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谢缵泰之所以会选择笨重的电动机，很重要的一个原因，就是因为电动机更为安全，它绝不会点燃氢气，虽说氢气泄露的机会很渺茫，但安全总要放在第一位，要不然谁还敢乘坐飞艇？
“仁友，你说船厂有汽油机？”
对于孙逸仁提到的安全问题，谢缵泰并没有说什么，反倒是对汽油机产生了兴趣，这也难怪，电动机的试验一直都不怎么理想，笨重的电动机和电池，使得飞艇的实际载重量甚至不到200公斤，这与谢缵泰的期望值相差太大。
“是大连的船厂？”
与孙逸仁不同，谢缵泰是去年才从香港来到东北，对于东北并不怎么了解，在其提到船厂时，自然想到了公里外的那座正在建设中的大型船厂。
“是仁川的北洋船厂，我听朋友说的，说是他们试验了一种不需要烧煤的发动机，比蒸气机轻巧很多，他们正计划着把这种发动机装在船上，如果你想要了解的话，估计要乘船去仁川，而且……”
话音微微一压，孙逸仁像提醒谢缵泰似的，又刻意强调道。
“听说这个工程是海军的主持的，我觉得除非能先获得海军的支持，要不然，我估计即便是到了仁川你也……重安，你这是要去干什么？”
孙逸仁的话没说完就看到谢缵泰已经开始换起衣服来，于是连忙急声问道。
“去海军处，咱们不是没和海军打过交道，海军不也定过咱们的气球嘛，咱们去找他们好好谈谈！”
第74章 海洋的召唤（第一更，求月票！）
“咚咚……”
船坞中传出的打钉声日夜回响着，虽看似嗓音可若是细细品味那气动铆钉枪、钻孔机、切割机等各种机械的燥音却又全似音乐一般，似乎贮藏着一种节奏，一种充满着力量的节奏，这种节奏更多的是象征着工业的力量。
经过近三年的发展，此时的仁川船厂已经不见了初时的寒酸，作为北洋船业第一个也是基础造船厂，从其规划建立之初，公司便投入大量的资金，使得其能够引进最新技术和新设备，甚至前所未有的大型船坞、船台来为未来的发展打下基础，而相对充沛的资金又使得其能够从欧美引进技术以及人员以弥补自身的不足，经过后续的大宗投资扩建之后，此时的仁川造船厂逐渐形成了拥有完整的舰船研发和建造体系的现代化工厂。
不过尽管这座造船厂拥有东亚最现代化的造船设备，但其在一开始却以修船为主业，直到北洋航运采用运煤船、客货轮之后，方才真正进入造船业。去年日俄战争爆发后，仁川造船厂第一次接到出口定单——向俄罗斯出口商船，而在这一过程中，俄罗斯海军的军舰亦前往仁川维修、保养。
正是大量的维修业务，使得仁川造船厂的工人了解了军舰，也就是在这个时候，建造一型千吨炮舰的方案被摆上船厂的设计室中，这同样意味着船厂的开始进入其主业——造舰！北洋船业的目标不仅仅只是能够建造炮舰、巡洋舰，而是能够建造主力战舰
毫无疑问，在这个时代。战列舰是所有战舰中最具威慑力也是最为复杂的。对于建造条件的要求无疑也是最为严苛的。同时对于武备、装甲、动力装置、船体等分系统的设计制造能力以及整合能力也有着极高要求，而仁川造船厂的设备恰恰是以建造战舰为启始规划的。
只不过受限于技术，更多准确的来说是受限于经验，这家可以制造战列舰的船厂，直到今天不过只是建造诸如商船、炮舰以及雷击舰之类的小型军舰，即便是被船厂以及海军寄予希望的“平波”级装甲巡洋舰，那也不过只是几艘2800余吨的“小型巡洋舰”。
不过，对于仁川船厂来说。建造小型军舰无疑是在为将来的发展积蓄经验，而有时候，经验的积蓄却可以通过其它的渠道获得。
“这个方案太保守了一些！”
威廉？史司这位毕业于拉鲍船舶工程学院那所德国唯一的船舶工程学校的总工程师，看着史腾阁提出的方案，直截了当的提出了他的想法。
“现在船厂拥有大型船坞以及相应的船台、泊位，看似船厂初建，工人经验欠缺，可是不要忘记一点，在船厂中除去上千名从香港聘请的工人，还有四百余名从英国以及德国聘请的造船工人……”
为了尽快的掌握造船技术。除直接从香港、上海等地挖来工人之外，公司甚至还不计成本的直接从欧洲聘请了经验极为丰富的造船工人。正是那些优秀的工人，使得船厂现在能够建造五千吨的大型商船。
而与公司聘请的欧美技术专家不同，这些工人现在大都已经申请加入中国国籍——这是继约的代价，公司在聘请的欧洲工人往往只签订五年期的合同，在合同结束后，他们就需要回国。但丰厚的待遇，尤其是稳定的工作以及退休金制度，却对其中的一些工人产生了吸引力，他们希望如中国工人一般，获得长期的工作，而不像是在英国时那样，每隔一段时间都要在船厂的大门外等待着，等待着上工的机会——此时的欧洲船厂，甚至一些工厂都是根据生产量调整对工人的需求，以至于不少工人那怕就是熟悉技工也不得不往返于各个工厂之中。
相比之下，北洋公司所属子公司的各个工厂那种稳定的、且有养老金的工作，对于这些异国来客同样有着极大的吸引力，以至于许多技工在工作一段时间后，纷纷选择以入籍的方式换取长期合同。
