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麦克代森在纽约那边配合的也十分到位，实在是因为这厮平常没有啥事儿，而当初韩俊跟他说想在美国建立工厂的时候，又勾起了他的雄心壮志。当年，通用公司的情况他可是看在了眼里的，加上对“上市”的执念，让麦克代森对于这件事情格外地用心。
只是汽车这种东西，不是烟酒糖茶，作为大型商品，又是机动车，审核的过程会非常的繁琐。到了美国之后，因为有唐宝业这样的销售商提出进口需求，按道理美国交通部会在他们提出申请之后就会立刻对这款新车进行各方面的监测。
事实也是如此，只是当他们把尊域送到了交通部的检测部门之后，却一直都没有检测通过的消息。
麦克代森知道，作为国外进口车辆，交通部要从各个方面进行检测，比如操控、安全等等，虽然尊域已经通过中国国家标准验收合格，可不见得就跟美国交通部的标准一样。
与此同时，环境保护组织也会对尊域的尾气排等放情况进行环保方面的认证。
是以，最开始的时候，麦克代森并没有觉得哪里不正常。他认为检测的时间长一些没有太大的问题。不过，一个星期之后，先不说这个检测通过与否，总要把检测的进度与当事人沟通一下吧？
不仅海龙那边没有得到任何消息，销售商这边更是没有接到任何通知，麦克代森便觉得事情有些不对劲儿。
此时的他在纽约跟一些大能比还差的很远，但多年的经营加上商业上的成功，已经让他的一只脚迈进了上流社会。单就纽约而言，麦克代森多少还是有些人脉的。
经过他的多方探查，却让他得到了一个不怎么妙的结论——检测压根儿就没有进行！
当然，如果在同一时间段里，需要检测的车辆很多，那么，轮不到尊域也没有什么问题。关键是，在三月底的时候，这里根本就没有什么检测任务！
有空，却不给尊域检测，大玩儿“拖字诀”，给麦克代森一种十分不好的预感。虽然官僚在哪儿都是存在的，但是交通部不可能官僚到即不检测，又不通知对方的地步。
是以，麦克代森当即决定对此时进行一个更深层次的调查！
而这一查不要紧。
他突然发现，事情远比他想象的要复杂的多。
“老板，现在检测部门也是分成两派，我们的尊域汽车通过检测是没有任何问题的，可对方现在有种想拖延着不通过的架势。”麦克代森说道。
听到这里，韩俊有些郁结，问道：“这么说，美国那边就是决定让尊域不过了？”如果美国政府不想让尊域通过检测，韩俊也是没有任何的办法，恐怕这件事情就是找首长也不见得能搞定。
不过，好在国内此时的销售情况比较良好，即使美国市场在这个时候打不开，最多就是损失美国市场的份额而已，或许连损失都算不上，因为本来没有进去，又怎么谈“损失”呢？
“不，老板，你误会我的意思了，我是说，尊域通过检测没有任何问题，而他们也仅仅是拖着，并没有充足的理由不让我们通过，而且，我了解了一下，检测部门内部有两种截然不同的声音……”说着，麦克代森又把他最近得到的消息给韩俊说了一下。
日本车此时已经充斥在了美国汽车各级市场，从低端到高端，几乎都能看到日本车的影子，他们对于美国汽车工业来说，犹如那跗骨之蛆一般，打不着，又甩不脱。
而日本车的优点无外乎性价比比较好，性能差不多，价格却便宜一些，油耗相对较低，服务也不错。
美国人当然知道日本车为什么会便宜，因为他们的人工成本比之美国来说太低了。
可这个时候突然来了一个海龙尊域，这款车从美国交通部一露面，就立刻引起了有关部门的注意，正如麦克代森所说，尊域的各项指标通过美国机动车安全标准和环境保护组织的尾气排放标准，都是没有问题的。
而之所以一直拖延，实际上却是另有隐情。
尊域的性能和外形，无疑是一款性价比极高的私家轿车，美国人并非不知道它的优点。交通部有的人决定让尊域通过检测，可是也有人觉得尊域这款车对于本土汽车业的威胁，甚至远高于日本车。
尊域的性价比之高，让他们感觉对方根本就是在赔钱赚吆喝。
但事实就是如此，反对派立场鲜明地表示：“日本车的成本为什么低？那是因为他们有便宜人工资源！我们的汽车工人有工会撑腰，每工作一个半小时，他们就要去喝杯咖啡休息一下！他们的工资福利也很高，这都是工会要求的，企业没有办法。但是日本车呢？他们从亚洲不知道哪个国家弄来的一帮人去他们的工厂，他们每天工作10个小时以上，薪水却低的吓人，这样便宜的人工，福特、通用，又如何跟人家竞争？可是，你们再看看这个海龙汽车，一家中国的企业！呵呵，中国人！他们可以一天工作16个小时！一个月500美元的薪水他们就满足了！简单来说，他们一个人干两个人的活，拿半个人的薪水！就算日本人的人工也是望尘莫及！如果让这种企业生产的汽车进入美国市场，我敢肯定，我们本土的汽车必然会受到严重的冲击！”
