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马其顿，黑山和塞尔维亚接壤。根据塞尔维亚总统斯洛博丹·米洛舍维奇的命令，塞尔维亚武装部队和准军事组织的警察部队入侵了科索沃，对科索沃进行全面的“种族清洗”，随之爆发了势不可挡的难民潮。北大西洋公约组织警告塞尔维亚人悬崖勒马，控制其武装部队，他们已犯下了史无前例的践踏人权的罪行。北大西洋公约组织还规定了最后的执行期限，但米洛舍维奇和他的追随者却置若罔闻。此时，北大西洋公约组织在没有其他选择的情况下，只得对塞尔维亚人和科索沃的野战部队实施大规模轰炸行动。
气 候 问 题
正当空中作战紧锣密鼓地进行时，—个未曾考虑到的，但确实影响空袭安全和准确性的因素出现了。与以往一样，又是气象条件。天气给北大西洋公约组织的活动带来了极大的麻烦，担心造成巨大间接损失的风险，许多出击的架次不是在起飞前被取消，就是快到了预定目标的上空却被迫中途返航。
显然，这种局面不能再持续下去了，北大西洋公约组织决定部署地面部队，运用激光指引仪协助发现目标。由于特种空军后备队在波斯尼亚曾大显身手，完成这一重任便当之无愧地落到了特种部队的肩上。
为了回答北大西洋公约组织的要求，几个中队重行部署，投入战斗，主要任务是为空袭指引目标。多个４人一组的小队被派往塞尔维亚和科索沃，寻找，发现和摧毁敌人有价值的目标。此外，北大西洋公约组织还急切需要得到有关塞尔维亚部队在科索沃境内活动的有关情报。理由很简单：空中搜索获得的情报使北大西洋公约组织十分失望，这倒不是提供的有关塞尔维亚活动的情报太少，而是提供的东西太多。情报分析人员从飞机、无人飞行、卫星和地面得到的信息量之大使得他们无法对付。有时，他们需要三四天时间才能对收集到的情报重新评估，等到空袭飞机对目标采取行动时，预计的目标早已消失得无影无踪。
训练科索沃解放军
除此之外，特种空军后备队还担负训练科索沃解放军的任务，并为他们在科索沃反对塞尔维亚野战部队的战斗提供支援。开始时，科索沃解放军急于想在反对塞尔维亚人的斗争中取得一定的进展，得到特种空军后备队的指导和训练后，他们很快变成了一支具有一定实力，有影响力的队伍。事实上，他们现在已成了特种空军后备队的情报收集员。他们对自己国家的国情和地形十分了解，特种空军后备队从他们那儿得到，并提供给北大西洋公约组织的一份有价值的情报便是设计科索沃境内的桥梁。
特种空军后备队士兵发现，科索沃境内几乎没有一座桥梁可以承受现代坦克的重量。对于地面进攻来说，这可是一个严重的问题。结果，北大西洋公约组织决定派遣英国第５空降旅的伞兵部队运用直升机占领科索沃。当特种空军后备队的侦察活动接近与马其顿接壤的边境时，他们又发现了多条既适合人员又适合车辆进攻的路线，并安排小分队到山顶实地观察下面的道路，确保１９９９年６月１２日北大西洋公约组织地面部队进入科索沃时，不会遭到塞尔维亚人的伏击。
在英军进入普里什蒂纳市之前，北大西洋公约组织部队的进军一切正常，未发生意外，也没有遭到塞尔维亚人的反击。即使英军进入普里什蒂纳也只是遭到些许小规模的回击。后来发生的事情引起了北大西洋公约组织的极大关注，这就是俄罗斯人，他们占领了普里什蒂纳机场。
