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船队刚在码头靠岸不久，朝鲜官员便来收取入港停靠的费用了。让陈一鑫有些吃惊的是，尽管有向导从中说合，朝鲜官员依然坚持要收取每艘船每天三十两银子的停靠费。陈一鑫认为这笔钱大概不会被计入到当地的财政收入当中，多半直接就进了某些人的腰包。这种事虽然在其他地方的港口也会发生，但像朝鲜官员这样明目张胆地索要银子，陈一鑫倒是第一次碰到。对马岛的位置正好居于朝鲜海峡正中间，战时可以此为基地封锁海峡航道。不过对于海汉来说，在这一地区第一候选的海军基地位置仍然是佐世保湾，对马岛这种环境顶多只能临时驻扎，却很难长期维持一支海汉舰队的日常运行。而且以海汉舰队的实力，在东北亚海域几乎不可能遇到能与之匹敌的对手，暂时没必要通过占领对马岛来扩大原本就已经非常大的优势。就算军方想这么做，执委会大概也不会批准这种投入跟收效不成正比的计划，除非是今后真有封锁朝鲜海峡的必要，否则这地方占下来也是白白消耗军费而已。
船队驶过对马岛北端之后，隔海相望的便是朝鲜半岛的主要港口之一釜山港了。釜山的意思为“釜状的山”，早在15世纪初期，釜山就被朝鲜李氏王朝指定为对外商贸港口。不过若以经营规模而论，釜山港比起南边的长崎港尚有差距。大多数西方商人都是以长崎港或平户港作为远东地区的最后一站，极少会再继续向北航行去到釜山。
不过海汉船队此行的目的就是要考察东北亚地区的实际状况，自然也不会漏下了朝鲜半岛南端这个重要所在。为了能够顺利进入釜山港，船队还特地在对马岛停留了一天，为的便是从当地的商馆中雇佣朝鲜人作为向导。
令陈一鑫感到欣慰的是，朝鲜人对于“海汉”也并非一无所知，早在两三年之前，已经有海汉商品通过贸易渠道流入朝鲜半岛，甚至据说有一部分被作为贡品献入了宫中。不过由于这些商品是跨海运来，数量又极其稀少，其价格也就一直居高不下。按照朝鲜向导金南义的说法，朝鲜市面上有限的一点海汉商品几乎都是被皇亲国戚给包圆了，价格再高也不愁销路。
在距离釜山港尚有数海里之遥的位置，陈一鑫已经能够从望远镜中看到釜山港湾绝影岛南端的太宗台了。这个地方据说是得名于新罗太宗武列王曾在统一朝鲜半岛后游览至此，因而才得名太宗台。
釜山港虽然在后世是世界上数得着的综合大型贸易港之一，但在这个时代的建设水平却显得十分寒酸，码头上就只有数条延伸入海的木制栈桥，规格和新旧程度都存在明显差异，显然不是统一规划的产物。仅从港口的规模和设施来看，相比日本人经营的平户和长崎两个港口都还存在着明显的差距，就更不用说海汉自己经营的港口了。
船队刚在码头靠岸不久，朝鲜官员便来收取入港停靠的费用了。让陈一鑫有些吃惊的是，尽管有向导从中说合，朝鲜官员依然坚持要收取每艘船每天三十两银子的停靠费。陈一鑫认为这笔钱大概不会被计入到当地的财政收入当中，多半直接就进了某些人的腰包。这种事虽然在其他地方的港口也会发生，但像朝鲜官员这样明目张胆地索要银子，陈一鑫倒是第一次碰到。对马岛的位置正好居于朝鲜海峡正中间，战时可以此为基地封锁海峡航道。不过对于海汉来说，在这一地区第一候选的海军基地位置仍然是佐世保湾，对马岛这种环境顶多只能临时驻扎，却很难长期维持一支海汉舰队的日常运行。而且以海汉舰队的实力，在东北亚海域几乎不可能遇到能与之匹敌的对手，暂时没必要通过占领对马岛来扩大原本就已经非常大的优势。就算军方想这么做，执委会大概也不会批准这种投入跟收效不成正比的计划，除非是今后真有封锁朝鲜海峡的必要，否则这地方占下来也是白白消耗军费而已。
