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飨梦被嵊�1942年曾为了新泽西标准石油公司同l。G。法本公司在战前有过关系而使之受到公众的嘲弄。但是，不论杜鲁门的平民主义的倾向性如何、他的是非感又如何以及什么才能称为好的国内政策，在杜鲁门看来，所涉及的风险太大，远非寻常。他担心的一个国家是伊朗。有一次，在讨论朝鲜战争中途，他手指着地球仪上的伊朗对一个助手说，“这里就是他们要开始制造麻烦的地方，如果我们不谨慎。只是袖手旁观，他们将进入伊朗并占领整个中东。”这里的“他们”指的是苏联人。
1953年1 月12日，杜鲁门政府结束前不到两个星期，总统宣布他的决定。刑事调查被撤销，将代之以民事诉讼。艾森豪威尔政府于1953年4 月提出这项民事诉讼，指控五家美国公司参加“一个非法的联合和共谋来限制美国的和州与州之间的在石油和石油产品方面的商业活动。”司法部没有提出刑事诉讼的唯一原因，按照一位高级反托拉斯律师I。J。埃默格利克的说法，是出于“两位总统、两位国务卿或者他们的主要代表人、两位国防部长、参谋长联席会议主席、中央情报局和若干现任和前任的内阁成员等人的几经考虑的判断”。
为了执行新政府的决定，国家安全委员会给司法部长发出了一个指示：“对在近东经营的西方石油公司执行美国的反托拉斯法律，可以认为是次于国家安全的利益。”但是事情非常明显，那些石油公司不会加入有关伊朗的财团，除非它们得到一项免于起诉的特别明确的保证而且从一个政府到下一个政府永远有效。1954年1 月，司法部长和国家安全委员会两者都提供了明确的保证。艾森豪威尔政府的司法部长赫伯特。布劳内尔说，建立伊朗财团的计划“不会违反美国的反托拉斯法律”。
建立财团现在对产生一个在伊朗经营的新的西方公司财团所作的认真努力开始了。那个机构将成为体现多方面外交的杰出例子。除了莫伊石油公司以外，参加的公司包括阿拉伯一美国石油公司的四个合伙人——新泽西标准石油公司、纽约标准石油公司、得克萨斯石油公司和加利福尼亚标准石油公司——加上英伊石油公司在科威特的合伙公司海湾石油公司、在科威特与海湾石油公司拴在一起的壳牌石油公司以及法国国家石油公司。美国政府和英国政府也密切卷人。那七家具体的公司之所以有资格作为成员是因为它们是在中东其他地区生产石油的联合企业的成员，并且与英伊石油公司一起承担这个地区的大部分石油生产。在伊朗脱离世界石油市场的年份里，邻国的生产急剧增长，而且对所有的有关方面来说，情况很明显，这个地区增加的产量必须加以控制以便给伊朗恢复石油出口留出余地。要保证所有七家公司都默然同意，唯一的办法是给每家公司一份新财团的股份。
即使在伊朗的形势得以处理之前，其他石油生产国也必须加以安抚。阿拉伯一美国石油公司的合伙人去觐见那位年老的、不久即将去世的伊本。沙特国王，带着微妙的使命去解释为什么它们接受伊朗石油从而减少了沙特产量的增长。他们说，他们将加入伊朗财团的一唯一根据是如果他们不这样做，那个地区也许会陷入混乱“。他们之所以这样做不是因为他们想得到更多的石油，他们并不需要那里的石油，而是”在我们的政府的请求之下作为一件政治事务来做的“。伊本。沙特对此很理解。其中的地理政治学是清楚的：要不然伊朗也许会倒向共产主义，将给沙特阿拉伯带来许多危险。国王说，阿拉伯一美国石油公司的合伙人应当着手去做。但是他对他们提出一个重要警告：”说什么你们不应当为了满足做这件事的要求而提高到超过你们必须提高的幅度。“
各公司派遣了一个小型代表团去德黑兰同伊朗人谈判。谈判又一次像过去那些无休无止的波斯谈判一样，争论的问题、有关的定义和追求的目标者是在变动。虽然摩萨台已经失势以及伊朗的官员十分渴望再度出口石油，可是人们看不到他们在伊朗主权或获取经济地租上表现出让步和妥协。再者，国王和他的谈判者完全有理由惧怕再次发生暴动和把他们驱逐出国——或者甚至发生更糟糕的情况。因此，结果是他们表现得很强硬和坚持。
在某一时刻各公司的谈判小组一度感到沮丧和失去希望，准备回伦敦，可是他们留下一些成员在德黑兰，他们说笑话称之为“人质”。新泽西标准公司的霍华德。佩奇于1954年6 月率领谈判代表回到德黑兰再进行一次尝试。终于在1954年9 月17日，在各公司中起中心作用的佩奇同伊朗财政部长草签了一份财团与伊朗国家石油公司之间的协议书。1954年10月29日，国王在上面签署。第二天——也就是在英国人被迫在《博吉上校》乐曲声中不光彩地从阿巴丹炼油厂撤走那天三年之后——在阿巴丹就举行了一种不同的典礼。一边是佩奇和伊朗财政部长在发表庆祝演说，一边石油开始流入等候着的油船。第一艘离开码头的油船是英伊石油公司所有的“英国提倡者号”。伊朗重新回到石油交易中来了。
