友情提示:如果本网页打开太慢或显示不完整,请尝试鼠标右键“刷新”本网页!阅读过程发现任何错误请告诉我们,谢谢!! 报告错误
次次小说 返回本书目录 我的书架 我的书签 TXT全本下载 进入书吧 加入书签

体坛多面手-第339章

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!




日本人全在欢度新年,在伊豆的十几个中国人显的那么与众不同。

这十几个中国人是杜柯、普泽娴、教练、翻译、队医、技师、后援组工作人员,队员其实就两人,教练及后勤保障人员共计11人。

伊豆是旅游胜地,川端康成曾在这里激发了无穷灵感,创作了一篇小说《伊豆的舞女》。

1月初是日本最冷的时候,但位于伊豆半岛上的伊豆受太平洋暖流影响并不是十分寒冷,所以这里才被选定为公路自行车亚锦赛的比赛场地。这个时节没人会去大雪纷飞的北海道骑车。

不过这几天伊豆的风很大,职业自行车手一辈子都在跟风做斗争。风,是车手们又爱又恨的存在。

呼呼呼、风很大,顺风自然没事,逆风或侧风则会让车手们倍感头疼。杜柯、普泽娴一人一辆公路自行车,在伊豆公路赛道上迎风骑行,熟悉这条单圈11。9公里的赛道。

杜柯、普泽娴将分别参加男子女子的公路大组赛,本次伊豆亚锦赛的大组赛为绕圈赛。

11。9公里的赛道基本都是平地,只有一个爬坡路段,爬坡坡度为4。9%,下坡坡度为4。1%,每圈爬坡191米。

男子组骑行14圈总计166。6公里,女子组骑行12圈总计142。8公里。

UCI给亚洲增加了两个奥运名额,男子女子亚锦赛的冠、亚军将自动获取里约奥运公路自行车项目的门票,而之前的方案只有冠军才能去里约。

总而言之,对杜柯、普泽娴来说,各自要拿到前二的名次并不容易,因为他们分组之后就没有队友了,一位都没有。而公路大组赛恰恰是注重团队协作的自行车比赛类别之一,独狼若要赢,只能进攻的更加疯狂。

第506章跟住跟住,先不要攻!

“杜柯,你一开始推的太快了!前10秒的峰值达到了1400W,但在随后明显衰减。”

“你的这种输出功率节奏,在冲刺阶段会很吃亏!要知道你是孤军奋战,蹭了火车、抓到兔子之后我担心你的体能!你必须清楚,没人会主动给你破风!”

“跟火车时你一定要控制自己的NP在500W以下,喂,大佬,你有在听吗杜柯?你怎么又推到1000W以上了!”

杜柯这时开启了公路赛隐藏特技【速度与激情】,3分钟内骑行速度提升50%,他正在模拟进攻,也可以看做是冲刺。

“我的天,68公里时的速度!这是平地不是下坡啊,大佬你还是人吗?行了,休息一会儿,我们总结一下今天的训练成果。咦,小娴呢,跟丢了?”

今天是2016年1月16日,日本本州岛的伊豆。

天气是阴天,大风,室外温度4…7度。

伊豆公路自行车赛道上,一位穿红色骑行服的车手停了下来,他是杜柯。今天有点冷,所以杜柯在骑行服里面穿上了贴身的长袖保暖衣和保暖长裤。

杜柯在伊豆训练了半个月的公路自行车,他每天围着伊豆赛道骑行之时,身后总会跟着一辆银色的丰田多功能运动型轿车。

丰田车很打眼,它的车顶行李架上架着两辆竞赛级公路自行车,这辆丰田车是杜柯的后援车。司机是中国自行车队的技师,副驾驶座上这位大喊大叫“杜柯你还是人吗”的男子是陆顺,他是中国自行车队新请的教练,负责公路赛项目。

丰田车停在了杜柯身后,陆顺拿着个笔记本电脑下车了,走到杜柯身边。

杜柯摘掉头盔挂在车把手上,并取下耳朵里的耳塞。

耳塞线的另一端连着无线电设备,无线电设备主机很小,别在杜柯的骑行服内部。

丰田车里也有部无线电设备,陆顺调到和杜柯身上的无线电设备一个频率,两人便可通过无线电交流。和山地赛不同,公路赛必须得使用无线电通讯设备,否则很吃亏。

陆顺把笔记本电脑给杜柯看,笔记本上密密麻麻的有一堆数据,“杜柯,刚才骑行时我就跟你说了,你时不时抽风,输出功率经常推到1000瓦甚至1400瓦的峰值,这很吓人你知道吗?你的无线电设备坏了?”

