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此时的花旗虽然是一个军事大国，但他们的陆军装备却很落后。
毛子、汉斯都开始摆弄t…34…76、四号，花旗军队还在使用“m3”中型坦克，即臭名昭著的“七兄弟棺材。”
现在，一份大订单横空出世。
谁都看得出里面的商机，于是各种设计层出不穷。
不过，那些设计师显然没有吸取欧洲战争的经验。
认为所谓的坦克歼击车，就是履带底盘加上一门炮而已。
为了占领先机，设计师选用的底盘，几乎是两个m3，即m3中型坦克，m3半履带车。
上面的火炮也是五花八门，榴弹炮、反坦克炮、防空炮都有。
也不管实不实用，一股脑的推销给陆军。
陆军也不怕，直接拉到阿伯丁试验场去了。
经过一番测试，就剩下m5、m9、t35三个车型。
第一个出局的是m9，因为它装备的76。2毫米防空火炮，全花旗就28门，这不淘汰你，还淘汰谁？
第二个玩完的是m5，这辆车本来被寄予厚望，甚至花旗陆军都准备先订个1580辆。
可惜的是，m5疾病缠身。
车辆超重、设计缺陷，导致车辆的故障率奇高。
测试过程中履带都被压断，更离谱的是还玩起自焚，这就是亲儿子也得扔啊！
现在，陆军能选择也只有t35。
与那些“m3”不同，t35使用的是m4a2的底盘。
这使得它的越野性能、载重远超同行。
而且，它还有一个炮塔！
等菜下锅的花旗陆军，立刻被这个设计亮点所吸引。
在他们的要求下，t35进行了大量的改进。
不过，为了减轻重量，车体装甲削减了1…1/3英寸，重量也从30吨降到29吨，这就是t35e1。
此时，战争已经迫在眉睫。
陆军对坦克歼击车的需求，只能用“饥渴”来形容了。
改进后的t35e1被命名为m10，并给予aa1级的优先生产级别，这甚至超越了m4中型坦克。
但是，随着生产任务的增加，m4a2坦克底盘已经不敷使用。
于是，陆军又将m10坦克歼击车的变形，m10a1坦克歼击车投入生产。
它使用的是m4a3型坦克底盘，与m4a2的双柴油发动机不同，m4a3用的是福特gaa汽油发动机。
“终于来了！”
美国大兵们欣喜欲狂。
单是看哪一个粗大的炮管，就知道火炮的威力不小。
但他们很快发现，麻烦来了，而且就出在这门火炮上。
m10行进的时候，炮管是向后的。
可重型火炮身管太重，这造成炮塔失衡。
只要车辆在超过4度的路面上行驶，驾驶就变得极为困难。
而且，炮塔也会被卡住，横向旋转几乎是不可能的。
想要彻底解决，就必须重新平衡配重。
可这样一来，车辆就要超重。
无可奈何之下，陆军只能在炮塔后方，增加了一挺m2重机枪。
但这也是治标不治本，面对下面的抱怨，陆军责成炮塔制造厂进行改进。
到了1943年1月，一种楔形重型配重的出现，彻底解决了这个问题。
加装了这种配重的炮塔，从侧面看去就像是鸭子的嘴。
于是又得到一个诨名“鸭子比尔。”
现在，一切问题都解决了，m10应该能大显身手了。
可就在这时候，陆军集团军群总司令莱斯利麦克奈尔跳了出来。
此君是炮兵出身，对坦克兵的作用比较模糊，甚至还阻止过坦克歼击车的生产。
在他看来，牵引反坦克炮对付坦克就足够了。
建造自己可以跑的反坦克炮，完全就是一种浪费。
不过，车已经造出来了，总不能不用吧！
麦克奈尔一拍脑袋，决定将坦克、坦克歼击车分别编组。
他的想法很简单，坦克就应该对付敌人步兵，一旦发现德国佬的坦克，就派出坦克歼击车。
这看似合理的方案，简直就是纸上谈兵。
坦克、坦克歼击车一旦分属不同的部队，调动就变得困难。
而且通讯条件的限制，坦克歼击车往往不能随叫随到。
火力贫弱的“谢尔曼”，根本不是“虎豹”对手，鼻青脸肿都是好的，被打个全军覆灭也不新鲜。
而只有装备着一挺重机枪的m10，最怕的就是步兵贴近攻击。
它上面的那挺m2重机枪，得依靠炮塔的转动。
也不知道设计师的脑袋是不是被驴踢了，m10坦克的炮塔竟然靠手摇转动。
“虎”式坦克炮塔转动一圈一般是45…60秒。
“鸭子比尔”型的m10炮塔转一圈要2分钟，早期型的鬼才知道需要多少时间。
如果在训练场大可慢慢的转，放在战场上这就要命了。
为此，车组成员还要携带枪支、手榴弹。
就算m10被正确部署，并且捕获到了敌人，它还得看对手是谁。
要是3号、4号还能欺负一下，如果遇到“黑豹”就麻烦了，正面装甲根本打不穿，侧面装甲要靠的很近才能击穿。
如果遇上“虎”、“虎王”就不用浪费炮弹了，贴脸都轰不开。
为此，又在m10的基础上，发展出m36坦克歼击车。
当然，那是另一个故事了。
战后，大量的m10坦克歼击车被废弃。
也有少量被输出到别的国家，挖出的这一辆应该就是这个时候运到巴西的。
林超松了一口大气。
