按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
15点00分 库尔勒。
16点26分 尉犁。
20点40 分 若羌420公里。
昨晚到1点多才到达库尔勒，先期到达的两辆车分别是切队同伴老河和老牧，他们都是经验丰富的老越野者了，还有清咖姐姐，长途活动的忠实参加者。天线TX已经飞回北京，老河作为这次穿越活动的组织者，一直以来，承受着一定的心理压力，虽然切队活动都是自愿参加，组织者不收取任何费用，完全是采取AA制的形式，再有，凡是参加活动的人都对自己负责，在这样的共识之下，老河的担心也是有理由的，毕竟首先他是活动的发起者和参加活动的人中年纪最大的一个，其次，我想他的很多担心来自我这里，他总是担心我的驾驶技术不能应付罗布泊的路况，而我又执意要参加，我这个没太多越野经验的家伙不敢在他面前夸口说自己一定没有问题，但是我想我能够完成即将来临的一切，让他们看我的表现吧。
在喀纳斯河边遇到的开丰田4500从西藏阿里下来的深圳小伙子四五，也来到了库尔勒，而另外参加行动的大切都已经通过315国道到达若羌。
昨天的颠簸，把一根后减震器完全损坏，在修理厂更换，和老河，老牧一起检查车辆，当然是他们帮我检查。我的车一切正常，但老牧的车变速箱外壳漏油，需要更换外壳，寻找配件用了不少时间，更换配件也要耗费很多时间，老牧有点心疼车，犹豫不决。我和老河都劝他更换外壳后还是参加行动，都等待了这么远，岂能未出师，先退缩。
经过商量之后，决定老河，我和四五先行赶往若羌与大切们汇合，老牧和清咖留下修车，一旦能够有把握修理好，再来追赶我们。
就这样，老河带着向导一车，我和阿东一车，四五和他的博美犬猪头饼一车，我们简单进餐后向若羌进发。
在老河的指挥和带领下，我们以稳健的速度前进，终于和伙伴们在一起了，虽然天气苍茫，两边的沙漠和胡杨都不能显现出美丽的一面，但是即将开始的穿越行动叫人既期待又迷茫。而我好像反而放下心来，毕竟我不是孤单一车了，和伙伴们在一起，我不用再担心什么了。
道路不错，路的左边是罗布荒原，右边是塔克拉玛干沙漠，苍茫的荒滩即使是20多天来几乎天天见到的景象，可是现在对我们来说却感受非常，我们即将去穿越一个广阔的原野，那里有什么在等待着我们呢？
若羌的会师，并没有想像中那么激动，大切们兀自激动地讲述着他们穿越“可可东里”的途中发生的险情趣事，相比之下，我们小切和四五的丰田4500倒像是乌合之众，这样说也不为过，毕竟我们的确是刚刚汇合，而大切们已经同行多日了。
今年的“十·一”，是万众穿越罗布泊的“十·一”，非常巧合地，连电台都组织了百人穿越罗布泊的活动，尽管我们的行动难度可能比他们稍大，但是罗布泊的现况已然不像以往那么险恶了，所以说在这个时代，我们已经被剥夺了真正探险的权利。
第九章 若羌——米兰——罗中镇——罗布泊湖心——哈密
2004年10月4~7日
想像中艰辛的罗布泊穿越终于开始了，长久的焦虑和准备似乎就是为了这一刻的到来。
10月4日
若羌——一号营地
全程123公里
心情指数：兴奋 平静
13点50分 若羌，出发
15点20分 米兰检查站，85公里。
19点00分 扎营地，123公里。
早上9点多，老牧连夜赶到，大家补给之后，出发向罗布泊进发。列队行车，感觉就是不一样，一个月来一直独行，头一次和组织在一起，此时的我比任何时候都要轻松，再不做开车出事的梦了。
即将进入罗布泊的共有7辆车，3辆小切，分别由老河，老牧和我驾驶，3辆大切，由老单，骊轩和撒旦的秘书驾驶，一辆4500，由四五驾驶，老河作为头车，带着向导老孙走在最前面，老牧其次，他们都是四缸小切，然后是我的六自小切，四五居中，后面是3辆V8大切，老单断后。电台使我们保持联络并且保持说笑，车队在布满石子的315国道上行驶，拉起一阵烟尘，时速可达80公里，虽然算不上壮观，但也颇有气势。
很快到达米兰镇，进米兰前有大约30公里是很好的柏油路，这是进入罗布泊之前给我们最后的安慰。米兰镇很旧，农业银行的招牌还是繁体字的。
进入罗布泊前必须经过米兰遗址的检查站，文物和环保两个管理系统都在扯皮和斗心眼，耽搁了很久终于通过。进入荒漠，米兰古城的遗址散落在尘土路边，土坯和芦苇做成的墙，佛塔，一切和以往见到的破城子差不多。
进入石子戈壁和沙子戈壁，深深的土坑，颠簸的路面，荒凉的风景，就是这条路的全部。由于事先了解到罗布泊内的路况，所以这一切对已经经历了不少恶性路面的我们没有任何悬念。
进入戈壁30公里，天色已经渐晚，在红柳包下扎营造饭。很快拣来不少梭梭柴，饭后生起篝火，吃西瓜蜜瓜，完全是休闲腐败游的样子。