杜柯的Pinarello赛车把手上安装有一个方形仪器,这个仪器集GPS定位、数据传输、速度表等功能为一体,称为随车记录仪。

陆顺的笔记本电脑USB接口上插着一个类似U盘的电子产品,称为终端接收器。

随车记录仪传回杜柯骑行时的数据到终端接收器,笔记本电脑中安装的自行车专业数据分析软件进行数据处理,陆顺便能实时掌握杜柯骑行时的重要指标,时速、NP(区间标准输出功率)、功率体重比,这些就是公路自行车竞技运动中的重要指标。

相比于山地赛,公路赛中的科技含量翻了几倍。

“顺哥,你刚才的指挥我有在听。”杜柯喝了口水壶里的水,说到。

杜柯并未称陆顺为陆指导,而是顺哥。陆顺今年才三十岁出头,作为一名自行车教练略显年轻,他曾是一名职业公路赛车手,因伤在三年前退役。

“大佬,你有在听还不按套路出牌呢。”陆顺做出一个无语的表情,他是个性格活跃、爱开玩笑的人,杜柯管他叫顺哥,他管杜柯叫大佬。

杜柯淡淡说到:“如今的公路自行车竞技,已将自行车从基本的交通工具变成了太空材料、先进软件相结合的高科技产物。然而,链条依然用来驱动后轮,钢线仍旧连接刹车和变速系统。这正是公路自行车的美,在本质上它仍然是100年前的机器:一种将车手能量、激情转化为前进速度的高效器械。”

“说重点!”爱开玩笑的同时,陆顺还是个急性子。

杜柯:“重点就是,在正式比赛中,我需要顺哥、整个后援团队的指挥。与此同时,我也会将一位公路赛车手最本质的特性发挥到极致,那就是速度与激情。我没有队友帮我破风,没有兔子可放,更没有一位强力副将当我的开路先锋。所以啊,反套路也许更管用,我需要你帮我实时监督输出功率,但咱们也要随机应变,顺哥你觉得呢?”

陆顺忽然显的有些凝重:“我做职业车手时从没单打独斗过,杜柯,这次你要面临极为严峻的考验,20号那天,咱们见机行事吧。”

……

1月20日下午14点,亚锦赛男子大组赛即将鸣枪。

今天依旧是阴天,风继续吹。伊豆赛道在海边,五十位男子车手必须要面对从海上刮来的横风。

五十位男子车手来自亚洲19个国家和地区,他们将为两张奥运门票展开激烈争夺。

两位日本车手别府使之、新城幸也的实力较强,二人曾在欧洲职业车队效过力。

别府使之、新城幸也的个人实力不俗,而且他们还有两只兔子随行。

公路自行车比赛中,一些实力稍逊的新人会被教练当做兔子使用,兔子的主要职责是领骑在本队小集团最前方,充当破风手。比赛进行到某个阶段,教练也会选择放兔子,让兔子脱离本队小集团,向其他车队集团发起进攻,以干扰对手的骑行节奏。

兔子发起一轮强力进攻之后一般就废了,体力难以继续支撑。新人兔子就是这样,总有一段当炮灰的时光。

两位日本年轻车手作为兔子,对别府使之、新城幸也进行辅助,看来日本队的思路很明确,力保别府使之、新城幸也两位名将拿到奥运门票。

杜柯就没有任何一位助手了,他全得靠自己。

杜柯骑上自己的Pinarello碳纤维车架赛车,扶正车把,等待出发枪声。

砰!

枪响,比赛开始!