如果说引进的工业产品专利和外国技术人员于工厂中，使工厂掌握了诸如生产流程、金属加工、质量控制等各种制造层面的知识，那么这些熟练工人却给工厂带来了不可缺少的制造经验，甚至在很在程度上，正是那些熟练的外国技工保证了上百家新建工厂的加工水平以及产品质量。
现在史司之所以会直截了当指出史腾阁方案中的“缺陷”，其立足点正在于船厂的四百名熟练技工，曾参与过“镇远号”铁甲舰的建造以及勃兰登堡级铁甲舰建造他之所以会这么说，却有着他的道理。
“即便是在德国，在什切青的船厂之中，在建造勃兰登堡级铁甲舰的时候，工厂投入的熟练工人至多也只有百人左右，其它的工人完全是从厂门外招聘，他们中固然有熟练的工人，但相当一部分工人的经验几乎为零……”
史司说的事实，在这个世界没有任何一家公司会像北洋公司这般，长期雇佣数量从此众多的工人，在某些工厂那是因为长期生产，而在拥有近万名工人的仁川船厂，其实只需要三千人就能满足现在的生产需求，但他们却聘请了三倍的工人。为了让这些工人获得工作经验，他们每周实际工作时间只有不到十八个小时，其它工作时间更多的是在学习。不过额外的工人是以政府提供补贴的方式聘请的。
也正是这种工人养成，使得史司对仁川船厂充满了信心，认为他能够建造更大的军舰，甚至建造主力战舰。当然，前提是他们愿意自行建造。事实上，作为公司派往中国的造船工程师，史司更渴望通过建造一型军舰，向公司展现自己的价值。
史司以及他的三十几名同事，并不是北洋公司聘请的，而是以技术交换的方式由德国公司派出，他们将协助北洋公司掌握造船、机械生产等各方面的技术，而德国公司获得的则是包括低合金钢以及渗碳技术在内的多种技术。
不过德国人在技术人员派遣却留了一手，他们并没有派出最优秀的工程师，而选择了史司这位从鲁道夫？哈克便始终是“副总工程师”的船舶工程师。若是是换成普通的工程师，或许会将这五年时间简单的视线为“海外工作”。
但对于史司这位在过去的近十几年间，一直隐藏于“巨人阴影”下的船舶工程师来说，他却将这五年视若个的机遇，甚至他觉得这里或许是他实现人生梦想的最后机会，只要抓住这个机会，他才有可能挤身成为德国最优秀的船舶工程师，而不是隐于巨人的阴影之下。
“既然设备上、经验上，都没有问题，那么为什么还要这么保守呢？”
瞧着桌面上的那艘6500吨装甲巡洋舰草图，史司反倒是觉得史腾阁实在是太过于保守，正如“平波级”巡洋舰是AmiralCharner级装甲巡洋舰的缩小版，其设计的大型装甲巡洋舰不过只是AmiralCharner级装甲巡洋舰的放大版。
完全没有任何新意的拷贝！
“不是保守，而是稳妥！”
迎着史司反问，史腾阁从桌上的烟盒中取出一根烟来，默默的点燃它，然后道出了他的顾虑。
“我也知道，现在船厂的设备、工人，甚至技术，都能够满足建造主力战舰的需要，但是……”
话声微微一顿，史腾阁深吸了一口烟。
“事情却没有这么简单，按船厂的日裔工程师的介绍，他们在建造严岛号时，尽管有法国技师的指导，但依然碰到了很多技术上的问题，虽然没有完工，但是他们相信其质量远无法同法国人建造的松岛号相比，每一吨军舰都需要几百元，建造两艘装甲巡洋舰去试验一下，总好过建两艘战列舰进行试验的好，这样慢慢的来，虽说慢了点，可风险也很小……”
史腾阁的想法非常简单，既然只是尝试，那就省点钱，而两艘巡洋舰不过才13000吨，省下来的钱足够建一艘主力舰了，等经验积累下来了，再上马战列舰也不迟，至少不会给府中造成太多的经济压力。
当然更重要的是，巡洋舰从来都不是舰队主力，自然也就无需担负重任，可战列舰却不同，它不仅是舰队的主力，还是舰队的象征，自然需要担负重任，而一艘质量不佳的战舰在战争中又岂能担负重任？
而在另一方面，因为船厂已经在法国技术专家的指导下建造“靖海号”装甲巡洋舰，已经获得了建立4700吨军舰的部分经验，建造6500吨级的军舰无疑更为稳妥，虽说迈的是小步，但却没有多少风险，甚至在史司看来，如果建造时监造再严谨一些，完全不会有任何问题。
无疑史腾阁的想法非常现实，而且极为可行，甚至这同样也是各国造船业正常的发展过程，都是从建造小舰向大舰一步步的迈进，逐步完成技术积累。
但史腾阁的解释却无法让史司信服，不等史腾阁说完，便被他打断了。
“可问题是，别人留给你们这么多时间了吗？”。
（双十一，光棍节，什么时候这日子变成了消费的狂欢了……哎，还是回归其本质，让大家伙今天“脱光”吧，男女光棍们凑成一对是一对！祝大家光棍节快乐……）
第75章 游说（第二更，求月票！）
置身于这间可以用“空旷”来形容的办公室中，尽管是坐在桌上，但史司依然感觉自己似乎有些紧张，这是一种非常难得的体验，或许是这间两百多平方米的办公室给予他这种感觉，就像是第一次进入教堂一般，紧张而又充满渴望。
宽敞而又高大的空间会令人心生渺小之感，这是建筑心理学上的原理，对此史司当然不清楚，现在他只是看着那位穿着军装，在软木地板上踱步的元帅。
因为铺设着软木地板的关系，尽管那位元帅穿着皮鞋，但踏在地板上却