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目前来说，获得大唐暂住证的土著总数，加起来也就万人规模，大部分都是葡萄牙人，还有部分是西班牙人，萨菲人，奥斯曼人，嗯，还有鞑靼人，基本上都是已经开化的土著，能讲道理的那种！
至于没开化的土著，人家大唐就没把他们当人看，还想要暂住证，想多了！
暂住民就万把人，这也就意味着在海外发展业务的企业，是没有办法雇佣大量土著的。
没办法，大唐的控制区内根本就没有什么土著，自然也就谈不上什么雇佣。
这年头的大唐，比人类历史上的任何一个国家都要更加的排外。
大唐官方保持如此强硬，甚至看似不合理的民族保护政策，其实从大唐的很多政策都是可以看的出来了。
并且这些类似的政策，大体上都是从生存权等概念延伸而来的！
比如说，帝国的军队要为帝国的子民取得生存的土地！
帝国千辛万苦获得的土地，你搞一大堆土著过来，这土地还算是帝国子民的吗？
大唐累死累活跑到北美洲殖民，雇佣哪怕是奴役一大群当地土著为自己工作，看似赚钱了。
但是你还是一样要养活他们才能够让他们工作，哪怕是奴隶也得活着才能工作！
然而哪怕他们吃的粮食都是他们自己种植的，但是用的依旧是大唐的土地。
用大唐的土地养活一群异族土著，这不扯淡嘛！
所以帝国禁制任何机构和个人以任何方式雇佣土著，奴隶也不行。
机构和个人要在海外发展业务，只能雇佣本国子民或者是暂住民。
虽然这样成本会非常高，让很多在海外发展业务的公司都是苦不堪言，但是帝国对此没有放开丝毫口子的打算，但凡是被查到雇佣土著的，都会被处以重罚，首犯更是会被判处极刑。
惩罚起来比后世雇佣非法移民要大多了。
不过呢，其实上有政策，下有对策！
帝国的机构和个人在大唐控制去内不能雇佣土著，那么在控制区外是可以雇佣的嘛！
比如说很多贸易公司，在异族的城市里都会设立商站，商行，驻点什么的，这些海外机构也是雇佣了不少当地土著工作。
当然大唐的法律显然是不会去管异国土地上的事情，哪怕是那些土地理论上也是属于大唐帝国，属于圣天子。
但现在不是因为帝国太忙，这些土地让那些土著们先管着嘛！
所以帝国官方是不管控制区之外的事情的。
说北美矿务公司，他们在北美洲西部海岸发现的不少矿产，有一部分是位于大唐控制区内的，有一部分却不是在大唐控制区内，对于这些控制区外的矿产，北美矿务公司就是雇佣当地土著去挖矿！
而在控制区内的矿区，就不能雇佣土著了，想要挖矿，只能是从国内移民过来，虽然说挖矿是个很危险，很辛苦的事，但是帝国雇用自由，也没人逼着你去挖矿不是。
这一次太平洋号上，实际上就有大约三百名北美矿务公司的员工，都是北美矿务公司花了不小的代价才雇佣来，准备带到北美洲挖矿用的，要给安家费，要给工资的。
不过这三百人即便是北美矿务公司的员工，但是对于移民屯垦司而言都一样。
移民屯垦司向来都是非常欢迎，乃至鼓励企业雇佣员工去海外工作的，也会给予一定的补贴，以降低企业的成本。
这三百人，移民屯垦司同样是给予了船票补贴！
反正只要人过去，人家移民屯垦司不管你是什么人，过去干嘛的，都欢迎，都给补贴。
太平洋号上这一次搭载了足足两千六百多人，这还不包括船员！
此外还额外搭载了将近千吨的各类货物，其中一部分是各类食物淡水等补给，还有一部分是则是普通的货物。
虽然太平洋号是一艘客轮，但实际上它的货仓也是非常庞大的，能够装载大量的货物。
而这一次的航行，也不是只有太平洋号，此外还有五艘船只！
另外的五艘船只虽然都是千吨以上的远洋大船，但是和满载排水量可以达到五千多吨的太平洋号比起来，那是完全无法比较。
边上的其他千吨船只，在太平洋号面前，就犹如孩童和成人之间的巨大差别。
人员上船和货物也是装船完毕后，孙船长开始下令船只起航！
不过庞大的船体自然是不可能依靠自身动力就离开码头的，需要好几艘的蒸汽拖船推着离开码头后，太平洋号上的庞大蒸汽机才是开始驱动螺旋桨转动，缓缓推动太平洋号驶向江心，然后朝着长江驶去。
这个时候，太平洋号已经正式开始了它的首次跨洋航行！
目标：新金山！
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第一千五百六十七章 出使欧洲（）
虽然此时太平洋号刚离开码头，速度还是很慢，但是依旧吸引了无数人瞩目，江边中多人都是看着太平洋号即将启动这一次的航程，而江面上的其他船只上的人，也是看着这艘庞然大物缓缓前进着。
此时太平洋号上的舰桥，其他几个官员等人已经是不见了，只有孙船长和十来个船员。
孙船长不时的下达各种命令，而船员则是通过安装的传声筒大声吼着，传达给船舱内部的各舱室。
“一速前进！”随着孙船长下达命令后，内部的机轮舱就是通过传声筒得知了这个命令！
他们重复着命令：“一速前进！”
同时开始调节蒸汽阀！
