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而且，海军空技厂的计算也有问题。
500…600节的速度，不要脆皮零战，就是p51野马战斗机，也一样扛不住。
不管怎么说，堀越二郎稀里糊涂的清白了。
而他设计的“零战”终于修成正果。
回顾完这段历史，林超问道：
“能飞的是什么型号？”
赵锤答道：
“是一架零战22型。”
零式战斗机能飞的还有7架，其中一架为“零战52型”，其余的大多是“零战22型。”
这一次参战的这一架零战22型，是倭国人花了3亿5千万日元，约合312万美元，从花旗的博物馆买来的。
让人啼笑皆非的是，飞行员竟然是个花旗人。
1942年12月，倭国海军修改了命名规则。
“零式1号1型”改称为“零战11型”舰载战斗机。
它就是“12试舰载战斗机”的量产型，由于缺少着舰装置，“零战11型”是不能上航母作战的。
所以，倭国海军内部将它称为“局地战斗机”，作用是“空防迎击。”
不能上舰，“那蝗军岂不是白来了？”
为此，三菱重工在“11型”上，加装了着舰钩、无线电导航仪等等设备。
但零战的翼展已经达到12米，已经超过航空母舰升降机的宽度。
于是，又将左右两个机翼的翼梢改成可折叠的。
这款改进型就是“零式21型”舰载战斗机。
倭国偷袭花旗珍珠港，就是使用这一机型。
在太平洋战争的前期，通过狂虐其它落后的飞机，赢得了“零式不可战胜”的神话。
但为了进一步提升性能，1941年6月，三菱重工又开始研制新的改型，即“2号零战。”
1942年6月，2号零战进入量产，被称为“零式32型”舰载战斗机。
这一次，它换装了拥有2级机械增压器的，1130马力“荣21型”发动机。
因为，发动机变长变重，飞机也做了相当的调整。
为了改善工艺，将原来的半圆形机翼改成平直机翼，将翼展减少了大约1米，总载油量从518升减少到470升。
虽然空重增加100多公斤，但零战32型的爬升、翻滚性能，俯冲速度都有了一定的提升，唯一的缺点是续航力下降了20％。
一贯对飞行性能斤斤计较的倭国海军，也不知道出于什么原因，竟然接受了这一款“短腿零战。”
谁知道，零战32型刚刚投入使用，瓜达康纳尔战役就开打了。
花旗军在瓜岛登陆以后，零战32型被迫从1037公里外起飞。
不过，它的航程只有1800公里，根本不可能给轰炸机群护航。
只能眼睁睁的看着，轰炸机群成为花旗战斗机的靶子。
吃了大亏的倭国海军，立刻终止了“零式32型”的生产。
气急败坏的要求，把“零战”的续航力恢复到零战21型的水准。
三菱随即在“零战32型”的基础上，开发出“零战22型。”
设计师们在机翼内部增加了一个40升的油箱，同时恢复了“零战21型”的折叠机翼。
虽然提高了续航能力，但飞行性能又有所下降。
不过，“零战22型”总算是改善了机炮射击的精度。
在此之前，因为机炮的弹道弯曲，又被飞行员叫做“小便炮，”非得是老手射击才打得中。
大部分菜鸟飞行员，宁可用另外两挺7。7毫米机枪。
但在这时，海军方面对续航力的要求已经大为降低。
装备了这么一架性能全面倒退的战斗机，情况可想而知了。
这个时候，“零战神话”已经被戳了一个个的窟窿，尤其遇上“f4u海盗”、“p38闪电”时，它已经力不从心。
尤其后者，还撕开零式战斗机的防线，把联合舰队司令长官山本五十六从天上打下来。
面对日新月异的对手，倭国海军再次要求三菱拿出方案，这一次他们又会得到什么？
0326、零式战斗机五（）
“要加装甲，要加上自封油箱！”
曾经战无不胜的神鸟，如今已经堕落为火鸡。
一贯强调的高机动性，在花旗飞机面前连屁都不是。
当无数百战精英，因为缺少防护和机身脆弱等等原因，摔到海中喂鱼的时候。
就连最狂妄的家伙，也最清楚的认识到，他们一向忽视的生存能力，是何等的重要！
可手头这一架轻型战斗机，加上这些玩意，还能上天吗？
堀越二郎在高呼“臣妾做不到时，”懊恼得狂揪脑袋上的头发。
“我为什么不选择金星发动机呢？”
可惜世上没有后悔药，堀越二郎开始审视对手。
“F4U海盗战斗机”装有1台2000马力的发动机，这几乎是“荣21型”的两倍。
“P…38闪电战斗机”也装着两台1000马力的水冷发动机。
而且，这些“英花鬼畜”还不要脸的使用“打了就跑”的战术。
零战已经处于打不了，还跑不了的状态。
就算抓住一个机会，还不一定撵得上对手。
为此，横须贺第1海军兵器工场，试图给零战装上带有涡轮增压装置的“荣式”发动机。
虽然功率有所增加，但这个装置的麻烦不断，最后只能放弃掉。
倭国海军决定两条腿走路，堀越二郎继续完善“J2M雷电”。
改进型交由原“12试舰载战斗机”研制小组的高桥氏负责。
果然是换人如换刀，接下来的“A6M5项目”的改进极大。
