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摹翱侥辍保源蟛糠值鹿习傩湛峙碌媚托牡却闲矶嗄瓴拍苈虻�990马克的汽车了。
“1000万台？每年得生产多少？”
“至少100万台吧，”赫斯曼看了一眼图哈切夫斯基，“红色拿破仑”并没有展现出惊讶的神情。“产量不是问题，问题是990马克的售价有没有办法给生产商带去合理的利润。通过大规模生产、预付款购买和精心控制成本，这个售价可以让汽车公司赚到钱。那可是100万台产量啊，哪怕按照990马克的最低配置价格计算，也能创造将近10亿马克的收入。我想1亿马克的毛利不成问题，而且还可以用顾客的预付款进行前期投资。
希特勒总理准备推出一个‘每周5马克’计划，让想要买车的人每周在劳工阵线的指定户口上存上5个马克，国民汽车公司则用这笔钱投资开办工厂，目前已经有30万人愿意加入这个计划了……这可是一种全新的商业模式，不得不说，我们的总理是个管理经济的奇才。”
被后世称为“众筹”的商业模式，好像就是希特勒发明的，虽然在历史上这次“众筹”好像搞成了诈骗案。不过在这个时空，希特勒的“众筹”看来是能够成功的。
“这家国民汽车公司什么时候可以达到100万台年产量？”图哈切夫斯基完全不关心利润和经济效益，他只关心产量——因为他知道国民汽车的产能也是可以用来生产装甲车和军用载重汽车的。
“关键在于市场。”赫斯曼走进了宽敞豪华的套房，服务生早就将点心、伏特加还有口味很重的俄罗斯咖啡摆放在了茶几上，赫斯曼和图哈切夫斯基还有随行前来，却一言不发的别尔津分宾主落座，然后继续谈话。
“国民汽车厂第一期工程的达产目标的是年产30万台国民车，2万台卡车，8000台履带式拖拉机，25万台各种型号发动机。”
8000台履带式拖拉机！
图哈切夫斯基心想：这是8000辆坦克和履带式装甲车辆！德国人不可能只有一家国民汽车厂能生产坦克……攻打波兰根本不需要那么多坦克和装甲车，他们这是要征服全世界啊！
赫斯曼看着图哈切夫斯基，继续介绍着行程安排，他说：“参观完了国民汽车厂工地，我们还要去威廉港的造船厂参观，我们可以观看沙恩霍斯特号战列舰的下水仪式。”
这个时空的《英德海军协定》比历史上早了三年，所以沙恩霍斯特号也就提到1934年开工了，下水时间也提前到了1935年11月——不到一年半完工一艘三万几千吨级的战列舰的舰体！这说明德国造船工业还没有把本事都丢干净。
不过舰体下水不等于战舰完工，接下去的舾装和试航还要花费几年时间。沙恩赫斯特号真正入役，还得等到1938年——比历史上提前了一年。
另外，第三帝国的第一艘航空母舰现在也已经开始了舰体建造，预计将会在1938年投入试航！（未完待续。）
第223章 绿色方案 二（）
沃尔夫斯堡的国民汽车厂建设工地的占地面积很大，足足有几十平方公里，不过和苏联伏尔加河畔的汽车城相比，仍旧算是小号的。但是在建工厂的密度显然要超过伏尔加汽车城，许多大型厂房已经完成了土地平整，正在打地基。到处都能看到忙碌的工人和正在运转的工程机器。
进出“汽车城”的公路、铁路都已经竣工，各种建筑材料正源源不断运来，整齐堆放，还覆盖上了防水布。德意志式的认真和严谨，在这座巨大工地的各处显现无遗。就连建筑工人临时居住区也非常整洁干净，没有丝毫马虎了事的意思。
晚上快到饭点的时候，穿着类似军服的劳工制服的年轻工人，就会排着整齐的队伍，唱着鼓舞人心的歌曲返回——这些人都是纳粹劳工阵线组织起来的，原本都是失业者。而在他们返回的时候，饭菜的香味已经在整个营地的各处漂浮。
图哈切夫斯基和别尔津都是非常善于观察的人，不大会被表面的现象所欺瞒。他们仔细观察了那些工人，每个人脸上、手上的肤色都被晒成了小麦的颜色，而且看上去都非常强壮结实，这说明他们在从事繁重体力劳动的同时，营养也足够可以跟得上。
在工人们的居住区，还有不少开设在临时房子里面的商店，和柏林大街上的那些商店一样，这里的商店同样有琳琅满目的货品，而且看上去生意相当兴隆。根据图哈切夫斯基和别尔津的询问，这些商店都是私人开办的，附属于几个商业合作组织，有几个商店老板还是荣誉雅利安人——就是犹太人，他们每个人都表示在这里工作的建筑工人收入很不错，所以购买力也强，他们的生意还是比较好做的。
很明显，德国国家社会主义的经济运行是非常良好的，体现出了一些社会主义优越性。在某些方面甚至超过了社会主义苏联……
从沃尔夫斯堡回到柏林的凯撒霍夫大饭店后，图哈切夫斯基和别尔津就开始准备他们的报告。本来只是一份关于德国战备和装甲部队情况是报告，但是图哈切夫斯基却打算在报告中提及德国非常繁荣的经济。
“扬。卡尔洛维奇，看来我们原来对德国经济的一些看法需要修正。”图哈切夫斯基手里拿着香烟。站在豪华套间的阳台上，看着沐浴着金色光辉的城市，这是夕阳透过清新空气射出的光辉。宽阔的大街两旁都是一排排雅致的房屋，整洁，干净。有点像列宁格勒，不过明显比列宁格勒更多了几分……活力！