同时在锅炉仓，数十名烧煤的工人在高温的舱室内，赤裸着上身，下身也只是穿了个短裤，浑身肌肉的他们，挥动着手中的铲子，把煤炭不断的铲进燃煤锅炉内。
煤炭滚滚燃烧着，散发出来巨大的热量，继续给锅炉的水加温，并让水变成高温高压的水蒸气，通过管道流向蒸汽机组。
然后推动着巨大的活塞进行往复运动！
活塞又是带动着巨大的曲轴，然后驱动巨大的齿轮，齿轮组不断转动着，然后驱动着巨大的转动杆。
转动杆一直延伸到船只的尾部，然后再通过齿轮等复杂的传动装置，驱动着尾部的两个巨大的螺旋桨转动。
巨大的螺旋桨转动起来，推动着庞大的太平洋号缓缓前进！
此时的太平洋号，并没有升起风帆，只是单纯的利用蒸汽机的动力推动着船只前进，速度并不快，顶多也就只有三四节而已。
而这种操作，也是大部分机帆船只进出港口的时候的典型操作，那就是进出口港口的时候，以蒸汽机为主要动力驱动船只前进。
这个时候，其他五艘同样前往美洲的千吨远洋船只，也是陆续在拖船的推动下，驶离码头。
他们将会组成一个中等规模的舰队，然后一起前往美洲。
这六艘船只上，除了搭载了自由移民、企业员工、商人等外，还有来自陆军的五百多名将士。
这五百名陆军将士，并不是正常轮换的将士，而是增援部队。
目前大唐帝国在北美洲的军事力量，主要是三部分组成。
第一部分是陆军部队，也就是大唐陆军新金山守备团，兵力大约有一千多人。
第二部分则是海军部队，海军在北美洲设有北美洲分舰队，辖有战舰若干，其中有五百人名的海军陆战队驻扎在新金山海军基地，同时也是配合陆军承担地面防务，并参与内陆作战。
第三部分，则是民兵，这个民兵的数量就比较多了，因为殖民地的民兵体系一般都是采取全民皆兵，但凡是青壮都会编入民兵部队，不过这些民兵部队都是分散的，平日里也没有组织，只是会在固定时期组织起来训练，战争时期或者其他特定时期，则是会组织起来协助正规军作战。
至于部分公司在北美洲雇佣的保镖、武装护卫虽然数量也不少，但实际上这些保镖和武装护卫们，其实也是算入了民兵行列的，所以不能重复计算。
虽然有三大部分，但是分散在北美洲的十几个殖民地里，其实兵力是相当空虚的，而当地的土著数量又是非常多，有时候甚至都会吃亏。
毕竟武器战术不能代替人数。
随着移民的增加，增加援兵自然也是必须的，陆军就是打算增兵五百，把当地的新金山守备团扩充到两千人的规模。
舰队离开码头后，也是都扬起了风帆，虽然说在黄浦江内，此时风向也不太好，但是好歹也能利用一些风力，以加速船只的航速。
不过舰队里的各舰，一个个都是没有让蒸汽机全速运转的打算，那样太耗煤，哪怕是等舰队抵达了北海省后，能够获得煤炭的补给，但是那也是要钱的。
这六艘船又不是什么军用船只，不用估计航行成本，这六艘船，可都是航运公司或者贸易公司的船只，一个个航行的时候都是精打细算的。
保持着大约五节的航速，舰队慢吞吞的出了黄浦江，进入到了长江入海口后，刚好是刮起了西南风，让太平洋号上的三桅杆的巨大风帆都是被吹的鼓起来。
在风帆的带动下，在蒸汽机动力的辅助下，舰队开始缓缓加速，然后朝着北海省前行！
当太平洋号等船只前往美洲的时候，同样也是有一支船队离开了锡兰岛，前往南非港！
这两年，锡兰岛已经是成为了大唐帝国在印度洋的重要中转站以及海军基地。
海军的印度洋舰队总部就是设立在这里，常年部署着一直势力庞大的舰队，同时因为此地的刚好是印度洋中部，基本上前往印度西部海岸、西亚、非洲的船只也会经过这里。
并在经过这里的时候，往往也会选择停顿进行补给。
所以这里成为大唐帝国在印度洋上的战略中转站也就成为了情理之中。
话说，早些年锡兰岛还在葡萄牙人手中的时候，其实就已经是重要的战略中转站了，现在在大唐人手中，也是同样如此。
很多大唐的船只，尤其是前往南非港的船只，都是会在这里停靠进行补给，并且汇集更多的船只，等待着海军安排的护送船只一起前往南非港。
鉴于南非海域海盗船只众多的缘故，海军一方面是加大巡逻清剿海盗，一方面也是继续执行集中护航制度，每隔几个月就会安排军舰对商船进行护航。
当然了，商船如果不怕海盗，也可以不理会海军的集中护航制度，你可以自己出海去南非，海军可不会管这个。
而现在，这几艘离开锡兰岛，准备前往南非港的船只，就是没有海军的护航战舰。
港口里的人一开始还不理解，但是当他们看到这几艘船只上挂着的都是西洋贸易公司的旗帜后，也就释然了。
这是西洋贸易公司的武装商船，四艘商船还都是武装强悍的商船，对付寻常的海盗一点问题都没有，寻常情况下根本用不着海军护航！
而这四艘西洋贸易公司的武装商船里，也是有着一群很特殊的人，他们就是从帝国本土不远万里来到锡兰岛，然后准备继续前往南非，甚至一路前往欧洲的帝国出欧使团！
自从帝国决定向欧洲派遣使团后，帝国外务部等多个机构，包括军方一起，就是迅速决定了使团的人选和规模。
整个使团一共有一百五十