正当北大西洋公约组织还在分析俄罗斯人将来可能在科索沃的作用时，后者倒是公开地亮出了自己的观点：首先占领普里什蒂纳机场，进而对整个科索沃承担责任，这导致俄罗斯与北大西洋公约组织在一段短暂时间内出现了僵持的局面，引起了全世界高度的关注。在俄罗斯人干涉之前，由威士利·克拉克将军指挥的美国部队曾要求英军阻断机场的跑道，在必要情况下可使用武力阻挠俄罗斯人的占领。由于当时迈克·杰克逊将军指挥的英军意识到其中的风险，没有应允这一要求。最后，通过外交努力解决了这一危机，幸亏这一局面得以解决，否则特种空军后备队必定陷入一场可怕的，激烈对抗的战斗深渊之中。
危机结束不久，有关１９９９年６月１１日特种空军后备队执行反对俄罗斯空降部队占领普里什蒂纳机场任务的详细细节浮出了水面。根据当时的计划，２个特种空军后备部队小分队在俄罗斯人向普里什蒂纳机场挺进之前就要插入到科索沃，任务是阻拦俄罗斯人的前进。然而，当载有特种空军后备队小分队的皇家空军“大力神”飞机飞抵机场附近时，“大力神”所装载的特种空军后备队的多用途越野车和摩托车位置发生移动，飞行员面临了巨大的控制难题。飞行员试图紧急降落，在飞机接近地面的一瞬间撞上了一栋大楼，造成坠机事故。幸运的是绝大多数特种空军后备队士兵都逃了出来，伤势不重，只有一名战士被困在飞机的残骸之中，被严重烧伤。
后来，塞尔维亚人同意离开科索沃，特种空军后备队执行监督撤退的任务，确保他们不折不扣地履行北大西洋公约组织规定的撤退程序。冲突结束后，特种空军后备队参与跟踪和逮捕塞尔维亚战争罪犯和他们的死党。在一次行动中，他们准备逮捕一名嫌疑犯，又与塞尔维亚人交上了火。在战斗中，战争罪犯被打死，一名特种空军后备队战士负了轻伤。由于拥有北大西洋公约组织最精彩的一刻，科索沃将在世界历史上永远留下这一页。特种空军后备队也竭尽了全力，取得了骄人的业绩。
塞拉利昂（２０００年）
２０００年５月６日，塞拉利昂叛乱分子向首都弗里敦进军，严重威胁到英国、英联邦和欧洲公民的生命安全，迫使英国发动了代号为“帕利瑟”的行动。对于英国部队来说，这是自１９８２年福克兰群岛战争以来最大的一次单独行动，陆，海，空三军共有４，５００余名军队人员参与了这次行动。
英军的潜在敌人是当地武装组织“革命统一战线”，这是一群杀人不眨眼的刽子手，他们以奸淫妇女和残害儿童，甚至是砍断他们的四肢取乐。尽管“革命统一战线”在人数上占了上风，但英军也可与一些闹独立的民兵组织进行较量，臭名昭著的“西区流氓”就是一例。“西区流氓”是个怪诞的集团，其成员经常穿着奇装异服，常常戴女人的假发在公众面前游行。他们是前“革命统一阵线”的成员和一些塞拉利昂军人组成的一伙杂七杂八的人，不是整天喝个不停的醉鬼就是病危吸毒人员。人们常常以“有名的斗士”取笑他们，不过他们到也是真正有危险的人，捉摸不定。在塞拉利昂境内，也有联合国部队的身影，但这几乎是无济于事。他们很少冒险走出主要的城市区域，担心受到攻击。由于没有人过问这种叛军滋事，叛军整天过着逍遥法外的生活。然而，当英国人来到之后，局势将会骤然改变，叛乱分子也十分明白这一点。
第三部分
第8章 巴尔干半岛和塞拉利昂（3）
伞 兵 到 达
首先到达塞拉利昂的正规英国部队是著名的“探路先锋”的成员和来自第一伞兵兵团的２个连官兵。５月７日飞抵隆吉机场后，几小时内便完成了机场周围的安全设防，并派出巡逻队说服民众，请弗里敦市民相信今后再也不会受到叛乱分子的攻击。
