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科学技术的发展，带来的是农业生产力的提高，解放更多的人力去开垦种植更多的土地，进一步提高粮食产量。
所以在大唐帝国里，农业和工商业是相互相成的，并没有和其他封建朝代一样会发生距离的矛盾。
如此也是进一步刺激了帝国工商业的发展！
而工商业的发展，吸引了无数地主士绅们把资金投入到工商业领域当中来，工商业发展迅速，作为交通运输的最重要力量，船运也得到了爆炸式的增速！
而这种增速从立国初期就已经是开始了，到现在依旧没有结束！
大唐帝国里的船厂不计其数，造船业也是国内唯一一个有大量民营资本进入的重工业。
而进入的人多，资本也多，也是导致了市场虽大，但是竞争更为激烈，尤其是经过多年的野蛮生长后，很多船东也是恢复里理性，虽然他们依旧会挥舞着大唐皇家银行的支票到处订购船只。
但是对船只的质量要求也是越来越高，以前随便拉几个木匠造出来的船都有无数人抢的时代已经是一去不复回了。
而造成这样的局面，是因为国内二十多家大型造船厂为了市场份额进行了惨烈无比的厮杀，这些大船厂资金雄厚，技术也强，造出来的船质量好，价格虽然高一点，但是在市场上有着巨大的竞争力。
这种情况下，大量的船东都是倾向于订购大型船厂的船只，而大量的中小船厂，其实都是依靠着价格优势去竞争的。
但是这种局面会维持多久？
哪怕是陈立夫这个明眼人都知道，虽然造船业看似还处于黄金发展期，但是这种黄金发展期是不属于那些中小造船厂的，而是属于大型造船厂的。
一旦市场需求没这么大的时候，还不知道有多少的中小船厂要倒闭呢。
这种大环境下，贸然杀入造船业，风险可是不小。
更何况，冯氏公司还是一家航运公司，和造船业可是不搭边。
别看两者都是和航运扯上关系了，但实际上区别大了去！
航运公司，听起来高大上的，但实际上就是花钱买一艘船，然后请上船长水手什么的，就可以运货赚钱了，基本没啥技术含量。
而造船厂，这可是正儿八经的制造业，技术含量非常高的，没点技术可玩不了造船。
如今大唐帝国的造船业，经过这么多年的野蛮发展，早已经出现了不知道多少家造船厂，大型的造船厂都有二十几家，仅仅是长江两岸的大型造船厂就有十几家，黄浦江北岸短短数十公里的范围内，足足四家大型造船厂，大名鼎鼎的江南造船厂就是在这里。
至于中小型的造船厂那就更多了。
涌入的资本多，代表着竞争会非常的激励，如今很多没什么技术的中小型造船厂，大多也就是依靠如今的市场热度以及低廉的价格活着。
而大型造船厂，无一例外都是在研究更先进的造船技术，提高船只性能，降低成本，以求获得更大的市场份额，赚取更多的利润。
一旦市场不好了了，那些大型船厂也搞价格战的话，中小的船厂立马就能够倒闭一大片！
这种情况下，冯氏公司跨行涉足造船业，风险可是相当大的。
第一千二百五十五章 冯氏公司的野望（）
陈立夫是搞不懂冯氏公司为什么要在这个时候突然进军造船业，而且还是跨界进军造船业，不过他也不是什么商场中人。
虽然他陈家的产业众多，不过陈家的定位依旧不是什么商业家族，而是官宦世家，书香门第，除了他陈立夫外，陈氏的子弟基本都是一门心思的读书科举然后入仕。
目前为止，除了他陈立夫外，陈氏一族，包括直系和旁系在内，已经有先后十多人入仕了，虽然大部分都还是在低级官员上混着，但是只要有实力，加上一些运气，再有陈立夫的帮助，以后不敢说都能走上高位，但是混一个中级官员还是不成问题的。
而这些，才是陈氏家族的根本，至于商业，只是附带的而已。
所以陈立夫的家族虽然有一大堆的资产，但是陈立夫却是极少过问这些产业的情况，基本上都是那些没有科举天分的落第族人在打理。
所以，陈立夫其实也是对商业事务不太清楚，他了解的主要是一些大方向的事务，具体的商业操作，他不专业。
所以感觉到惊讶，但也就是那样了。
不过抛开不理解冯氏家族要进军造船业不说，陈立夫还是觉得这个冯氏公司的动作可真够快的，能够在北岸开发区项目刚确定的时候，就能够收购到这一片紧邻开发区的沿江地皮，这可不是轻易的事。
要知道，这些地方可都是属于私人的，官府早年收购的地皮，都是局限在北岸开发区的范围里，而开发区的范围也不过三十多平方公里而已。
其大概范围是吴淞江以北大约八公里，黄浦江以西大约四公里的范围，总面积也就是三十三平方公里而已。
除开这些地方，剩下的基本都是属于私人的地皮！
自从北岸开发区项目立项的消息传出来后，北岸开发区周边的地价，尤其是临近开发区的黄浦江沿岸地带，其地价更是一天一个价。
以为大家都是知道，北岸如果开发了，会直接带动周边地区的发展的，就算发展不如开发区内部，但是也能够捞到不少的好处。
很多企业在开发区里因为实力不足，投资额达不到，无法获得百年的优惠租期，但又想搞一快地皮充当长久基地的话，都是想要在周边地区从私人手里购置地皮。
