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不然打起来就是双方都损失重大。
但是现在，当第二波舆论宣传出来以后，民间的风向就是发生了转变。
国内的众多大学的年轻学子们，满腔热血的他们瞬间就是找到了宣泄点，开始大骂特骂葡萄牙人。
在工商界呢，很多人也是开始盘算着，如果帝国彻底占据了印度，彻底垄断印度和萨菲王朝，奥斯曼地区的贸易后，会带来多少的好处，如果是能够打通欧洲航线，有能带来多少的好处。
而这种预测的结果自然是只有一个，那就是好处大了去！
于是乎，工商界里的也是开始期望着，帝国早日把葡萄牙人干掉，独占印度、西亚地区以及奥斯曼地区的贸易市场了，然后再杀入欧洲市场。
哪怕是普通人的，他们也是看到了报道上说，印度富饶无比，而且气候宜人适合农业开发以及生存，没有和南洋地区一样，到处都是热带丛林，以现在的技术条件，移民开发，开垦农田比较困难。
而且这个时候，刚从工部里独立出来，独立成部的交通部下属的铁路司，也是适时公布了新一轮的铁路建设方案，新的铁路建设方案命名为西南铁路，这条铁路预计将会从湖南长沙开始，途径贵州贵阳，然后进入云南，并继续向南一直到缅甸。
这个西南铁路计划，其实就是一个虚头而已，因为西南地区地形复杂，铁路建设非常困难，以目前的技术条件和施工能力来说，哪怕是用筑路工人的性命去填，估计至少也得几十年时间才能填出来这么一条西南铁路，至于铁路联通缅甸后，甚至是进入印度，那更是遥遥无期的事了。
但是人们却是从这个铁路规划里看到了以后往来印度的方便，直接做火车就能抵达印度，到时候移民印度似乎也是一件很不错的事。
更不要说，朝报上也说了，如果能够彻底独占印度和西亚等地区的市场，那么将会对国内的工商业起到巨大的推进作用，到时候将会为国内提供更多的工作岗位，给帝国子民们提供更多的收入。
总之说来说去，都说打葡萄牙人好！
第二轮舆论宣传完毕后，大唐朝报开始了第三轮宣传，不过这一次的宣传，已经是开始为战争动员进行宣传了，并且让人们感受到大唐帝国的庞大军事力量，认定这一场战争是必胜的，彻底打消人们的最后一丝顾虑！
大唐朝报上用第二版全版面，报道了大唐帝国，也是人类历史以来，第一艘钢铁蒸汽战列舰江南号的服役！
尽管说江南号是钢铁战舰还非常勉强，因为这艘战列舰的内部结构，大部分还是木制，主要部分结构是钢铁结构，而船壳也是木制为主，只是在外层包裹了一层锻铁而已，这外壳甚至都不是后世人所认为的那种装甲带，也不是什么橡木和锻铁混合而成的装甲，它只是一层很单纯的锻铁而已。
而且也不是全面覆盖，实际上只覆盖了少数核心区域！
然而不管内里如何，至少从外表上看，这艘江南号却是像是一艘钢铁战舰了。
第一千四百一十二章 赔款，撤军，道歉，质子（）
大唐朝报上还报道，除了江南号外，大唐海军已经是初步完成了蒸汽化改进工作，超过半数的主力舰都已经是陆续改装蒸汽机。
目前的大唐海军，完全有能力组建一支庞大的蒸汽舰队进行远征，同时这支庞大的舰队还不受季风、风向等影响，可以在全球范围内任何海域，任何时间里自由活动！
如此庞大的一艘蒸汽舰队，足以粉碎任何敢于抵挡的敌人海上力量！
实际上，这一次大唐海军在舆论宣传上，也是小小的吹嘘了一把！
大唐海军虽然进行了规模庞大的蒸汽机改装工程，但实际上到目前为止，并没有完成百分之五十以上的工作量，一方面是大唐海军的船只数量实在太多，在大功率的军用舰载蒸汽机的产量有限，一年也就那么点产量，想要短短两三年内就完成改装是不可能的事。
就算退一万步说，舰载蒸汽机产能没有问题，海军也不用担心战备值班等任务，也不用考虑船台数量的问题，但是海军一时半会的也没有这么多的经费啊！
没钱怎么改？
这年头的舰载大功率蒸汽机，那可是很贵的好吧！
江南号上装备的动力系统，采用了四台燃煤锅炉，双台三杠蒸汽机，双螺旋桨推进，总输出功率达到了七百匹马力，这个动力输出比一开始的设计目标六百匹马力还要大了一百匹。
不过虽然总功率大了，但实际上海军却是依旧很不满意，因为他们的初始设计方案是采用多台燃煤锅炉，单台蒸汽机，单螺旋桨推进的方案，并且输出功率要达到六百匹。
可惜的是，到目前为止，虽然说皇家理工学院都已经是完成了四缸蒸汽机的研发，三缸蒸汽机的技术已经是非常成熟，但是研发成功并不代表能够生产的出来，而且能够生产出来的三缸机，能够造多少也是个问题。
目前，国内的四大蒸汽机制造厂商，只有海军蒸汽机厂能够量产大功率的三缸蒸汽机组，其体积和重量最大，同时也是单机攻略最大的产品，是单机三百五十匹马力。
而其他的三大厂商，他们的三缸蒸汽机还不怎么利索，单机功率连三百匹马力都还不到呢。
不过海军蒸汽机厂也是下了血本，投入了巨资，委托了国内的多家机械设备厂商，专门为他们设计并建造大吨位的各类生产设备，用于生产各类庞大的零部件，这些庞大的生产设备，以前可是没有的，想要搞就得从头开始搞起，耗资巨大。
