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陈玉清离开海州后，陈文斌到海州也只能担任普通副市长。二陈的这种交换看起来会影响徐盛教对海州的控制力，不过考虑到陈玉清是原省纪委书记提拔、原省委书记看重的干部，性格又非常强硬，这种交换对常务副省长徐盛教来说，未尝不是选择。
不过徐盛教明年就可能退居二线，包括陈玉清等人在内。徐系官员今后何去何从，会采用哪一种立场，眼下也并不明朗。
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作为海州市当前的建设热点，临港经济开发区显然是徐盛教这次考察的重点，在徐盛教等人抵达海州的第二天。也是他们开始考察的第一天下午，一行人登上云山，从山上俯瞰山下波光粼粼的海面，以及一派热火朝天的田湾工地。
“两年多以前，我也曾经来过海州，那个时候在云山上向下看，北侧是一派繁忙，向南就只有一个小渔港，现在我们看到的却是一片热火朝天的建设工地，相信不久的将来，这里就将成为一片现代化的工业区。这真是是可以媲美沧海桑田一般的奇迹。”徐盛教颇为感慨地说道。
在此之前，包飞扬已经向徐盛教与考察团简单介绍了临港经济开发区的产业发展规划，现在他指着下面的海湾与工地，对徐盛教等人说道：“目前，大宙唐盛合资船厂的建设进度比较快，其中主要设备都将从韩国进口，预计整个建设周期为两年，但是一期工程的工期只有十个月，也就是说，到明年年初，整个合资造船厂就将基本成型。”
徐盛教欣慰的点了点头，说道：“也就是说，大宙唐盛合资船厂很快就可以投产喽？”
包飞扬微笑着回答道：“应该比较快。大宙唐盛合资船厂将会采用边建设边生产的做法，已经列入计划的一艘三万吨的散货船最早将于后年年初的时候下水，最迟不超过后年年中。”
沈国生听了之后沉吟了一下，问道：“后年年初，也就是一九九九年年初？这岂不是要比华远川崎船厂预计的第一艘船下水的时间还要更早？”
华夏远洋总公司与日本川崎重工最早一九在九四年左右开始接触，到一九九六年年底双方合资的华远川崎船厂启动，比海州的大宙唐盛项目早近一年左右，按照华远川崎合资船厂的计划，工厂到一九九八年年初初步建成，建设周期为一年左右。
当然，工厂初步成形以后，后续船坞与生产车间的建设并不会停止，但已经可以安排少量生产任务，华远川崎合资船厂也是采用边生产边建设。但是即便是如此，预计华远川崎合资船厂生产的第一艘船也要到一九九九年底才能够下水。
大宙唐盛造船厂无论是筹备还是建设都要比华远川崎合资船厂更晚，华远川崎合资船厂作为国内第一个大型合资造船项目得到各方面的与重视，其建设方式与进度已经让国内造船界大为惊叹，沈国生没想到大宙唐盛合资造船厂的建设进度会更加快。
包飞扬微笑着解释道：“大宙唐盛合资船厂的投资额虽然比华远川崎合资项目更大，但是初期的建设标准并不一样。其中主要的原因就是大宙重工希望项目尽快形成生产能力，以降低公司造船成本，所以他们现在赶进度，在保证质量的情况下可谓是不惜工本。这是其一。”
“其二呢？”沈国生问道。
“其二就是，华远川崎合资船厂计划中的第一艘船是475万吨的散货船，大宙唐盛合资船厂的第一艘船只有三万吨，建设难度与周期也不一样，所以才会存在时间上的差异。”
听了包飞扬的解释，徐盛教和沈国生都满意的点了点头。通城市的华远川崎合资项目在筹备与启动上抢了先，因此得到很多重视与。相比之下，海州市的大宙唐盛合资造船项目能够落地，经历了更多波折，但如果能够抢在华远川崎合资项目竣工之前落成，并且第一艘船也率先下水的话，那么大宙唐盛合资项目无疑又能够抢夺更多的目光
不要说在国内的政治环境当中更多意味着更多。无论是对项目本身，还是对海州的官员来说都有莫大的裨益。就是在整个造船市场上。抢先一步的意义也十分重大。
沈国生并不清楚大宙重工方面是不是真的非常急切地希望船厂形成生产能力，他倒是觉得很可能是海州方面更希望大宙唐盛合资船厂能够抢在华远川崎合资船厂的前面建成投产。
“川崎重工集团与大宙重工集团都是世界级的造船巨头，他们在工厂建设与船舶建造方面都具有经验和先进技术，我们一定要利用这个机会，好好学习，努力实现我们自己的造船工业的进步。”徐盛教点了点头。说道：“大宙唐盛合资船厂与华远川崎合资船厂都是我们江北省的公司，能够引进两大世界级的造船巨头前来投资，是我们江北省的荣幸，大家一定要珍惜这个机会。”
徐盛教是省委常委、常务副省长，他到临港经济开发区视察。陪同的人员包括海州市委一把手薛绍华、海州市委常委、宣传部长吴梦德、海州市常务副市长冼超闻等人，海州市市长陈玉清并没有随行。
听到徐盛教这样说，薛绍华连忙表示：“通城在船舶工业方面领先海州，我们也希望与通城市多交流，向他们多学习。”
徐盛教点了点头，然后又问道：“海州船舶工业集团新船厂的建设进度如何？”
薛绍华看了包飞扬一眼，示意他来回答。包飞扬伸手向远方指了指：“那边是海州船舶工业集团造船二厂的建设工地，按照计划，海船造船二厂将首先形成船体的生产能力，一船坞与厂区的建设周期也在一年左右。而且我们与大宙重工集团签订了合约，海船造船二厂的生产设备，将成套从韩国进口，与国际先进水平接轨。”
徐盛教等人点了点头，沈国生笑着对身旁的陈文斌说道：“陈总啊，听到包主任说的这些，江北船舶总公司要到海州来，有没有压力？”
陈文斌确实压力很大，虽然他要跳出江北船舶总公司，但江北船舶总公司是他的立身之本，江北船舶总公司好了，他在官场上说话才有底气，可是他突然发现，江北船舶总公司就算是来海州，似乎也没有他想象中的那么。江北船舶总公司计划中的建设方案不要说跟大宙唐盛合资船厂没有办法相比，就算是跟海州船舶工业集团造船二厂的建设方案相比，也并没有什么优势，至少江北船舶总公司方面还想拆卸一部分设备用在海州厂区，如果是那样的话，新建成的江北船舶总公司海州厂区甚至连海州船舶工业集团造船二厂都竞争不过。
“江北船舶总公司的压力确实很大。”陈文斌说道：“大宙唐盛合资船厂与海州船舶工业集团造船二厂的建设标准都非常高，看来江北船舶总公司必须要计划，不能够还没有起步就落后，这方面可能需要华夏船舶总公司与江海造船厂更多。”
“嗯，江海造船那边我会联系的，不过你们也要多向大宙唐盛合资船厂、向海州船舶工业集团学习。”沈国生说道：“江北船舶总公司是老牌企业，但是在开拓创新这一块，也不能够让后起之秀比下去。”
包飞扬看了沈国生一眼，看来沈国生与江北船舶总公司走得很近，或者说沈国生已经试图将江北船舶总公司抓在手里。
江北船舶总公司进来以后，海州的船舶工业将会形成大宙唐盛合资船厂、海州船舶工业集团与江北船舶总公司三足鼎立的形态，从而让海州年造船能力突破百万载重吨，成为国内造船重镇。从布局上看，在同一片岸线上建设三家规模与产品类似的造船厂在国内并不常见，比如造船能力在国内的沪城，主要几个造船厂并一起。三家船厂在业务上既有合作，也有竞争。
大宙唐盛合资船厂是包飞扬主导引进的，海州船舶工业集团也是他主导整合的，而现在省里的人大多知道包飞扬是省委一把手王虹锋圈子里的人，沈国生作为省长洪锡铭圈里的人，自然不会看着包飞扬主导海州振兴最关键的船舶产业，省里推动江北船舶总公司来海州投资，并且促成了江海造船厂与江北船舶总公司的合作，就是想通过江北船舶总公司，增强对海州的影响力。（请，更好更新更快！
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第一千零五十六章 班子调整（）
包飞扬现在还不知道陈文斌与沈国生有没有达成默契，但至少可以看出来，陈文斌并不会彻底站在他们的这一边。看来陈文斌也想通过这种竞争，为他自己争取位置，如果他这个时候站队太明显的话，很可能原定的到海州任职的计划也会发生变化，所以陈文斌才会对自己说有些事情不到最后一秒，都可能会发生变化。
规划中的重化产业区目前仅有船舶工业园区开始热火朝天的建设，其它的能源、钢铁、化工等园区还没有重大项目落地，所以徐盛教率领的视察团的目光大多还集中在船舶工业园区上。
在云山上眺望过园区景象以后，徐盛教等人一行又实地走访了园区，随后还到其他两个片区进行考察，包飞扬一直随行并作详细的介绍。
“两山之间的这个狭长地带，规划发展高新技术产业，我们希望将这里成为海州的硅谷——智谷。当然，这个硅谷跟美国的那个没办法相比，甚至也不能与沪城、凤湖的高新技术产业园区相比。我们这样说，只是希望在临港经济开发区形成几个特色鲜明的产业片区，以形成规模与联动发展的优势。”包飞扬说道。
山谷片区夹在两山之间，土地贫瘠，既不适合发展工业，也不适合发展农业，但却是沟通开发区南部与北部的咽喉，联通海州与望海的临海公路就是从山谷当中穿过，交通比较便利，包飞扬的计划是将临港经济开发区的技术与研发力量集中在这里，也可以起到推动两个片区发展的作用。
智谷以北。就是最初的海州经济技术开发区，包括从主港区向西，西至运盐河、北至大港路、南至马山路这一片，这里将重点发展出口加工产业。经过十几年的建设，核心区已经建成比较成熟的配套与一定规模的工业，其中的纺织、机电、粮食加工等产业已经具有一定的基础。
不过。以前临港经济开发区的产业规划并不是很明晰，不同产业的工厂混杂在一起，没有形成产业协同的优势。实际上现在国内其他地区的开发区、工业区都有类似的情况。一来招商引资并不容易，引进一个项目，地方政府往往要承诺很多优惠，付出许多努力，而没有办法设定太多的限制。然而就算是这样，能够引进项目的数量也很有限，所以不管是什么项目。地方上都会欢迎并争取，这就造成一个地区开发区内什么样的企业都有的局面。
而且由于地方政府的财力有限，大多数地方开发区的基础设施建设也没有办法一步到位，往往只能够建一块开发一块，所以这些项目也往往都集中在一块，无法进行合理分区，这都是各地开发区发展初期容易存在的问