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土鲁赶到以后,看到我做的车轴。一颗悬着的心放了下来,估计他一路上都在想,我会让他做什么高难度的东西。
毕竟上一次的失败主要是因为车轴承不##,其他的东西都难不倒他。
两轮牛车的车辕比较长,伸出车厢的部分都达到了2米多,可以伸到牛的前肩处,让牛的肩部承载部分的重量,并保持车身的平衡。
为了增加车身的牢固程度,我特意“大方”了一把,用才产出的铜钉加固了厢壁和辕的联接。
专业人士就是专业人士,土鲁一见我使用的铜钉,就两眼放光——这可以省掉多少时间去做榫头联接啊!而且还非常牢靠!
为此我汗了一把,铜钉的联接和铁钉是没得比的,不过现在条件达不到,只能将就了。
真正让土鲁叹为观止的是铜轴承的打造。
我用一块厚度达到一厘米左右的铜片,在加热后放到石砧上,用石锤敲打成一个圆筒状,再套到铜车轴上敲打,直到圆筒和轴间隙变得很小,开始有一点转动困难了才满意。
接下来是将圆筒的两头向外分开敲打,形成一个圆槽,形状有一点像一个装风车线的转轮。
这个圆槽是用来安装车轮的。
车厢和木轴是紧密联接在一起的,不能相对转动,只有“铜车轴”和铜轴承之间才会相对转动,以铜的强度和耐磨性,应该可以承担这个任务。
车轮还是采用的实心圆盘,以增加强度,否则会增大对铜材的消耗,我还不想用太多的铜去做辐条或加固车轮。
车轮是用拼接的木板切割下来的圆形,对半分开以后中间挖了一个直径和圆槽一样的孔,将两半圆卡到圆槽上以后再用木板联接,铜钉紧固。
车轮做好以后卡到铜车轴上,将车轴伸出轴承外的那一部分敲得向四周翻开,车轮就牢牢固定在轴上了,可以转动,却不能左右移动太多这项工作完全结束是在2月中旬,第一辆严格意义的牛车终于出世!
展示的时候到了o
在宗庙前的广场上,我让风余召集了所有的长老和各部族族长,在宗庙门前摆放了用木箱装的400斤粟米。
牛车拉到广场上时了起了一阵轰动,土鲁坐在上面,拉着牛缰,得意非凡。
为了强化作秀的效果,我让四名装劳动力将装粟米的木箱抬到广场边上,距离大约有150米的地方,结果抬了20多米就不得不放下来歇气,加上木箱就有近500斤重,一般的人是抬不动的。
最后是8名战士才完成了这个任务。
接下来是牛车表演了。
土鲁下车,将牛牵到广场边上,让另外四名战士将木箱抬到牛车上。
铜轴处轻微地“吱”了一声,土鲁朝我笑笑,示意让我放心。
实际上昨晚我们在匠作区就已经试过这一招了,当时拉的石头应该不会少于600斤也只是将铜轴磨得亮了一点。
表演正式开始!
第一百一十三章 … 牛车时代
##在众人关注下启动。
在略有点刺耳的“吱吱”声中,牛车轻松地前进了,数分钟就走到了庙门口,但土鲁显然不满足于这个成绩,一拉牛缰,绕场转起了圈子,围观的人群先是惊讶,后是欢呼,再后是尖叫。
牛车的时代正式来临!
不!等一等!
牛车的时代明天才能来临!
土鲁得意之极,一扯牛缰,想将车停下,向观众致意,谁知牛是停住了,车却没有,巨大的惯性推着牛向前走了几步,那牛收不住脚,往地上一跪,车身向前一倾,竟将土鲁摔了出来。
广场上一片惊呼。
还好车厢没坏,不然装粟米的箱子压向土鲁,太昊就会损失一名优秀的木匠了。
我扶起土鲁,确保他没有摔坏,才去检查牛和车子。
车没有问题,牛却“因公负伤”,牛膝处破皮流血。为了表彰它对发明工作所做的贡献,我让族人带它去上药了o
回过头我和土鲁连忙商讨问题在哪里。
实际上我当时就看出来了——没有刹车!