出发之后500米是一段上坡路,也是伊豆赛道唯一的一段坡路。191米×4。9%的爬坡路段,其难度很低,各车手均能轻松通过。

伊豆赛道一圈长度为11。9公里,是柏油马路,平时通汽车,亚锦赛比赛期间给封路了,闲杂人等不得驾车进入伊豆赛道。

车手出发之后,各队后援车迅速启动,跟住本队车手。

后援车的车顶上架着备用赛车,万一本方车手的赛车中途出故障了,那就赶紧给车手换一辆新车。

中国自行车队的银色丰田后援车紧跟杜柯,司机依旧是中国队的技师,陆顺还是坐在副驾驶座上,他大腿上搁着笔记本电脑,同时操作两部无线电设备,一部调频到和杜柯通讯,一部和中国队的观察员联络。

中国队有6位观察员,他们算是助理教练,6位观察员在伊豆赛道外围每隔1。5…2公里分布一位,他们蹲着点,观察路过车手的情况,并将最新信息反馈给陆顺。

当然了,不只是中国队有观察员,每个国家都派出了数量不等的观察员蹲点在赛道外围各个部位。日本队的观察员最多,达到了22人,平均500米就能看到一位全副武装的日本观察员。

出发之后3公里,有小集团成功的从大部队中突围而出。

突围的小集团由四位白衫车手组成,他们是日本队四人组。

赛道上的横风很大,四位日本车手有组织有纪律的摆出了大阵,这种大阵即便在欧洲职业公路赛中也不常见,这是斜线大阵。

四位日本车手排成一条斜线前进,其队形就如字母V中的一条边,又像大雁人字型飞行队伍中的一翼。斜线大阵是专门用来对抗横风的。

“斜线大阵!日本队小集团摆出了斜线队型,领骑在最前方是的兔子,新城在二号位、别府在三号位,四号位的估计也是日本队的兔子。”中国队2号观察员,他用无线电设备向后援车中的陆顺通报赛道上的战况。

“收到!各观察员也请留意伊朗车手和香港车手的动向!”陆顺说到,然后拿起另外一部无线电对讲机,这是他和杜柯之间的专用对讲机,“杜柯,迅速突围!迅速突围!突围之后蹭火车,蹭日本队的火车!日方应该是一主将一副将两兔子的组合,他们有备而来、有统一的战术,你一定要小心,千万不要急着进攻!至少3圈之内不要想着拉爆日本火车!”

杜柯对着耳麦说到:“明白!”遂提高踏频、成功突围大部队,蹭日本队的火车而去。

第507章不见兔子不撒鹰

公路自行车比赛中,很多车手扎堆在一起骑行,他们称为大集团。

有一小部分车手从大集团中脱离出来,他们是小集团。

日本队四位车手率先从大集团中突围,他们这个小集团采用对抗横风的斜线队形,逐步拉开与身后大集团之间的距离。

四位日本车手的后车接前车,他们的队形看上去像是一列火车,一节火车头挂三节车厢。

一场公路赛中,个人实力再强大的车手也需要后援团队的现场指挥,因为车手无法看清整条赛道上的情况,这也是车手需要无线电通讯设备的原因。

公路赛比的不仅是车手个人实力,车手的后援团队也在明争暗斗、互相刺探军情,然后见招拆招的打战术。现在打的是信息战,这是全球趋势。

杜柯一个人在赛道上骑行,他身后有11位中国后援团成员为他提供后援保障、信息反馈、战术指挥。公路自行车赛是自行车运动中最璀璨的明珠,赢下一场公路自行车赛,无异于赢下一场重大战役。

杜柯收到陆顺的指挥信息:迅速脱离大集团,先蹭上日方火车,伺机进攻。

成功突围大集团之后,杜柯追上了日本队的四人小火车,并蹭着日方火车,跟骑在日本火车队的队尾车手后方。

日方诸多观察员早就发现杜柯蓄意蹭火车,日方教练通过无线电向本队四位车手传达指示信息:“中国车手正在跟骑我方队伍,不要管他,前三圈平稳过渡。”

赛道上,日方队尾的车手回头扫了杜柯一眼,心中有数,并无太大的情绪变
返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 3
未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
温馨提示: 温看小说的同时发表评论,说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦!发表书评还可以获得积分和经验奖励,认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦!