…130肯定不能运送步兵战车。
如果用c…17运送，还需要考虑战斗全重？
关键就是，“美洲豹”也贵得离谱，单价高达2200万欧元。
这样的价格，显然让沙特军方提不起兴趣。
说白了，这么昂贵，为什么不去采购主战坦克？
按照沙特陆军的思路，如果步兵战车比主战坦克还要贵，那就干脆购买更多的主战坦克来装备部队，把机械化步兵旅改编为装甲旅，加大坦克部队的使用力度，对作战战术进行调整。
当然，这个思路肯定有问题。
不管怎么说，在很多战场上，主战坦克无法完全取代步兵战车。
比如在城市里面，受到主炮仰角限制，坦克很难对付高层建筑里的敌人，而步兵战车却能轻易做到。
只不过，解决办法也有。
同样拿城市战来说，通过为坦克安装配备了自动榴弹发射器，甚至是小口径机关炮的遥控武器站，就能让坦克获得对付高层建筑的能力，从而部分替代步兵战车，至少不是那么依赖步兵战车。
在跟英国与德国的军火企业接触之后，沙特暂时放弃了采购重型步兵战车的念头。
当然，关键还是没钱。
买了“萨勒曼”xe，买了a…300超远程火箭炮，还计划采购“哈立德2”，沙特陆军也没有多少钱来采购其他装备了。
当时，沙特陆军剩下的装备采购预算，根本就买不起昂贵的英国货与德国货。
有趣的是，在沙特陆军放弃了采购重型步兵战车的念头之后，阿联酋与阿曼分别从英国购买了一批“阿贾克斯”。
数量不太多，一个80辆，一个60辆。
随后，这两个国家把买来的“阿贾克斯”全都派往了也门，而且还把其中一部分交给了沙特皇家陆军使用。
显然，这是用来进行实战测试。
当然，在也门的战斗证明，重型步兵战车是物有所值。
关键就是，那门40毫米机关炮能够对付除了主战坦克之外的，其他所有在战场上遇到的目标。
包括用钢筋混凝固加固的掩体。
至于防护，更是没得说，比2a3好了不知道多少倍。
只是，阿联酋与阿曼并没有采购更多的“阿贾克斯”。
说白了，还是太贵。
此后，卡塔尔从德国购买了一批“美洲豹”，显然是要应对来自其他国家的威胁，毕竟阿联酋与阿曼是沙特的小跟班。
只是，阿盟国家没有放弃采购重型步兵战车的念头。
需要的，只是一种性能足够好，而且足够便宜的重型步兵战车。
能够提供足够好，还足够便宜的重型步兵战车的国家，也就只有华夏。
更重要的是，华夏确实在研制重型步兵战车，而且跟前几年问世的轻型坦克采用相同的地盘。
只是，在伊拉克内战期间，华夏能够提供的只是用五对轮，也就是59式坦克底盘改造的重型步兵战车。
显然，像沙特这样的土豪国家，肯定看不起五对轮。
后来，反到是巴基斯坦利用沙特提供的资金，把一批由华夏援助的，已经用到快要报废的69式坦克改造成了重型步兵战车，还送了几十辆给沙特，让沙特拿到也门战场上去检验其实战价值。
实战证明，这种在69式平台上改造而来的重型步兵战车依然能够担当大任。
在城市战中，其作战应用的范围不比“阿贾克斯”小多少。
关键是，便宜！
采购一辆“阿贾克斯”的费用，足够改装20辆69式。
问题也很突出，即不够现代化。
因为暂时没有迫切的需要，现有的2a3依然能够使用，而且在绝大部分时候依然能够发挥应有的作用，所以沙特等国有时间等待，毕竟以华夏开发武器装备的速度，也就是几年的时间而已。
第519章 近防系统（）
之前提到的这些武器装备，都要等到沙特等阿盟国家从伊拉克撤军，甚至是在伊拉克内战结束之后，才陆续交付。
只有一样武器例外。
“陆盾”近防系统。
此外，这种武器也被称为小口径高射炮。
在沙特等国表示愿意从伊拉克撤出地面部队之后，华夏就通过巴基斯坦，向沙特与科威特提供了二十套“陆盾730”近防系统。
有趣的是，这些近防系统，最初并不是部署在地面上，而是部署在舰艇上。
为什么？
充当反导拦截平台。
在获得了这些近防系统之后，沙特与科威特改造了十多艘舰艇，并且用这些舰艇为波斯湾里的油轮护航。
虽然在此之后，并没有爆发大规模的油轮袭击战，但是在几次小规模冲突中，近防系统的价值得到了肯定。
比如，在沙特等阿盟国家正式从伊拉克撤离地面部队之后不久，一艘悬挂科威特国旗的油轮在波斯湾西部海域遭到伊朗导弹快艇袭击，而当时掩护油轮的科威特快艇配备了从华夏获得的“陆盾730”近防系统，在短短几秒钟之内击落了两枚射向油轮的反舰导弹，成功保护油轮进入港口。
仅此一战，“陆盾730”近防系统就出名了。
其实，当时也只有“陆盾730”近防系统能够随意的部署在任何吨位不低于250吨的舰艇上，而且对舰艇本身没有任何要求，需要的只是一块20平方米的甲板，以及较为牢固的甲板结构。
别忘了，“陆盾730”本来是地面近防系统，因此具备完全独立作战能力，不需要战舰提供任何的额外支持，甚至不需要提供电能，完全由自带的电机驱动，需要的补给只是弹药与燃油。
正是这一特点，让“陆盾730”几乎能够适应任何部署环境。
当然，部署在舰艇上，肯定存在一些维护保养方面的问题，毕竟在设计的时候，并没有考虑海洋环境。
所幸，影响并不是很大。
关键就是，“陆盾730”本身就是从海军的730近防速射炮发展而来的，火力与火控系统与海军的几乎完全一样，区别主要在于基础平台，即“陆盾730”为车载，而且携带的弹药要少得多。
有了成功拦截反舰导弹的战例，“陆盾730”在阿盟国家迅速走红。
此后不久，科威特就率先从华夏采购了“730”速射炮，装备所有的舰艇，还雇用华夏的工程师对舰艇进行改造。
在科威特之后，阿联酋与阿曼也先后采购了“陆盾730”与海军的“730”系统。
唯一例外的是沙特。
在获得了第一批“陆盾730”，并且用来武装了舰艇之后，沙特盯上了华夏还没有用于出口的“1130”系统。
此后，经过长期的谈判，沙特最终成为了“1130”近防速射炮的第一个海外用户，跟随从华夏采购的战舰一同在沙特皇家海军服役。
只不过，沙特皇家陆军对这种速射炮也有极为浓烈的兴趣。
与“730”系统相比，“1130”系统最大的变化就是增加了4根炮管，射速从每分钟6000发提高到了1万发以上，因此拦截效率更高，而且在理论上能够拦截速度更快，体积更小的来袭目标。
在华夏做的测试中，“1130”系统甚至成功拦截了飞行速度达到2。5马赫的超音速反舰导弹。
可以说，“1130”系统是当时世界上唯一能够有效拦截超音速反舰导弹的速射炮。
当然，能够拦截的不止是反舰导弹。
对付火箭弹，“1130”系统也是得心应手。
此外，在理论上，“1130”系统还能够拦截大口径炮弹，甚至是体积小得多，不过飞行速度也慢得多的迫击炮炮弹。
只不过，在拦截炮弹的时候，得使用价格昂贵的钨合金穿甲弹。
在采购“1130”速射炮的谈判取得关键突破之后，沙特军方主动提出，愿意以出资的方式，在“1130”的基础上，开发一种车载近防系统，而且最好能够直接发展成能够伴随装甲部队活动的自行高射炮。
当时，华夏方面也有类似的想法。
既然沙特愿意提供研制资金，那么一切都好说。
随后，科威特、阿联酋与阿曼也加入了进来，不过主要出资方依然是沙特，即沙特承担了百分之六十的研制费用。
由此，沙特不但获得了“陆盾1130”的部分知识产权，一条生产线，还获得了在国际市场上的销售权。
简单的说，沙特以“国王之盾”的名字，重新包装了“陆盾1130”，然后以自研武器的名义向其他国家推销。
只是，外销业绩不是很好。
为啥？
真正需要这种高端货的国家着实不多。
“国王之盾”有两个版本，主要区别是搭载平台，其中要地防御型的搭载平台是四轴八轮军用重型卡车，而野战平台为“哈立德”坦克底盘，不过也可以安装在其他炮塔座圈符合标准