船队驶过对马岛北端之后，隔海相望的便是朝鲜半岛的主要港口之一釜山港了。釜山的意思为“釜状的山”，早在15世纪初期，釜山就被朝鲜李氏王朝指定为对外商贸港口。不过若以经营规模而论，釜山港比起南边的长崎港尚有差距。大多数西方商人都是以长崎港或平户港作为远东地区的最后一站，极少会再继续向北航行去到釜山。
不过海汉船队此行的目的就是要考察东北亚地区的实际状况，自然也不会漏下了朝鲜半岛南端这个重要所在。为了能够顺利进入釜山港，船队还特地在对马岛停留了一天，为的便是从当地的商馆中雇佣朝鲜人作为向导。
令陈一鑫感到欣慰的是，朝鲜人对于“海汉”也并非一无所知，早在两三年之前，已经有海汉商品通过贸易渠道流入朝鲜半岛，甚至据说有一部分被作为贡品献入了宫中。不过由于这些商品是跨海运来，数量又极其稀少，其价格也就一直居高不下。按照朝鲜向导金南义的说法，朝鲜市面上有限的一点海汉商品几乎都是被皇亲国戚给包圆了，价格再高也不愁销路。
在距离釜山港尚有数海里之遥的位置，陈一鑫已经能够从望远镜中看到釜山港湾绝影岛南端的太宗台了。这个地方据说是得名于新罗太宗武列王曾在统一朝鲜半岛后游览至此，因而才得名太宗台。
釜山港虽然在后世是世界上数得着的综合大型贸易港之一，但在这个时代的建设水平却显得十分寒酸，码头上就只有数条延伸入海的木制栈桥，规格和新旧程度都存在明显差异，显然不是统一规划的产物。仅从港口的规模和设施来看，相比日本人经营的平户和长崎两个港口都还存在着明显的差距，就更不用说海汉自己经营的港口了。
船队刚在码头靠岸不久，朝鲜官员便来收取入港停靠的费用了。让陈一鑫有些吃惊的是，尽管有向导从中说合，朝鲜官员依然坚持要收取每艘船每天三十两银子的停靠费。
第905章 台北建设（）
对于海汉来说，未来在东北亚的发展和扩张极有可能会伴随着一系列的战争，所以在筹备阶段就必须将各种状况提前考虑进去。虽然这些国家和地方势力在武力方面肯定比不了海汉，但海汉军方做事一向都是未雨绸缪，习惯做好充分的准备，在实际作战时以强大的实力直接碾压对手。
但以海汉目前的综合实力，很难做到在济州岛和九州岛两处备选地点同时下手，只能根据实际状况先选择其中一处作为主要目标，占领之后再慢慢图谋下一处。这两处备选地点各有利弊，不过作为军方的立场，肯定会优先考虑更便于部署舰队的佐世保湾多一些。但要将舰队部署到距离三亚大本营超过2500公里的遥远所在，指挥调度、维护保养、训练作战，都将会成为军方需要慎重处理的新课题，要是拿不出可行的完善方案，估计到执委会讨论的时候也很难获得通过。
钱天敦和石迪文的意见基本一致，那就是佐世保湾的军事价值要大于济州岛，向东踏足日本，向北进军朝鲜半岛，都可以此为跳板。此外未来海汉要探索更北边的日本海、鄂霍次克海和白令海，以及日本以东的太平洋地区，佐世保湾也可以作为船队出发地来使用。最重要的是，佐世保湾目前属于未经开发的地区，海汉去当地落脚会遇到的阻力和抵抗要比济州岛小得多，操作得好甚至都不需要过多使用武力就能拿下，而济州岛显然不可能达成这样的条件。