刹车安在哪里?怎么安?
后世的牛车好像也看到过一个刹车,应该是靠近一侧的车辕处,有一个杠杆结构,具体怎么做的忘了,但有金属结构是肯定的。
那个东西做不出来也就罢了,我想知道的是,牛车上的刹车究竟应该在哪里制动?
如果在车轮处制动,那么刹车应该尽可能地靠近轮沿,以最小的作用力产生最大的阻力矩,阻止车轮转动。
但这样的结构需要向车轴施加一个附加轴向力矩,说不定就会在已经承受了巨大压力的车轴处产生结构破坏。
还有一个办法,就是在车身其他地方增加一个可以收放自如的磨擦件。让它和地面之间产生磨擦,以快速消耗惯性产生地动力。
后一种方法对车轮是安全的,所以成为我和土鲁的优先选择方案。
选择了一番,我在车的两根直辕间加装了一根横辕,成为一个H型的辕结构,将一根木棍拴在车前的横辕上。平时木棍靠放在车板上,需要刹车时将其一端放在地上,驾驶人用手压木棍高出横辕的那一头,杠杆原理作用下。木棍的下端会和地面剧烈磨擦,产生足够的阻力,将车停下。
最后是给土鲁做了一根牛鞭。补偿他为“牛车革命”所摔地那一跤。
太昊牛车正式上路了。
第一趟长途运输是为姜氏送去一批陶器。
“来而不往非礼也”,老夫子们还没有生下来。这话我先借用着。估计到了后世,这话应该编写在太昊版的《论语》里。
太昊仅有的三辆牛车全部上了路,我和几名骑兵们跟着护航。车上是上百件大小陶器,要是在以前,这些陶器得出动五十名以上地骑兵作运输队。
20公里的路。我们走了大约六个小时,中途歇了一次,让牛吃了点草。
姜由早在数公里外就出来迎接了,一路上对我谀词如潮,双眼却从来没有离开过那辆车——这小子见利忘义。
直到我提出可以送一辆给他,那张宽大地丑脸才变得花儿一样红,知道我看出了他的那点子小小的心思o
姜氏新城建设得越来越好了。##排水通畅,连路面也下了大功夫,牛车跑在上面居然不太抖动。土鲁也没有觉得有一丝难受。我骑在马上却看着土鲁一身的汗毛都在颤动,想像要是我坐在上面。对木板地减震效果一定是要腹诽的。
但显然不能影响到土鲁的兴致。
不出所料,太昊牛车在姜族引起了又一波轰动,全族老小都围在道旁,土鲁坚持要驾走在前面第一辆车,一路不停地向姜氏MM们致意。
这小子有做秀的天份,让他表演“牛车秀”的那一跤没有白摔。
走遍全城,让我感到奇怪的是,竟然没有俘虏营。
姜由将所有的俘虏都分别归入了各小族,成为姜氏地族人。这让我觉得新鲜——难道族人没有意见?姜由傻笑,坚决不回答这个问题。
临走时,尽管土鲁很心痛,我还是将一辆牛车送给了姜由。
看着土鲁一脸沮丧,我附耳低声嘀咕了几句,土鲁瞪着我,愣了一下,随后开心大笑起来,“驾”地一声长喝,催牛车向草原奔去了。
我说的是:“姜由会不会想要第二辆车?车坏了要不要修?到那时叫他拿东西来换吧!”土鲁对这种商业伎俩心领神会。
事实上牛车的应用比我想像地要快得多,在接下来的春播中,太昊族已经有了数十辆牛车,尽管我身为族长,事务烦多,却还是不得不在匠作区呆了近一个月,除了做车轴,还得带徒弟,惹得匠人们笑话我,让我搬到匠作区去住。
直到土鲁出面,告诉那些太昊族地匠人们,所有这些行业的祖师都是族长的徒弟,他们才重新肃然起敬。
春播即将开始,有了铜,我可以打造一批新的农具了。
重中之重就是金属犁头。