财团的建立标志着石油工业的一个重大转折点。外国人持有特许开采权的概念第一次被谈判和互相同意所替代。墨西哥的经验曾经是专横地下令没收。但是现在，在伊朗，各方面都承认（又是第一次）在原则上石油资产属于伊朗所有。在这新的交易下，伊朗的伊朗国家石油公司将拥有这个国家的石油贮藏和设施。但在实践上，它不能对财团下命令。作为一名合同代理人，财团管理伊朗的石油工业并购下所有产量，而财团中每一家公司则通过它自己的独立市场系统去处理它自己份额中的石油。莫伊石油公司虽然屈从了，但仍旧是占优势的合伙者，它占据了财团40％的股份。壳牌石油公司占14％，五家主要美国公司开始时则各占8 ％，法国国家石油公司占6 ％。
几个月之后，财团的组成略有变动。通过与美国政府事前作好的安排，美国公司每一家都让出1 ％给一个叫作伊利康公司的新的实体——大财团中的一种“小财团”，由九家美国独立的石油公司组成，其中有菲利普斯石油公司、富田石油公司、俄亥俄标准石油公司和阿什兰石油公司。它们的加入是美国政府为了政治和反托拉斯的原因而坚持这样做的结果。没有它们的参加，财团也许经不起美国国内政治的作用而生存下去。正如霍华德。佩奇后来开玩笑说，存在着一种感觉，即“因为人们总是为此喋喋不休，我们最好还是让一些独立公司参加进去”。对这整个主张，英国人是十分光火的。一位对谈判起中心作用的英国官员回忆说，“我们不知独立公司为何许人。我们不认为他们是有信誉的市场上的商人。我们认为他们会在整个中东的各个方面打乱步骤的，他们不是能与之做买卖的那号人。”但是英国人没有别的选择，只能同意美国所坚持的主张。
那个“小财团”是向任何美国的独立石油公司开放的，只要它的财力曾由普赖斯。沃特豪斯结算公司审查过并予以认可。但是，由于谋求安抚发怒的英国政府，国务院向伦敦保证：国家本身已经负起“责任管理好独立公司的引进”，并诚恳地答应“只有好的和可靠的独立公司”才会允许加入。
伊朗财团建成之后，美国现在是在中东的石油方面和多变的政治方面唯一起作用的角色。即使由于伊朗的错综复杂的局面所造成的石油供应中断已经比预期更容易地得到了解决，仍然有几个人担忧越来越多地倚赖中东石油这个情况的含义是什么。摩萨台倒台和国王回国以后几个月，美国驻德黑兰大使、前负责中东事务的助理国务卿洛伊。亨德森试图集中整理一下他的思想。他不能肯定光是摩萨台的消失就意味着所扣的长期风险有任何减少，特别是关于石油供应的安全可靠性。他在1953年预言道，“看来几乎是不可避免的，就是说在未来的某一时候—…。中东的各个国家……将联合起来并一起决定统一政策，这对各公司的经营可能会产生灾难性的影响。继续和增加现在西方对中东石油的倚赖最终可能使欧洲的石油消费者完全受它们的支配。”
针对石油公司的反托拉斯一案继续在磨蹭。司法部长批准成立伊朗财团的影响只使生产过程前阶段的其他联合生产安排，诸如阿拉伯一美国石油公司，免受反托拉斯的抨击。因此，这个案件收缩到生产过程后阶段上的市场销售和分配设施方面，于是在六十年代早期造成由标准真空公司、新泽西标准公司和纽约标准公司所组成的在远东的联合公司解体。加利福尼亚得克萨斯石油公司在欧洲的生产过程后阶段的系统（由加利福尼亚标准石油公司和得克萨斯石油公司联合所有）为了商业上的理由解散了。即使越来越多的独立经营的公司和国家石油公司进入了世界石油市场，直到1968年美国政府才最终对反托拉斯一案来个收场。到了那个时候，财团已经在伊朗经营了几乎十五年了。
在莫伊石油公司方面，它在伊朗石油混乱中却获得了出人意料的好结果。它始终一贯坚持必须对它被收归国有的财产予以补偿，作为任何财团式的安排的一部分。既刻板而又固执的威廉。弗雷泽爵士坚持要求补偿竟激怒了屡次谈判的所有参加者（包括公司方面和政府方面的）。但是弗雷泽还是不愿后退——很不愿意。由于始终坚持，他终于获得了补偿，尽管补偿并不来自伊朗，（甚至在国王统治下，伊朗坚称它什么都不亏欠，）而是来自加入财团的其他一些公司。它们为了莫伊石油公司据称曾放弃了60％的权利，预付给该公司约九千万美元。此外，莫伊石油公司按财团控制的全部生产量收取每桶十美分的特许开采权使用费，直至另一笔约五亿美元的钱也付清为止。于是，尽管正式承认了国有化和接受了伊朗确实对它的石油贮藏和石油工业享有所有权这个事实，其他公司而不是伊朗政府却在为石油权利付钱给莫伊石油公司。皇家荷兰／壳牌石油公司的资深常务董事约翰。劳登说，“对弗莱泽来说，那是一宗出色的交易，是威廉。弗雷泽一生中所做的最好买卖。毕竟英伊石油公司实际上没有什么东西可供销售。它早已国有化了。”
另一位在伊朗危机中起主要作用的性情暴躁的老头儿，日子也并不好过。穆罕默德。摩萨台被重新登位的国王付诸审判；他为了为自己辩护发表了激动的演说，结果坐了三年牢狱。他的晚年是在他自己的庄园里受到软禁度过的，他在那里仍进行关于顺势疗法的实验，正如他在三十年前做的一样——那时国王的父亲也把他软禁过。与此同时，膨胀的石油岁入正在把年轻国王（现在他被稳固地安置在伊朗的孔雀王位上）的不安全感转变成一位怀有全球壮志和自信的君主的抱负。
24、苏伊士危机
苏伊士运河——在埃及沙漠中挖出来的一条连接红海和地中海的一百英里长的狭窄水道——是十九世纪最伟大的成就之一。它是法国人费迪南德。德。雷赛布的亲手杰作，嗣后被称颂为“伟大的工程师”。事实上，他完全不是工程师，虽然他