主翼重新设计，翼面蒙皮更加结实。
翼梢还是半圆形，但不可以进行折叠，翼展也降为11米。
发动机的气缸配备了独立的排气管，向后喷射的废气，也增加向后的推力，使水平飞行速度提高20多公里。
不过，其他的装甲、自封油箱依旧欠奉。
而且，这个一俯冲就乱抖的平台上。
20毫米“尿尿炮”，依旧很难打中对手。
1943年秋，“A6M5”进入一线单位服役，正式编号为“零战52型”舰载战斗机。
倭国海军上下对它寄予了厚望，认为凭借“零战52型”，一定可以夺回性能优势。
那些该死“英花鬼畜，”这一次绝对要大吃苦头。
1944年6月，“零战52型”在马里亚纳战场首次参战。
在6月19日，108架“零战52型”掩护着，攻击花旗第58特遣舰队的鱼雷机、俯冲轰炸机机群。
就在这时，他们遭遇了一款新型的战斗机。
花旗海军的格鲁曼“F6F泼妇式战斗机”，这是一款在机动性上与零战匹敌的战斗机。
更要命的是，它的速度快、火力猛、装甲还要命的厚。
“砰砰啪啪”一阵乱打，本来想大显身手的倭国海军航空兵，反被别人揍下来近300架飞机。
从此以后，倭国海军元气大伤，再以无力组织有效的空中攻势，这就是有名的“马里亚纳猎火鸡”之战。
仗打到这个份上，最好的解决方法就是投入新式战斗机，扳回落后的比分。
其实，早在1939年2月，倭国海军军令部就确认了防空战斗机的重要性，为此还提出三种方案。
鉴于堀越二郎良好的表现，海军内定让他负责局地战斗机项目。
当时，他有两个选择，由“金星”发展而来的“火星”发动机。
功率达到1450马力，各方面性能都不错，就是直径忒大。
甚至比花旗的黄蜂R…2800发动机的直径还多了两厘米。
这就是“14试局地战斗机”方案。
一种是德国进口的DB…601A水冷发动机。
这还有个插曲，倭国海军买了制造权以后，陆军马粪也看上了这款发动机。
可他们也不好意思找海军马鹿要，干脆又买了一次，据说连元首都惊叹不已。
如果选用DB…601A的仿制版热田发动机，功率也能达到1100马力，直径能小一半。
这对提高飞行速度比较有利，而且液冷发动机在高空性能更好。
这就是“15试局地战斗机”方案。
相比之下，后者更占优势。
但是，海军军方又来了一杠子，选用了火星发动机。
好运到底没在降临，新式局地战斗机倒霉就倒霉在这台发动机上。
因为“头”太大，试飞员直接抱怨什么都看不见。
然后，原型机又莫名其妙的出事故。
等到正式投产，已经到了1943年10月。
照理说，这个时候生产也来得及。
但是，飞惯了小飞机的飞行员，又犯了矫情病。
“难飞、脑袋大、脖子长、降落时什么都看不见。最重要的是，它太笨重了。”
一切又回到原点，飞行员们继续使用已经全面落后的“零战。”
飞机不行那就再改，“甲、乙、丙”几种型号的相继问世，使零战变得不一样了。
飞行员的座椅后面有了一块装甲板，风挡也加装了防弹玻璃，机身油箱附近也加装了二氧化碳灭火器，连自封油箱也出现了。
火力也得到了加强，又增加了两挺13。2毫米机枪，翼下还能安装空空火箭弹。
可是不断增加的重量，就要求更大功率的发动机。
这个时候，他们能选择的只有金星62型发动机。
海军的兵大爷们竟然拒绝了，他们让三菱等着“荣31型”发动机。
不过，新式的发动机进度实在太慢，所以，“零式52丙型”装的还是“荣21型。”
正式生产时，还取消了自密封油箱，理由是维护人员不熟悉。
至此，零战52丙型，已经重达3吨。
可动力发动机，还是那台“荣21型”。
这种老牛拉车的局面，使“零战52丙型”的飞行速度降到“零战22型”的水平，其他的性能更可想而知。
但就是这样，求机若渴的海军，还是要求三菱重工大力生产，最终完成341架。
终于，中岛飞机公司制造出“荣31型”发动机。
它增加了“水…甲醇”喷射装置，可以让起飞功率达到1300马力。
配合零战轻盈的机身，那绝对是空战的利器。
而且，经过一再的打补丁，零战的机体已经大为改观，似乎可以和敌人放手一搏了。
可是霉运又降临了，竟然有多架飞机，在飞行过程中出现螺旋桨脱落的事故。
一查，居然是“荣21型”发动机减速齿轮的强度不够，这下连“荣31”都受影响。
等到一切有了结果，又发现“荣31型”的“水…甲醇”喷射装置不靠谱。
到了这个时候，倭国已经日薄西山，大名鼎鼎的神鸟“零战”，已经沦为了自杀机了。
虽然，撞成了很多舰船。
但是，依旧没有抵挡住花旗军的步伐。
当两个原子弹落下之时，一切都结束了。
0327、不一样的华夏人（）
展览地点已经规划出来。
不过，看着眼前那一小块地盘，林超的脸色变得冰寒。
而且，某些人还故意将，写有“China”的招牌插得歪歪斜斜。
林超回过头，对跟在身边的主办方人员说道：
“那是什么意思？”
主办方人员吹了一个口哨。
“先生，邓肯愿为您效劳，招牌绝对没问题，绝对