对于这些，官方方面自然是很清楚的，也没有进行任何的干涉，恩，也干涉不了。
虽然说官方可以通过征地的方式，把这些土地也征收上来，但是征地是要钱的啊，按照如今的市价征收开发区周边的大量剩余土地，饶是上海特设县的财政再有钱，也折腾不起啊。
更何况，这很容易被扣上与民争利的帽子。
得不偿失。
更何况就算是强行征收了上来，上海财政也没有这么多钱进行开发了，如其征收过来无法开发，还不如让民间的资本进入呢。
大唐帝国的首都，金陵城的三个新城区的发展，就是这种模式，官方引导，顶多就是起个头，而大片新城区的发展，还是以民营资本为主。
和上海这边以官方为主不太一样。
不过大唐的诸多政策也没有对这两种方式给予什么明确的区别对待，反正只要不违法违纪，地方爱怎么搞怎么搞，反正上头只需要看到成绩。
什么成绩？
民生！
如今大唐各地的官员们，升官发财的重点是在民生，因为教化、稳定虽然更加重要，但实在是太过虚幻，教化这东西说白了就是教育洗脑，往往是很难看出来有什么成绩的，而稳定这事，如今天下太平，造反叛乱这种事，虽然偶尔还是有，但是对于大部分地方而言还是太遥远了。
所以给各地的地方官员们留下的捷径，也就只剩下民生一道上了。
但是大唐帝国里的民生那可是真正的民生，而不是什么经济增速、生产总值，更不是地方财政收入多少。
而是指百姓能不能吃饱饭，能不能有衣穿，能不能有房住。
如果治下都是一片苦哈哈，一大片百姓饥寒交迫，范吃不起，房子也没得住，衣服也没得穿，你的经济增速、生产总值、财政收入再高也没卵用。
甚至都会被人参上一本，说你不顾百姓死活搜刮民脂民膏呢。
发展农业、工商业等的根本目的，并不是为了数据好看，更不是说了更多的金银，而是为了让百姓生活的更好。
以民为本！
可惜的是，这么简单的道理，从古往今能够看透的人并不多，或者说他们知道，但是他们就不去做。
其他朝代的皇室和官员们，大多数都是抱着一个信念，那就是我自己吃香的喝辣的的就行了，底层百姓的死活，关我们屁事！
李轩其实也不太关心别人的死活，但是他关心自己的皇帝宝座，关心帝国的存亡，还关心着能不能统一全球啊。
而这些，都是建立在同一个前提上的，那就是百姓能够安居乐业！
百姓吃不饱的时候，就会有野心家喊着王相将侯宁有种乎拉着百姓造反的！
百姓的生活好坏，和大唐帝国的存亡，和李轩的皇帝宝座稳定与否，其实是相互联系在一起的。
所以目前大唐帝国在对待农业和对待工商业的政策上，其实很多都是相互矛盾的，一方面他们给予了大量的政策扶持工商业发展，制定了一大堆的法律法规来促进工商业的发展。
但是却又是把工商业所贡献的财政收入，大部分都是填到了农业生产这个无底洞来。
而这一点，在各地方衙门里更为突出。
大部分的府县财政收入，绝大部分都是投入到和农业相关的建设当中去的，至于工商业，基本上就是只给政策以及少量的资金而已，想要给予大量的资金扶持，那基本是别指望了。
目前大唐帝国，其实依旧是一个非常典型的农业国家，虽然已经是掀开了工业化的序幕，工商业所贡献的财政收入也是节节攀升，甚至是达到了百分之三十还多。
但是，这并不能说是工商业就成为了大唐帝国的支柱了。
陈立夫在北岸开发区转了一圈就返回县城了，这让刚得到消息，准备来拜见的冯氏公司的总经理孙贺荣非常的失望。
他还想着趁着这个机会见上陈立夫这个县尊大老爷一面，然后看看能不能把自家新购入的地皮的范围，也是纳入开发区的开发规划里呢。
毕竟他们冯氏公司购入的地皮，就紧接着开发区，而且地方也没多大，真要纳入开发区的规划里，也就是陈立夫一句话的事。
如果真能办成的话，到时候这一片地方，可就直接归属开发区管理，那么就能够享受到开发区里的诸多优惠政策了。
可惜，晚了一步，连面见的机会都没有。
不过虽然失望，但是孙贺荣也是知道，就算是见到了促成此事的机会也不大。
开发区里的各种政策优惠力度是相当大的，为的就是吸引大型企业落户投资，而这些大型企业，显然是不包括他们冯氏企业。
大型企业，指的可是肇庆机械公司、江南纺织公司等等这些大型企业，冯氏企业虽然在航运上也算是规模不小了，但是和这些大企业还是无法相提并论。
要不然，他们也不会搞什么曲线救国，在开发区边缘购买地皮，而是直接去找开发区租上一百年的地皮了，说到底，还是实力不够，人家开发区衙门不鸟他们。
想要在北岸开发区直接租地皮，那可不是什么企业都可以的，必须是大企业，而且承诺投资巨大的金额才行，至于中小企业，开发区自然也是欢迎，不过就别指望直接租地皮了，只能是租厂房，而且大多还是三年或者五年签约的那种。
冯氏公司，看这名字就知道，这是个家族企业，由浙江杭州冯氏家族建立并控股，最早不过是几条小船而已，而后趁着航运市场繁荣，大举扩张，想尽办法扩大船队规模，最后成为了浙北地区的内河航运市场的