第一伞兵兵团到达之前，塞拉利昂已接待了另外的非官方访问者，这些人便是特种空军后备队的成员。他们肩负收集叛乱分子情报的任务，为第１伞兵兵团侦察适合的防卫阵地。开始时，特种空军后备队使用在当地征用的丰田面包车作为交通工具，执行联络任务和后勤保障服务。然而，随着他们行动的增多和公开，他们便开始驾驶沙漠巡逻车，即１１０多用途越野车四处行驶，车上装有重型武器７６２ｍｍｍ０３英寸通用机枪和１２７ｍｍ０７英寸重机枪，个别车上还配备有４０ｍｍ１５７英寸的掷弹筒。
真是非同寻常，特种空军后备队在大白天公开巡逻，毫不掩饰自己的身份或行动的目的。人们很快就明白了，他们的这种策略是专门做给叛乱分子看的，刺激他们采取行动，后来确实收到了事半功倍的效果。特种空军后备队作战的一项重要手法，也就是他们的拿手戏，即赢得当地民众支持的“争取民心”活动又得到应用。在塞拉利昂，当地人都鄙视叛乱分子，热烈欢迎英国部队。不久，特种空军后备队便从当地普通百姓中了解到“西区流氓”公开吹嘘要攻打英国部队，但始终未透露具体的攻击目标。
为了给“西区流氓”设下陷阱，特种空军后备队开始对叛乱分子经常的出没地区，特别是马西亚克周围地区进行强制性的巡逻。在这些地区，叛乱分子设有路障，强夺过往的车辆。偶尔“西区流氓”也用金钱或酒类物品来堵受害者的口实，但在绝大多数场合下，这些流氓常常是以抢劫和屠杀无辜来寻欢作乐。
为了加大对叛乱分子的压力，第一伞兵兵团和“开路先锋”的人员故意在某些特定区域增加巡逻的次数，而有意忽视另外一些区域，意图是让“西区流氓”不知不觉地进入他们指定的陷阱地带。英军曾将一个地区的灌木和作物统统清除，这样很远的地方一眼便可看见道路上的检查点，给人一种这地方是一个薄弱环节的印象。然而，就在不远的背后，在看不到的掩藏地点，却是密密麻麻的机枪火力网和迫击炮坑道，时时刻刻守卫着威武不屈的第一伞兵兵团的官兵。
原本这一安排完全是针对“西区流氓”的，可后来却使“革命统一战线”上了钩，后者在弗里敦机场东郊１６公里１０英里的隆吉洛向“开路先锋”巡逻队发起了进攻。在开始阶段，双方交战激烈，叛乱分子伤亡惨重，形势对“革命统一战线”越来越不利。当“开路先锋”士兵跳出掩蔽地时，奇努克直飞机载来的增援部队正好到达，机枪和迫击炮一齐向叛乱分子扫射过去。
强大的火力粉碎了叛乱分子的进攻，他们纷纷向灌木丛中逃去，这时英军的惊喜还在后面。就在逃跑的叛乱分子的上方，好几架全副武装的奇努克直升飞机正等待着他们。碰到送上门来的叛军，又是一阵轻，重机枪的射击，这真是对“革命统一战线”的毁灭性一击，进攻部队几乎被全歼。不仅如此，“革命统一战线”的领导人福戴·桑柯赫在弗里敦被特种空军部队活捉，作为保护性监护而拘留。正当英国部队取得了胜利的消息不胫而走的时候，也传来了在联合国部队工作的一位尼日利亚战士和６名塞拉利昂政府军士兵不幸牺牲的消息，他们的牺牲与这次进攻无关，他们是被“革命统一战线”杀害的。
在后来相当长一段时间内，塞拉利昂相安无事。偶尔叛军也向联合国维和部队发起进攻，但却无济于事。２个星期后，第一伞兵兵团撤离，由皇家海军陆战队换防，后者保持了原先的局面，维持了相对平静的态势。然而对于特种空军后备队来说，士兵们一如既往，继续对沿海