等海军蒸汽机的这些生产设备搞出来之后，估计就能够生产更大体量的三缸蒸汽机了，保守估计，单机功率能够从现在的三百多匹，直接飙到一千匹以上。
现在制约大唐舰载蒸汽机发展的，并不是蒸汽机的理论技术，这些理论技术早就被皇家理工学院玩烂了，如今制约舰载蒸汽机发展的，主要还是生产设备。
生产设备不行，生产出来的蒸汽机不够大，这功率自然也就大不到那里去。
毕竟想要增加蒸汽机的功率，最简单除暴的方法不外乎增加蒸汽气压或者是体积。
提高蒸汽气压，这玩意更难，而简单的增加体积则是要简单多了。
江南号采用的就是海军蒸汽机厂最新的舰载蒸汽机组，输出总功率达到了七百匹马力，这个动力输出，足以让江南号不依靠风帆航行。
进而获得在战斗的时候获得巨大的战术优势。
但是外人不知道的时，江南号的耗煤量也是巨大的，而且因为搭载的蒸汽机组体积庞大，同时船体大量采用钢铁，同时还得保留风帆系统以及舰炮，这就使得了江南号所能够搭载燃煤的吨位也就不多了。
其所搭载的燃煤，顶多也就是维持江南号航行一千多公里而已。
一千多公里对于进行远洋作战的主力舰而已，那可是非常低的一个数值了，这也就意味着，如果纯粹使用风帆的话，其实江南号根本就维持不了太长的持续作战时间。
当然了，如今的大唐帝国的蒸汽船只，除了极少数船只外采用纯蒸汽机动力外，其他的绝大部分蒸汽船只都是保留了风帆。
日常航行的时候，其实还是以风帆为主，蒸汽动力只是用来辅助航行，主要还是用在进出港的时候。
只有到了战斗爆发的时候，蒸汽机才会是主要动力，使战舰获得更高的速度，不受风向的影响！
纯蒸汽动力的续航力差，这是现在大唐的蒸汽战舰的毛病。
此外大唐海军目前已经完成改装的蒸汽军舰里，其实绝大部分都只是装了双缸蒸汽机，单机功率普遍不超过两百匹。
装备了三缸蒸汽机的，只有极少数一部分，算上江南号也不过十来艘而已。
这是因为这些年，帝国的四大蒸汽机厂商所能够量产的，也就只有双缸蒸汽机而已，三缸蒸汽机的量产，海军蒸汽机厂去年才完成，而其他厂商暂时还没有这个能力呢。
那些早期的蒸汽机，动力更小，续航力也不咋地，而且故障多，各种毛病多的很。
战时作为辅助动力使用是足够了，但是想要作为主要动力使用，那是别指望了。
但是很多技术细节上的事情，海军自然是不会公开的说出来，让民众担忧，说好听的，人们愿意听的就行了，一些技术细节，海军内部知道就行了，没有必要公布与众。
所以人们所看到的是，大唐海军拥有了一支庞大蒸汽舰队，并随时可以为帝国征战各大海疆！
同时，陆军方面也是不甘示弱，同样是表示，陆军方面百万大军，随时将会为陛下效死，区区马六甲弹丸之地，陆军随便派出一个师，三五天也就能拿下来了，第一天准备，第二天火力试探，第三天总攻，第四天收尾，第五天结束所有战斗，这就是陆军向外界所宣传的马六甲作战计划！
好吧，陆军也是在吹牛，如果随便派一个师，用五天时间就能够把马六甲给拿下来，也太小看葡萄牙人了。
如果说陆军派一个主力步兵师过去，打下马六甲自然是有可能的，但是花费的时间绝对不止五天，光光是炮兵阵地的设置以及物资准备时间估计都不止五天。
要知道，人家葡萄牙人又不是傻子，早早就知道马六甲的危险性，这十多年来他们为了防备大唐帝国进攻马六甲，那也是在马六甲的防御上耗费了巨大的心血的。
他们通过持续多年强制征召当地的土著，在马六甲构筑城池，炮台，尤其是学习了大唐帝国的棱堡防御体系，把马六甲的建造成了一个巨大的棱堡。
如果说十多年前马六甲只是一个普通的殖民地港口，那么现在，马六甲就是一个典型的军事要塞！
葡萄牙人在马六甲，常年驻扎了超过三千人的本土部队，此外还有数量超过五千人的土著部队。
值得注意的是，这些土著部队大多来之于印度或者北非等葡萄牙的各地殖民地，经过葡萄牙人征召并训练，然后装备了枪炮等武器的部队，其战斗力是不能用普通土著人的军队来判定的。
八千地面部队之余，人家葡萄牙人还在马六甲驻扎了一支规模庞大的舰队，千吨以上的战列舰就有多艘，其他吨位小一些的战舰就更多了。
真正打起来，虽然说在大唐帝国几乎压倒性的兵力优势面前，葡萄牙人是不太可能守得住马六甲，但是再怎么样，也不至于五天时间都守不住。
不过通过贬低敌人，抬高自己，有利于民众建立对军方的信心。
当人们认为，葡萄牙人的军事力量不过是渣渣，在帝国军方面前不堪一击的时候，他们就会没有任何的担忧。
当最后的舆论宣传进行中的时候，帝国的外务部也是完成了圣天子交付他们的任务！
他们在马六甲炮击事件刚爆发的时候，就是第一时间向葡萄牙人提交了抗议，并要求葡萄牙人交出挑起事端的凶手交由大唐帝国处理，同时为了防范这种事以后再出现，要求葡萄牙人撤离在马六甲的一切军事力量，并摧毁炮台，拆毁棱堡城墙！
同时要求葡萄牙人赔偿这一次马六甲炮击事件里帝国的损