至于在佐世保湾建设军事基地的费用，倒不是什么大问题，这次军方在舟山群岛赚得盆满钵满，现在手头正处于比较宽裕的时候。接下来要做的事情就是把陈一鑫的考察结果整理成书面报告，然后发回三亚供军方高层和执委会商讨，这份由军方主导起草的报告自然有很多文章可做，可以在其中加入一些引导性质的内容，从而加大执委会最终选择佐世保湾作为下一处海外军事基地的几率。
不过就算舟山基地这边巴不得马上动手东进，依然还是要等待军委先对台湾以东宫古岛上的十八芝余党动手。这说到底还是海汉自身的军力有限，在一个地方作战的时候往往要从多个地区调集军队，而如果同时在多地展开作战行动，那么兵力就会立刻显得捉襟见肘了。所以攻打宫古岛与进军东北亚无法做到双管齐下，只能一件一件地完成。
而要攻打宫古岛，澎湖和台湾岛就会因其距离目的地最近而成为前沿基地，军方将会在这边完成部队的集结和准备。不过以目前台北地区的建设状况来说，维持大规模舰队的驻扎和作战所需依然存在着比较大的难度。
在舟山基地讨论研究东北亚问题的同时，鸡笼港的海岸上，苦役们正在工头的呼喝怒骂下顶着烈日施工修筑码头。这些苦役中的大部分都是来自舟山群岛地区的海盗俘虏，他们在被俘之后就被打包运来了严重缺乏劳动力的鸡笼港，在这里为海汉从事重体力劳动。
在这里指挥这帮苦役的监工是曾经也在苦役营里待了不短时日的李毛仔，当初在苦役营中当工头，服满刑期重获自由之后，李毛仔也没什么一技之长，所以还是继续接着干老本行，而且管理的对象便是苦役营的人。近几年海南岛上的大型工程中，只要是有苦役营参与的地方，李毛仔几乎都有份。
不过他过去的黑历史太深，在海南岛怎么干也难以出人头地，又不可能回到广东番禺老家，毕竟他已经被李家开除了宗籍，这辈子都无法再被列入族内了。所以台湾岛这边征集自愿前往该地工作的归化籍人员时，有人便给他出了主意，让他到台湾这边重新开始。李毛仔一想也是有理，毕竟台湾这边没几个人对他知根知底，或许可以有机会从头再来，于是便报名来了台湾，并被分配到鸡笼港当监工。
李毛仔所负责的施工项目位于鸡笼港西岸的码头，据说未来将用于停靠军方的作战船只，所以对工程质量的要求比民用码头更高。军方和建设部给出的时限要求在年底前完成一期工程，然而现在到年底只剩下四个月时间，工程的进度却仅仅只完成了三分之一，要是以此速度持续到年底，将肯定无法完工，而李毛仔这个监工届时也要背负一定的责任。
李毛仔对此自然是很着急的，他来台湾的初衷就是为了能在这边凭借自己的表现，混个高级劳工职称，否则结婚成家都是难题。由于海汉前几年引入了大量的男性青壮移民作为劳动力，如今的海汉治下地区男女比例依然严重不平衡，大量的单身汉难以解决个人问题，而适婚年龄的女性家中往往就会待价而沽，有资本对男方挑挑拣拣一番，须有归化民的身份自不必多说，能有干部或者高级技术工人职位的，因其享受的福利待遇更好，所以也在这个市场上相对更吃香一些。
李毛仔因为过去的黑历史，升任高级职称的难度要比普通人更大，对工作的容错率也就更低，所以他也只能将压力转移到手下的苦役身上，押着这些人加班加点地施工，争取能赶在年底之前完成任务。
“别停下来！你们这些懒鬼，抓紧时间干活！”李毛仔手里拿着一根短皮鞭，在工地上一边来回巡视一边喝骂着苦役们：“你们别以为这里就是最苦的地方，没被送去山里挖矿算你们命