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10。世界最大宽体客机首航(1970。1。21)
说来有趣,波音747飞机竟然是波音公司竞争落选的产物。1970年1月22日,泛美航空公司首次使用宽体客机波音747,载客324名,从纽约首航伦敦,飞行时间只用了6小时10分,而14年前,美国好莱坞著名女影星格蕾丝凯利从纽约乘轮船赴欧洲小国摩纳哥,举行举世瞩目的世纪婚礼时,在大西洋上足足航行了8天。
1964年,美国空军招标,发展大型军用运输机C5A; 波音、道格拉斯、洛克希德三大公司竞标,结果是波音失败,洛克希德中标。波音的飞机方案是无懈可击的,只是要价过高。波音从失败中奋起,决定这一技术转为民用,发展大型宽体客机,并得到了泛美航空公司的支持。波音747项目无论是当时还是现在看来都是一场冒险,宽体客机是飞机设计上的一次革命,其基本型波音747…100机身22英尺宽,一排10座位,双通道;波音最显著的特征是上舱突起,这一突起就增加载客100人,最大载客量达490人。波音为投产波音747,花费2亿美元建设目前仍是世界上最大的厂房,该厂房占地43亩,室内面积有40个足球场那么大。波音747最初发展并不顺利,问世不久就遭到两个打击:一是发动机技术不过关,迫使30多架飞机趴窝,使波音成了“养鸡场”。二是赶上席卷全球的石油危机,油价暴涨,使航空公司考虑成本而不敢购买波音747,竞争对手乘机推出250座左右的中型客机L…1011和DC…10波音为了适应这一形势,不得不把机身截去14。2米,变成300座的747SP,以保住747飞机的市场。自至首航8年后的1978年,世界民航市场回升,发动机也过了关,波音747才改变被动局面成为市场新宠。很快,波音747的市场就超过了L…1011和DC…10的总和。1988年交付使用的波音747…400是本系列中最先进的,可载客524名。1990年,美国政府决定用波音747…400改装为新的总统专机“空军一号”。 截至2002年,共有1261架波音747飞机在世界各大航空公司运营,乘坐过它的人次超过世界总人口的四分之一。 波音宽体客机垄断世界民航已有30多年,现在,欧洲空中客车工业公司已发起了挑战,开始研制新一代巨型客机A380;预计2006年面世。