这一带还有不少沙丘和红柳包，并且生长着不少梭梭之类的植物，红柳包就是一些沙丘，里面夹杂着不少红柳树干和树枝，事实上，这样的红柳包的形成要经过万年以上，他们是绿洲的坟墓，他们证明着这里在很多年前曾经是长满红柳的树林。物换星移，罗布泊已经干涸，她周围曾经绿洲的地方也早就成为荒漠，巨大的罗布荒原曾经吞噬了多少文明的痕迹啊！
天空没有什么星星，昏暗的银河模糊不清，四野黑暗伸手不见五指，阒然无声，这可能是最安静的地方了。
我们很快捡来不少梭梭柴，转眼就升起一堆篝火，夜晚的戈壁滩越来越寒。
10月5日
一号营地——罗中镇
全程200公里
心情指数：兴奋 忐忑
10点50分 一号营地。
11点50分 313国道岔口，15
15点15分 楼兰岔口，94公里。
19点30分 罗中镇，200公里。
早上有人发现了野兽的足迹，它曾经在我们的篝火周围观察过，还发现了灰白色的粪便，里面有尚未消化的白色的碎骨，假如这样的荒原上还能生活着野生动物，即使是狼这样的猛兽也是一件令人欣慰的事情。
拔营时难免会车陷沙地，不过不严重，在大家的指导下，我把车前后扭动，最后撒旦的秘书发话说我来帮你开吧，我欣然同意，阿东认为是很好的沙地脱困教材，可惜没能录下来，骊轩的车也因为没有拔掉用电器而消耗了电瓶存电不能启动，经过大家帮助很快脱困。
离开营地，先是布满石头的戈壁滩，这样的地方通常都会有风凌石，于是经常下车拣“玉”作为消遣，大块的石头在热胀冷缩作用下迸裂成为石片或者小石头，小石头在风沙的吹蚀之下，光滑圆润，变成了玉石一般漂亮，还有像假山一样剔透的小风凌石。大自然就是这样在漫长的时光中不断改变着世界上的一切，海可枯，石原来也是可以烂的，人的心是可以不变的吗？！
过了充满沙土的地带，经过修路人曾经住过的工棚，进入一个叫做“死人坑”的地方，地貌开始发生变化，沙漠和戈壁不见了，路边的地势没有任何起伏，全是和春耕后翻起的土地一般，实际上我们此时已经进入了罗布泊的湖盆地区，四周翻起的土地都是干涸的盐沼，实际上是很硬的盐碱壳，所谓的路是用推土机推出来，然后再用压路机压实，宽度只容一车通过，路边是堆砌的盐碱块，路面坚硬而且极度坑洼不平，从这里开始，严酷的罗布泊开始考验我们了。
干涸的湖盆里，盐碱壳经过热胀冷缩之后自行翻涨起来，坚硬如同钢板，有的地方如同风暴经过的湖面在一刹那间凝固，盐碱壳的波涛足有半米多高，样子狰狞可怖，有的地方则如同微风下的涟漪，有的地方就如事先想像的那样，只是一些深深的龟裂。环顾四周，风景四周完全没有变化，平坦而死寂的湖底，如同外星球一般，没有任何生命的痕迹。
道路颠簸程度似乎并不很大，可是车速也无法提高，只能以40公里以下的时速前进。骊轩和撒旦的秘书看到一条向西的岔路，于是他们凭借着车好装备齐全，加上穿越难度比想像的减少了太多，希望寻求更多的刺激，他们企图由岔路上去楼兰探险，但是行进一段时间之后，发现离大部队越来越近，最后竟然和我们殊途同归。大家幸灾乐祸：“欢迎一起去楼兰”。
傍晚到达罗中镇，是新建立的一个镇，这里有钾肥厂，有加油站，只供应93号汽油，有3个蒙古包可以住宿，当然没有什么像样的条件，蒙古包边还有一个军用帐篷上写着美容美发，里面据说有个妖艳的女人。一座不大的砖房上书创业酒店，这里是酒店老板自己的住房和厨房，3个蒙古包就是酒店的客房。在酒店的厨房里看到钾盐结晶体，很好看，像白色的珊瑚。
灯火昏黄的帐篷里，大家再次消耗带来的物资，自己做饭，配合旅馆给炒的一些素菜，喝着带来的啤酒，大家吃得也很高兴，大切们总是抱怨带来的物资太多，足够在罗布荒原里呆上个把月了，的确，连煤气罐，桶装纯净水，新鲜鸡蛋都带来了，其他方便食品就更不用说了。而且每辆车都带了过量的水和水果，来前总是怕在沙漠戈壁里渴死，现在看来绝对不会了。
毫无悬念的罗布泊穿越似乎已经完成了一半，老河，老牧的车都出现了一些不适和隐患，他们和向导老孙，四五聚在灯下喝酒聊天，老河老牧似乎对去湖心和楼兰没有任何兴趣，而大切们则非常明确地希望寻求更高的穿越难度并对楼兰古城充满幻想，我也不甘于仅仅沿着送油的土路穿过罗布泊而连真正的湖心都不到达，我想做到一些一般人做不到的事情，可仅仅到达罗中似乎不能满足我的愿望；至于楼兰古城，过去也曾经是我向往到达的地方，但是，经过了这么多的游历和阅读了无数关于楼兰及罗布泊的文章和书籍之后，是否到达楼兰已经不再是我的目的了。对于我等普通人来说，那里是个浪漫幻想的根源，真正到达那里只能够让梦幻彻底破灭，至于考古方面的价值，对于我等普通人来说更是毫无意义的，我更倾向于不去，让学者们去研