犁身还是木制的,但犁头却改用铜铸,重量达到4斤,再略加打磨,犁地时效率远高于锋刃不齐的石犁,更重要的是不易破坏。
尽管铜山那边每天的产量都达到了近百斤铜,我还是用的比较心痛,但为了今年的好收成,这个代价是必须的o
3月初,每天早上,三十多辆牛车拉着所有的农具——特别是新造的“铜犁”——后面跟着一大帮“农民”奔向太昊的粟地,天气还冷,我要求将地里的虫蛹都翻出来冻死。
太昊四年,我的春播计划是40000亩。
按往年的经验,这些地如果不遭遇大灾,应该可以收获粮食4000吨,那就该够城里现在的15000多人食用一年半了。
但有了去年的经验,我决定不将所有的粟地都连成一片,而是按各部族分成小片,由各部族自行管理,包括浇灌和防虫、防鸟等工作都由各小族自己完成。
春播之后,姜氏再次出征,同样得胜而归。
但这一次,他们给我送来了特殊的礼物。
第一百一十四章 … 同族操戈
春播之后,太昊族人忙于从事田间管理和修筑各部族之土地间的栅栏。
在“相对私有化”之后,各小族族长们开始意识到土地管理的重要性,即使我一视同仁地将选过和良种发给他们,但后期管理的不同将导致收成的大不相同,这一点在部族间达成了共识。
私有化的威力体现出来,族人们参加田间管理的积极性大增。
食堂早已经深入到各部族聚居区,原来是由太昊族宗庙直接委派厨师,并提供材料,族人都是按时免费享用,现在就得由各族自行开餐。
一时间族内的厨师身价大涨,连太昊宗庙内的“专用厨师”都有人在打主意。
匠作区的生意则好得不得了,以前对配给制薄有微辞的小族大张旗鼓地用牲畜和粟米交换陶器、农具、家具……特别是最新也最贵的铜器。
有的小族没有吃饱上顿考虑下顿的习惯,直接就想“倾家荡产”地用所有牲畜来换一辆牛车,被土鲁坚决地拒绝了——开玩笑,这不是“竭泽而渔“么?
到目前为止,牛车是大族的专利。
匠作区的匠人们赚得盆满钵满,具体地说,“牵牲畜牵到腿发软,搬粮食搬到手抽筋”那是一点都不过份,从他们拼命地扩建粮仓和畜栏就可以看出来。
原来就对匠人没有分到粟田还有疑虑的太昊匠人们,这下子对生活有了绝对的信心,一时间收徒弟的作坊人满为患。
太昊的律法和各种新政都以书面通知的方式,在广场上的公告栏内张贴,那些有孩子在太昊学校的部族比较方便,而没有这个条件地小族得请太昊学校的教师讲解,几次新政颁布下来,觉得不方便的小族有了感觉。开始早早地将孩子们送到了太昊学校。
看到太昊的发展基本按设计的轨道前进,我在宗庙内也特别有干劲,还常常到匠作区参加新的铜制品开发。
4月底,又一次打了胜仗的姜氏族人将新的一批礼物送到了太昊城。
这一次有1000多头牲畜,但姜由特意跟姜巨交待,其中一半是礼物,另一半用来换牛车。
上次送地那辆车,由于使用的频率高。经常发生小故障,每一次都十万火急地叫土鲁派遣徒弟去修理。
但这一次姜由下了决心,经常因为修理而停用让他和长老们觉得不爽,为此他要增加备用的“专车”了。
但由于不了解太昊的开价。干脆让姜巨将牲畜赶过来,看我能给他几辆。
让人啼笑皆非地是,他们大量需要牛车的主要作用,不是像我想像的那样用于生产,而是供族长和长老们出行!
典型的“公车消费”!
看来上次土鲁在姜氏的那场“牛车秀”产生了重大影响,