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直到五十年以后，在中国政府解密的一批文件中，有人发现了一份长达700多页的分析报告。这份看起来不起眼的报告，似乎让关于五十多年前的那场战争的原因，一下子完整起来。
这是一份关于南亚次大陆人口与资源的报告，在这份报告中，报告人以枯燥的文笔和连篇累牍的数字表格深刻的分析了南亚次大陆农林资源的总量变化和所能承受的人口上限。其中，对于其水热不同期；降水量过于集中造成的土壤酸性化；农业人口的低水平生产；农业土地的基础设施建设欠账；种姓传统对农业发展的破坏；对于热带作物种类改良的投入；人口的无序发展；现代医药对人口自然淘汰的影响等十几个方面，数百种数据做了详尽的分析。其精细程度之高让人咋舌，就算是印度人和巴基斯坦人自己来了都不一定能弄出一份这样详尽的报告来。
这份关于印度和巴基斯坦外加孟加拉国三个国家，十几亿人口的一个报告最后的结论是，如果南亚次大陆再这样无序发展下去，其人口问题最终会将整个南亚甚至整个亚洲东南部地区毁于一旦。这种毁灭不仅仅是自然生态方面的，更是社会人文方面的。其后果，埃及已经给出了最典型也最糟糕的例子。
在这份报告的最后，报告人提出中国必须有纠正这个发展秩序的能力和计划。就算没有，也应该拥有建立一个可以将影响限制在一定范围内的能力，比如建立缓冲区。
这是后话，但是在2028年，在世人们的眼中，中国最终彻底解决印度问题的一个诱因是源于印度人的一次作死的行动。
六月二十一日，一艘印度海军的塔尔瓦尔级导弹护卫舰和一艘普拉马普特拉级导弹护卫舰组成的小编队于特里凡得琅出发，航向东南，在第三天的时候抵达赤道附近的蒙巴萨至广州航线附近，并于当天下午，拦截了一艘从肯尼亚开往连云港的集装箱船。
印度海军这次行动分舰队的指挥官叫萨拉马迪·乔汗。执行这种任务的人通常不是什么让人待见的人，因为这种拦截民用船舶，而且又是在战略上处于劣势之下的时候。这个分舰队指挥官非常有可能被政治家们当作替罪羊推出来。乔汗上校就是这么一个人物，作为一个悲观派，在自信心膨胀的印度海军里是很不受人欢迎的。所以上校先生年过五十，依然是个护卫舰的舰长，顶多在执行什么受苦受累的任务时，会派出一艘不怎么样的老旧军舰来做搭档，让他也当一回分舰队指挥官。
新德里政府争吵了一顿的破坏中国印度洋交通线的任务终归还是定下来了。阿格尼霍特里上将头一次在海军中用了他的影响力。印度海军以各种借口妨碍这条命令的执行。比如船型问题，自持力问题，搜索识别问题等等。但是这些借口总有失效的时候。当新德里措词强硬的一份命令直接摔在印度海军司令的面前的时候，这些将军们也只好勉为其难的派出分舰队，去茫茫的印度洋上给中国人实施“禁运”。
乔汗上校在出航的时候就显的心神不宁，在分舰队的两艘护卫舰离开特里凡得琅海域进入茫茫的印度洋之后，他就离开了舰桥，一头钻进了前甲板下的弹药库。这种俄罗斯圣彼得堡火炮厂生产的100毫米舰炮是这次拦截任务的主要武器装备。乔汗上校钻到下面来就是为了看看这门炮的头十发是不是都换成了空包弹。一旦有脑袋不清楚的水兵把炮弹“错误”的换成了实弹，那么，印度会不会怎么样不知道，但是自己的命是到头了。
检查的结果还是令人满意的。F44塔巴尔号护卫舰能够容纳200发舰炮炮弹的自动装弹弹仓里只装备了100发炮弹，头十发全是蓝色的训练用空包弹。看来自己船上的水兵还不想承担炮击民船的罪名。检查完之后，他又走到后面的直升机机库，命令驾驶员起飞，他要到那艘普拉马普特拉级导弹护卫舰上去检查一下那门OTO76炮的备弹情况。
6月下旬，印度洋赤道附近闷热异常，另外强对流天气随时都有可能碰见。一会天空中还是烈日炎炎，过不了几十分钟就会乌云密布，电闪雷鸣。这个时候，军舰上就得关闭雷达，将舰载直升机拖进机库。在热带海洋上，雷电喜欢雷达天线是个常识。而且，在强对流天气里，还会形成持续时间很短但破坏力很大的水龙卷。军舰要随时避让这些灾难性的天气。而等天气放晴，苦逼的水兵们又得赶紧把直升机拉出来放飞去寻找目标。毕竟地球是个球体，舰载雷达对海平面上的船只发现距离不超过40公里。哪怕是高干舷，数万吨的重载货轮，也无法在60…70公里之外发现。这个时候，F44塔巴尔号上的卡…28直升机和普拉玛普特拉级上的两架“海王”直升机就成了扩大搜索范围的最佳工具。至于先进时髦的无人机，抱歉，这两艘老军舰上没有那种玩意儿。
乔汗上校一直用舰载的通讯设备同正在安达曼海执行封锁马六甲海峡任务的大舰队保持着联系。他现在很害怕的东西有两种，一个是中国人的海军舰载机。对于中国人的双发隐身重型舰载机，乔汗上校保持着非常清醒的认识。那些飞机的航程绝对不是三代机可以比拟的。这些为了超音速巡航而内油都在10吨以上的飞机如果使用经济速度飞行的话，航程大的惊人。他必须清楚的知道，中国的那艘HHM…20王玄策号重型航母是不是已经离开了马六甲以南海域向马尔代夫运动，一旦这艘航空母舰特混编队运动到了东经87度海域的话，自己的这个小分舰队就必须立刻逃跑，他一点也不想试试自己的无风防空导弹能抗下几枚空舰导弹。万幸的是，那两个航空母舰战斗群都在东经94度附近的海域保护通往龙目海峡的航道，暂时没有向西移动的迹象。
第二个，乔汗上校更加担心的是中国人的核潜艇。如果中国人的航空母舰还有自己的航空母舰监视的话，那么水下力量上，双方处于极端不对等的情况。印度至今只有一艘从俄罗斯租借的阿库拉级核潜艇。在广阔的印度洋上，这艘潜艇根本连个水花都翻不起来。如今这艘宝贝疙瘩正跟在“尼赫鲁”号航空母舰的屁股后面显示一下水下存在感。但是中国人的三型十余艘攻击核潜艇到底有多少进入了印度洋呢，这恐怕只有梵天大神才能知道了。
进入预定拦截海域之后，乔汗上校就要求普拉马普特拉级导弹护卫舰降低航速，放出拖曳声纳，按照标准的反潜战术要求对拦截海域进行排查，护卫舰上的两架海王直升机也全部装备声纳浮标进行水声探测和收集，确保附近水下没有中国人的核潜艇，也确保没有在美国人的核潜艇在监视。毕竟自己干的不是什么光彩的事情。看见的人越少越好。而对海搜索的事情，就交给自己船上的那架卡…28好了。
六月二十五日下午十三时二十七分，在南纬0度34分，东经77度51分，马尔代夫以东442公里的海域处，卡…28直升机向F44塔巴尔号舰桥报告，发现一艘涂有COSCO（中国远洋）字样的大型远洋集装箱船。船型为巴拿马型，估计载重4200TEU。
巴拿马型，也就是一艘宽三十米，长度小于320米，排水量在50000吨以上的大家伙。这可是个很可观的猎物。
“拉战斗警报，直升机标定对方方位，我们全速前进，注意拦截时不要靠的太近，这种船动力充沛，最高航速可以达到25节，带起的浪涌足够让我们洗一个美美的海水澡的。”
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第107章 一触即发
4200TEU的巴拿马型船基本上被称为第五代集装箱船，排水量基本上在50000吨以上。这种船型最先由德国制造，被称为APLC…10的全集装箱船长宽为7~8，被称为第五代集装箱船的代表作品。
这艘隶属中国远洋集团的巴拿马型集装箱船也属于这种船型。由于采用高强度钢，比第四代集装箱船轻了百分之二十五左右。另外大功率柴油机的应用让这种船的经济航行速度达到18节。虽然马士基等国际远洋巨头已经大量采购装载量超过10000TEU的超级集装箱船，但是由于造价和操控性的原因，这种第五代巴拿马型TEU船依然是国际航运业的主流。另外现在国际航道上不太平，这种第五代船的干舷高，水线以上光滑平整，另外最高航速大，海盗们都不喜欢这种难以控制的船型。另外这种船操作灵活，大角度转弯时的浪涌足有7米高，不管是苏禄海还是亚丁湾的海盗们对这种船型都比较头疼，一般不会对这种猎物下手。
但军舰不一样。
不管是4000吨的塔尔瓦尔级还是3600吨的普拉马普特拉级，其适航性不是海盗的大飞能比拟的。普通商船的浪涌，冲撞等手法对军舰不起作用。而且军舰上有强大的武器装备，一般遇到军舰拦截，商船还是老老实实的停下为好。如果没有“丰饶南海号”那种上百万吨的身板，军舰从来对商船有压倒性的优势。
但是印度这两艘军舰还是小心翼翼的绕着这艘隶属于中远洋的“中远五彩湾”号远洋集装箱船兜圈子。印度海军通过国际救援频道和旗语向这艘货轮发出了“停船，检查”的信号。同时，一架卡…28和一架海王直升机都在这艘货船上盘旋。不过这艘船的集装箱装载的不是很规矩，船顶上没有可以拱直升机降落的地方。一架海王正打算通过地效应跟这艘船保持同步，让印度海军特种部队的人索降下去。
但是这艘船的船长和舵手一看就是老油子，商船上不停的用高音喇叭播放“本船是商船，正在公海上航行，任何国家无权检查”的话，舵手操纵着这艘5万多吨的大家伙忽快忽慢，要不就会做出大S的曲线运动，反正就是不让你的直升机靠上来。船长一边跟印度人周旋一边用海事卫星和北斗系统向总公司求救，称被印度海军军舰无理纠缠，情况紧急，请求救援。
F44塔巴尔号护卫舰的舵手稳稳的操作着4000余吨的舰船和那艘大象兜圈子，不时高速从对方前方高速穿过。A190E型舰炮已经指向了这集装箱船。炮手正在等待乔汗上校的命令。这艘大笨象目前能对印度的两艘护卫舰造成威胁的也就是直接用船首撞上来，利用自己储备浮力高，体形大的优势撞翻这些军舰。但是印度水兵们认为这艘中国船不会这么干的，它就算侥幸撞翻了一艘，另外一艘的反舰导弹一定会将它送到海底去喂浮游生物。
最终，这种绕来绕去的追逐游戏终于耗光了乔汗上校的最后一点耐心。虽然他是悲观派但不等于要向一艘集装箱船低头。在他的命令下，塔巴尔号舰首的主炮调整了一下射击角度，向中远五彩湾号的舰首前方100多米处发射了两发空包弹。而那艘普拉马普特拉级也向船的正后方发射了空包弹。
船长在望远镜里发现处于右前方的那艘舷号F44的印度军舰舰首喷出了一股浓烟。他心说坏了，印度人这是在有意找茬儿，自己恐怕跑不了了。他立刻通知大副，让全体船员穿好救生衣，同时让厨房赶紧用反渗透膜净水装置准备淡水。并通知轮机舱立