作为一个布尔什维克，他很不想用“活力”这个词来形容德国的“伪社会主义”，但那似乎就是事实！
“德国的经济比我们想象中要好的多，增长迅速而且运行平稳，似乎没有太大的失衡……某种程度上说比我们苏联的情况还要好一些。”图哈切夫斯基说——他不知道自己现在说的话，都会被别尔津记录下来，报告给斯大林，将来会成为他里通德国的罪证！
“不，他们的经济存在问题。”别尔津是红军情报局长。在苏联。内务人民委员部和政治保卫总局主要是对内的，而红军情报局则是对外的。因此别尔津对德国经济的了解程度，也比图哈切夫斯基要深。
“德国的工业和农业发展不平衡，工业发展和资源不平衡，重工业和轻工业也不是很平衡。”别尔津点燃了一支香烟，和图哈切夫斯基一起站在阳台上，汽车的声音掩盖了他们的谈话，使得任何窃听器材都很难发挥作用。
别尔津说：“德国每年需要进口400万吨农产品，主要来自波罗的和苏联，他们还需要进口大量的石油、铁矿石、有色金属和其他原材料。才能满足德国工业的需求。
而且目前德国正在大力发展汽车产业，这会带来很大的燃料需求。虽然德国的合成燃料技术发达，但是他们需要进口的石油还是一年多过一年。”
“但是他们出口的东西也不少，”图哈切夫斯基端着一杯俄罗斯咖啡。“德国的飞机、汽车、船舶、机器和紧密仪器在世界上很受欢迎，他们的贸易总体还是平衡的。”
实际上德国的贸易存在相当大的顺差！只是顺差不是以美元黄金的形式出现，而是以各种原材料的形式被储存起来。
“只是暂时平衡，”别尔津吸着烟，“同英国、法国、美国不一样，德国是没有殖民地的。他们没有稳定的工业品倾销市场和廉价原材料采集地。而且他们很快就要把奥地利和捷克吞下去了……这等于把原来奥匈帝国大部分的工业区也拿下来了。”
“这样德国的经济一定会更加失衡！”别尔津非常肯定地说，“所以他们没有别的出路，只有对外扩张。而他们又一再宣称反殖民，认为在殖民地进行投资是一件赔本买卖……”
“或者是在欺骗，或者是向走本土扩张的路线，”图哈切夫斯基冷淡地一笑，“他们在向美国看齐，想要打出一个工农业资源齐全的大德意志帝国！”
“对！”别尔津赞同地点头，“如果要在欧洲实现这一目标，德国扩张的方向必然是向东……捷克斯洛伐克之后是波兰，波兰之后将是苏联！”
“这是他们的经济基础决定的，”图哈切夫斯基吸了一口烟，眼睛望着马路上川流不息的车流，“所以苏联一定要做好和德国开战的准备！”
……
图哈切夫斯基和别尔津在德国各地参观访问的时候，路德维希。冯。海因斯贝格…赫斯曼正在和总参谋部的高参们一起，对《绿色方案》进行最后的修改。
《绿色方案》是针对奥地利和捷克斯洛伐克还有波兰三国制定的作战方案。早在1934年鲁登道夫继任总统后不久，国防部长施莱彻尔和总参谋长哈麦施坦因就接到总统的密令，制定两份作战方案：其中一份是用于对抗法国和比利时的《红色方案》；另一份则是《绿色方案》。
根据国防部、总参谋部、海军部和海军参谋部的几次联席会议的讨论结果，《红色方案》是一份以防御为主的方案——德国将在法国、比利时和卢森堡边境修建一道用于防御的“齐格菲”防线，以对应法国的“马奇诺”防线和协约国可能发动的进攻。
不过由于财力有限，“齐格菲”防线的坚固程度远远不能和“马奇诺”防线相比。
这条全长达630公里的防线，主要是由障碍地带、主防御带和后方阵地三部分组成，纵深35到75千米。障碍地带主要是雷场、刺铁丝网、防坦克壕以及“龙牙”系统。这是一种多列角锥形钢筋混凝土桩砦，主要用于阻挡坦克推进——修建这条“齐格菲”防线的理论依据是赫斯曼提出的《大纵深弹性防御论》。也就是说，这是一条反机械化突击的防线！
除了拥有防坦克壕和龙牙之外，在障碍地带之后还修建了许多钢筋混凝土和钢铁装甲的永备工事，配备了机关枪和反坦克火炮。不过却没有如“马奇诺”防线一样配备大量的结构复杂的大型要塞工事和装甲炮塔。但是整条防线使用的混凝土和钢铁，都要超过法国人的“马奇诺”防线，各种防御工事的数量更多达11860个，也远超“马奇诺”防线。
实际上，历史上的静坐战和这条“齐格菲”防线的存在是有极大关联的。如果法国人真的对“齐格菲”防线进行强攻，恐怕损失会大到让人难以承受。
在后来的历史上，这条“齐格菲”防线在战争末期，德军大势已去的情况下还阻挡了火力强大的英美盟军整整五个月！如果换成1939年，让法国人单独去进攻“齐格菲”，只怕连后面的《曼施坦因方案》都用不着，德国人走一战的老路就能轻轻松松打垮法国了。
虽然知道后来“静坐战”，但是赫斯曼还是不敢去干预“齐格菲”防线的施工——这是关系国家存亡的事情，多打点保险因素还是好的……
而且《红色方案》也不是赫斯曼主管的事情，而是有总参谋长哈麦施坦因大将亲自负责。赫斯曼分管的则是《绿色方案》这一块。
而在赫斯曼主导下的《绿色方案》和历史上的版本肯定是不同的。
首先，这就不是一个以使用武力吞并捷克斯洛伐克为主的方案——而是一个政治、外交、谍报和军事手段互相叠加的综合方案。和历史