“只要不是谢尔曼就好，阿九干活了。”
0234、不同寻常的“狼獾”（）
“馆长，这辆M10狼獾的品相还不错。您准备把它运回去，还是让系统进行回收？”
果然是财迷，一听到有生意，阿九连声音都变掉。
林超一阵好笑。
“又不是M10A1，先评估一下吧！”
二战中，M10A1只生产了1713辆。
其中的724辆，还被改装为M36B2坦克歼击车。
因为，陆军的重炮需要一种拖车，还有209辆被改为M35型拖车。
改造方法相当简单，就是将炮塔去掉，再增加一些小部件。
它的使命，就是运送240毫米榴弹炮、120毫米防空炮这样的大家伙。
几经折腾，M10A1存世的数量极少。
现在。再找到一辆就很难了。
“级别：稀有。
类别：坦克歼击车。
体积：中型。
重量：32600公斤。
备注：武器部分丢失，车体有中度损伤。
评分：8。4分。”
这个结果倒是在林超的预料之内。
毕竟，在半泥半水的环境中，浸泡了10年以上。
还能保持这个完整度，已经是个意外了。
“嘀！”
虚拟屏幕上，出现了1万的底分。
M10坦克歼击车的战绩并不怎么出彩，但它的名气还可以。
这个至少能折合2万分，至于其它的部分就不知道了。
“嘟。”
各个部分的积分很快就统计完毕。
可惜，分值都不算是太高。
3万！
5万！
7万！
数值的增高速度，却出乎林超的意外。
在他心里，这辆M10顶天不过6万分。
现在，居然突破了10万大关。
“不是吧！”
林超一下子愣住了。
虽然，M10的绰号叫做“狼獾”，就是平头哥“蜜獾”的大表哥，战斗力也同样爆表。
但是，战争期间，M10的战斗力平平。
如果不是花旗陆军航空队的有力支援，靠这块料抵抗“虎、豹”的话，盟军早就被赶下海了。
“阿九，它有什么历史吗？”
分值这么高，只有一个解释。
它参加过著名的事件，脱离了普通文物的范畴。
“伊斯尼战斗。”
阿九只说了一句话。
它一定在盘算着什么，否则不会用这样敷衍的态度。
“伊斯尼战斗！”
林超恍然大悟。
1944年6月6日，盟军在诺曼底成功登陆。
为了将后续部队运到法国，他们必须扩大了登陆场。
7月9日，盟军占领了伊斯尼，这使得科唐坦半岛的据点被连成一条阵线。
他们的下一步目标，是诺曼底地区重要的交通枢纽“圣洛。”
而在当天，德国装甲教导师也被抽调过来，以抗击盟军的攻势。
经过周密的准备，他们决定在伊斯尼附近展开反攻。
根据计划，坦克手们要在这儿插入一个楔子。
尽可能的阻滞敌人进攻，为后续部队的到来争取时间。
作为一支百战精英，装甲教导师的上下完全有理由蔑视对手。
因为，他们拥有丰富的经验，而且还有“黑豹”坦克，这可是花旗佬没有遭遇过的新装备。
只要不遇上该死的飞机，盟军那些“谢尔曼”，一定会被打成“汤米烤肉炉。”
不过，在取得胜利之前，汉斯们还要克服一个困难。
交通！
诺曼底地区的交通太糟糕了。
主要道路两侧全都是沼泽，加上特有的树篱地形，想要快速行动几乎是不可能的。
而且，在7月7日当天，盟军出动460架次重型轰炸机，对周边地区进行了密集轰炸，40分钟之内投弹达2500吨。
这样的袭击在造成惨重伤亡的同时，还严重的损坏了道路。
要完成既定目标，必须沿着一条狭窄的公路推进。
“花旗佬死定了！”
但心高气傲的德军坦克手并没有迟疑，按照计划发动了进攻。
他们不知道得是，自己驾驶的“黑豹，”将要遇到动物界的战斗疯子“狼獾。”
花旗陆军部署在该一地区的是899坦克歼击营，这帮糙汉子可不是一群菜鸟。
早在1943年3月，北非战场的凯塞林山口溃败后，899坦克歼击营就被投入战斗。
在3月23日，部署在古塔尔湾的601坦克歼击营，遭到德军第10装甲师的50多辆坦克的猛攻。
倒霉的601营，只装备了M3半履带车改装的自行反坦克炮。
这种装甲单薄、转动不便、火力贫弱的玩意，很快被凶悍的德国佬打得毫无还手之力。
在危机关头，一辆辆的“狼獾”出现在战场上。
混战中有30辆德军坦克被摧毁，蒙受重大损失的德军第10装甲师只能含恨撤出战斗。
而这一次，899坦克歼击营是否能重演胜利呢？
在战斗才一开始，士兵们就发现情况不妙。
自己射出的炮弹，根本打不穿对方的装甲。
偏偏在这个时候，天气也来捣乱。
因为阴雨的关系，陆军航空队的飞机也无法提供支援。
899坦克歼击营只能背水一战，他们将敌人的坦克放到很近的距离上。
结果一炮上去，还是无法洞穿对方的正面装甲。
看到这个结果，899坦克歼击营的士兵也化身为一只只“狼獾。”
他们将“黑豹”放过来，在200米的距离上，猛轰对方的侧面装甲。
“轰！”
终于，第一辆“黑豹”化成了火球。
经过两天的战斗，899坦克歼击营一共击毁12辆黑豹、1辆4号坦克、1辆3号自行突击炮。
蒙受这样的损失，德