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�26公里堤防。堤坝按防御百年以上一遇洪水的标准设计，堤面海拔高度122。80米，宽10米，可以防洪，可以通车，可以游玩。过去，哈尔滨沿江只有两个公园，宫本言一气又加修了8个，由这26公里堤坝连起来，一个接一个。
8月22日，松花江哈尔滨段水位又创历史新高，达到120。89米，却仍低于宫领导修建的堤坝高度1。91米。
在防洪纪念塔、斯大林公园附近堤面上，部队加修了1、2米高的子堤挡水。实际上，这也不是因为宫本言当初考虑不周，而主要是考虑到哈尔滨的民心士气。
当初，为了保证沿江的斯大林公园在大堤整修后不高出市区地面，宫决定在这附近的4公里大堤降低一点标准，仍按防50年一遇洪水的能力建造，但在公园靠近市区的一面，又修了一道两米高的挡水墙。如遇超出50年一遇规模的洪水，只要把挡水墙的闸门关上，市区仍然固若金汤。这次，之所以不用挡水墙，改用加修子堤的办法，是担心如果斯大林公园进水，市民心理可能会产生恐慌。
哈尔滨市区沿松花江江地段实际上不到26公里。宫本言多修一段，也体现了他的“远虑”。多修的一段，东临汇入松花江的一条不大的阿什河。如果松花江发生特大洪水，可能对阿什河产生顶托，所以这一段也是要紧的。
那些天，依托松花江大桥沟通两岸的202国道近2000米路段漫水，前往北岸的救灾人员和物资只能走城东的老滨江桥。哈尔滨到佳木斯的铁路更是必过这座老桥。这座前些年几乎被市民遗忘的老桥，份量顿时吃重。这桥之所以能承担起繁重的使命，也多亏了宫本言在任时加宽加固。桥是日本鬼子30年代修建的，在80年代末宫本言整修之前，已是千疮百孔，摇摇欲坠。
哈尔滨面对的洪灾，主要在松花江北岸郊区农村。宫本言在任时，北岸堤防分别仅为5年一遇、10年一遇和30年一遇标准。宫在整修南岸江堤的同时，也加高加宽北岸大堤，使之分别达到20年一遇、30年一遇和50年一遇标准。
尽管10年前哈尔滨的干部群众对宫本言的看法并不一致，但现在洪水统一了人们的思想，再没一个人认为宫当年的做法有什么不对了。宫说：“人无远虑，必有近忧，这是真理。”
8月18日，已经经受了两次洪峰考验的哈尔滨，将要接受更加凶猛的第三次洪峰考验。
哈尔滨市防洪纪念塔前足有一人高的沙袋墙，把两侧隔成了截然不同的世界。
墙外是疾驶的军车，土丘似的编织袋，穿梭的医护工作者和忙碌的抗洪勇士。主堤早就淹没，它上面是用一层层编织袋累积加固成的一道子堤，子堤外便是一泄千里、咆哮东去的江水，高出市区1米多，不断地吞噬着险象环生的子堤，不时造成渗漏、管涌、甚至缺口。
黑龙江省防汛指挥部公布当天测到的松花江哈尔滨站最新水位120。42米。这一水位超过1957年的历史最高水位0。32米。
防洪纪念塔前一条条横幅，描绘出一幅幅众志成城的迎战图。“渡江先锋团”喊出的誓言是：人在大堤在，誓与大堤共存亡：“老虎团”的口号是“人在江堤在，誓死战洪魔”。为了确保600万哈尔滨人民生命财产的安全，当时26万军民正日夜守护在江堤上，迎战这次有纪录以来的最大洪水。
防洪纪念塔前的广场上，天真可爱的孩子和和平鸽一起游玩，描述着这个城市的平静和安宁。
松花江大桥下就是咆哮东去的江水。桥北左侧的路基早已浸水，黑龙江省军区的教导大队200多名官兵正加紧加高加固子堤，挥汗如雨。而另一侧则是芳名远播全国的“太阳岛”。她远离洪水，依然那么美丽。
闻名中外的太阳岛，其实不是一个真正意义上的岛。它三面临水，即便是江水相对丰满时也只能算是“半岛”，因为太阳岛堤外的地势较高。可是，这次百年不遇的洪水，使它终于成了“孤岛”。
17日零时，太阳岛周围已是四面洪水，只有一条上坞路与公路大桥相连。水位距堤顶还有8磴。当地防总宣布，太阳岛此时开始戒严。
太阳岛是著名的消夏旅游胜地。戒严前一天，这里还接待国内外游客5000多人次。
岛的围堤是按40年一遇的标准建造的。沙堤沙坝，在水位高、压力大的情况下较易渗漏。环岛堤坝高于松花江南岸，平均海拔在121米左右，最高处达122。11米，当天没有出现险情。但岛内老河道和青年之家两处近800米险工弱段已经发生渗水。
17日17时20分，太阳岛老河套段堤坝出现两处管涌。驻岛的平房区防汛抗旱指挥部立即组织人力，上堤排险。至18日零时，两处管涌被控制祝可到2时，这两处管涌再次出现险情。100余名防汛人员再次上堤。
8月21日，松花江哈尔滨段水位为超历史纪录的120。82米。太阳岛上已不见往日如织的游人，但甬路旁一丛丛山芍药、玻璃翠等鲜花，依然迎风怒放，娇艳欲滴。
居民区内，几个小女孩正在跳皮筋。一位洗衣服的妇女说，为确保安全，大堤下的100余户居民几天前已转移。这里还有400多户居民，他们每天从电视上了解抗洪情况。
53岁的岛上居民刘玉增一家6口，正围在自家开的西园餐馆门前吃饭。刘说，从爷爷那辈开始，他们在岛上住了90多年。1953年的大水，一下子就把房子冲没了。
黑龙江省康复医院的150多名医护人员，每天乘船往返于大江南北。来自北京、深圳、广东等地的113名患者正安心接受治疗，庭院里两位坐着轮椅的轻患悠闲地下着象棋。
5。6公里的环岛公路畅通无阻，汽车跑一圈仅用17分钟。1800延长米低洼沙基堤处垒起半米多高的子堤。个别地段洪水已接近堤顶。
汹涌的洪水，无情地冲击着两岸堤防。松花江北外贸大堤虽已几经排险，但因水势上涨太快，在500延长米的堤段上又出现了漫堤险情；道里区新发大堤出现了20多延长米的刷坝；新农大堤发生了轻微渗漏；哈市儿少中心江段750延长米防浪子堤渗水，高出地面20多厘米；公路大桥盘旋路底部发现漏水；群力大堤排水闸失控，大堤出现4处裂痕；太阳岛老河套东段大坝发生管涌……。
19日凌晨3时左右，洪水又携风带雨，如困龙出水，狂卷而来。此后，松花江江水以每小时2厘米的速度迅猛上涨。
这期间，哈市多处堤防再次险象环生：202国道受东西两侧江水的顶托，1。7公里的道路被淹没，最深水域已达1米多，只能允许运送防洪物资的车辆通过。7时至12时，沿江3700延长米堤防上的江上俱乐部、青年宫、防洪纪念塔及儿少中心4处子堤出现严重渗水，斯大林公园部分地段已水深过膝。险工弱段90多处。
曾经安祥美丽的松花江，顿时变成一个抵御洪魔、保卫家园的战常松花江把哈尔滨隔成南北两块。江南是哈尔滨政治、商业、文化和居民生活区，江北是近几年新建的经济开发区。江南的大堤经历过1991年的大水，能抗御50年一遇的洪灾。而江北的大堤只能抗御20年一遇的水患。
为此，黑龙江省市防指确定了这里的抗洪目标：南岸死保，北岸死抢，坚决把滔滔江水阻挡在哈尔滨家门之外！
一夜之间，哈尔滨防洪纪念塔前的子堤又加高了一米，滔滔江水被阻隔在它的外面。守护在这里的沈阳军区某部“老虎团”一位姓徐的战士说，夜里10点多，因江水上涨，发生较严重的漫溢。战士们迅速投入抢险，加高加宽子堤。现在，这段江堤上子堤已有3米宽两米高，个别地段高度接近3米。
编织袋、泥土、石子等成了最重要的防洪物资。据市防指介绍，当时每天消耗的编织袋多达320多万条。有300多万人口的哈尔滨就是靠这些编织袋、泥土垒成的子堤免受灭顶之灾。
8月19日下午，哈尔滨市防指已经开始在离江水百米之远的融府大厦广场上焊接铁链、铁笼等庞然大物。市防总物资部部长说，一旦情况紧急，这些硬家伙会派上用常另外，依托原有的二道坝，各路人马用编织袋已建起第二道挡水大堤。
这是一段15米宽的路面。20辆大卡车从100米远的路边运来泥土，卸下后交给一拨人装袋，再由他们扛到另外20辆卡车上，运到1公里外被洪水淹没的路段，另一拨人卸下后，再把它们压排在路的两侧，做成“路堤”。全部完工后，再用抽水机、桶、盆，将路面上的积水清去。
这条路在哈尔滨松花江大桥北侧的一段，它连着哈尔滨与大庆、齐齐哈尔，人称“202”国道。17日下午，路面开始渗水。18日，道外区前进堤破后，肆虐的洪水从路的另一侧汹涌袭来，形成两边夹击。19日上午，路面水深最高超过了1米，总长度达4公里，除大卡车外，其他车辆已不能行驶。为了行车安全，哈市防指决定从上午9时30分关闭这条连接哈尔滨与大庆的202国道。
然而，“202”国道是哈尔滨补给抗洪人力和物资的重要通道，一旦中断将严重影响哈尔滨抗御洪水的能力。中午，省市防指决定，必须尽快打通“202”。
下午2时，哈尔滨市交通局机关和所属8个单位700多名干部和工人奉命开到了这段路面，他们的任务就是尽快恢复这段路面的交通。闫立本局长把机关和所属单位能上一线的同志全部集中来了。他将700多人分成几个作业队，运土的，开车的，装袋的，围堤的，各司其职。
刘铁军是打完点滴上阵的。这位已在一线干了两天一夜的硬汉，怎么劝也劝不住他。他说：洪水不退，决不回家！而58岁的何宝华，主动向局里请战。他说，岁数大了，但挖土装袋这样的活儿还是干得动的。飞达出租公司的两名司机也放弃了营运来到这里。他们说，生意以后可以慢慢做，抗洪一刻也不能耽误。
由于作业面狭窄，加之积水太深，“路堤”进展仍然较慢。
有关部门及时向部队求援，力争尽早打通这条干线。很快，沈阳军区某部300名官兵赶到现场参加作业。4公里长的路面上，呐喊声、马达声、水流声响成一片。
17时30分左右，供电部门来到现场架起了电线。市防指的最新要求是连夜打通“202”国道。这意味着这批已劳累不堪的勇士又将度过一个不眠之夜，因为已经无人可以替换。
昔日车水马龙的哈尔滨市松花江大桥，现在也几乎成了一座“废桥”。
由于位于江北的道外区前进乡前汲家屯破堤，汹涌的江水迅速漫过松花江大桥北侧的204国道约4公里长的路面，积水超过1米，导致交通中断。通往太阳岛的路口北侧的路面上，被黄沙石子拦腰切断，以阻挡另一侧越来越高的积水。这样，204国道哈尔滨段实际上已不能使用，当时只有少数车辆经松花江大桥运送抗洪人员和物资前往太阳岛和大桥北引桥抢险。
由于松花江大桥是哈尔滨与大庆、齐齐哈尔等江边地区的联系的重要交通设施，它的中断无疑会影响抗洪人员和物资调拨的进度，这给该市日趋严峻的抗洪工作增添了难度。
无奈，哈尔滨市区与江边联系重新启用解放前修建的东江桥。东江桥只有两个车道，过桥车辆密密麻麻，行驶速度极慢。由于市交警支队道外大队增加了20名警力，才没有发现