可同样有人觉得，对于尊域的立场，应该从另外一个角度来看，不能仅仅看到它的威胁，还要看到它的好处。此时日本车的威胁已经很大了，而且丰田等日本企业在美国已经成了气候，也根本没有什么办法对其进行制约。
与其绞尽脑汁儿地想法子控制日本车，不如引入更多的竞争机制，允许更多地参与者进来，对手多了，比赛才能更加地精彩纷呈，丰田车的确很牛逼，可是，如果尊域进入美国市场，那丰田车还能牛逼的起来吗？尊域的各方面性价比都要远远好于丰田同级别车型。这一点是大家所公认的。
他们虽然人力成本极低，但是可以要求他们必须雇用本地工人。这样一来，劳资至少会达成一个相对的平衡，不会让他们的优势太过明显。而且，三大汽车公司毕竟是美国自己的孩子，无论如何政府也不会对他们放任不管。这就已经决定了，三大汽车公司的优势同样明显。
而引入竞争机制最终的受益者，将会是全国的消费者，他们都争起来了，才能在产品以及服务上做更多的努力。消费者也才能享受到更多的实惠。
再者，说起控制日本车，让一款性价比超好的新势力进来，也是个非常不错的法子。如果海龙尊域发展的不错限制丰田也不是不可能的。
“哦？这么说，也有人想玩儿驱虎吞狼？我们还有机会咯？”听完麦克代森的汇报，韩俊想了想之后说道。
远在纽约的麦克代森深以为然道：“恩，事情差不多就是这样，还没有糟糕到无法收拾，交通部的人目前估计正吵得不可开交，谁也不能说服谁，是以，我们只能被吊在空中，我知道事情很难办，但这也是没有办法的。我已经尽了我最大的努力，可实在没有办法说服他们。老板，我认为通过这次检测，拿到市场准入真的一点儿问题都没有，但是具体这个时间将会是什么时候，这个我说不好。”
韩俊明白麦克代森的话，他有人脉，但是这人脉的作用是能给他提供更多便利的信息，但是想让他们帮实质性的忙，恐怕就有些困难了。
在美国，收受贿赂的难度比较大，想摆平这帮人，还真不是一般的难。
想到当初丰田的那帮人把拿到市场准入说的那么轻松，韩俊反而觉得，这里面要是没有丰田公司的影子，那反而会是一件奇怪的事情。韩俊可不信丰田不知道自己在跟美国联系市场准入的事情。每当他们出了新车的时候，不一样要跟交通局的人打交道？
进而得到海龙尊域正在接受检测的消息也就不是那么奇怪了。
韩俊不难想象，丰田的人为了突出他们自己的重要作用，从中作梗阻止的尊域进场的行径。
如果海龙不能凭借自己的力量，以正常的途径进入美国市场，而丰田公司则能轻松地带海龙进入北美市场，那么一来一回这差别可就显现了出来。
“你瞧，跟我们合作的好处多吧？跟我们一合作，多么麻烦的难题都轻而易举地解决掉了。”韩俊很容易地就能想到，事后戴维·哈普斯的那副洋洋得意地嘴脸。
不过很可惜，韩俊绝对不会想让他们得逞的。
沉吟了一下，韩俊吩咐道：“麦克，我们要在北美建立工厂的计划，是决定了的，我不会改变，而且，中国高层也希望我这样做。”
听韩俊这样说，麦克代森的心里也松了一口气，他始终跟“上市公司”无缘，眼看如果能成功建立汽车工厂之后，麦克代森绝对有信心在一年之内运作它上市。可突然碰到交通部如此暧昧的态度，麦克代森的心里不禁又忐忑了起来，别是韩俊感觉碰到了挫折，直接不跟美国玩儿了，那他不就白高兴了？好在韩俊并没有那样做。
“所以，这件事情你不能放弃……”韩俊接着说道：“只是现在看起来，进度有些不太顺畅，我们要改变这种情况，但是，很多人等着我们着急，等着我们犯错，如果我们表现的太过着急，反而会落了下乘，中了某些人的圈套，所以，这件事情暂时一放。”
“恩？放下？老板，这可不像您的作风呀！”听说韩俊要让他暂缓盯住交通部的要求，麦克代森表示十分的不理解。尊域早一天通过检测，海龙就能造一天进入美国市场，只有开了一个好头之后，海龙汽车后续的车型，才能更简单地被北美市场所接受。
可这个时候，韩俊居然让他不要再去“逼迫”交通部，麦克代森实在有些想不通，问道：“老板，如果我们什么都不做，那他们一定会借机继续拖延的，那我们又该怎么办？难道就这样一直拖着么？”
韩俊哈哈一笑，说道：“不，你刚才都说了，并非没有人支持我们。我们只是不着急而已。这种事情，急不得。”
从麦克代森的话，韩俊知道对于丰田公司对海龙汽车的小动作，麦克代森并不清楚。
海龙汽车在申请美国汽车市场准入的消息，韩俊知道丰田公司定然会有渠道来得知这件事。是以，这个时候，如果他们表现的十分急切，那丰田公司自然会明白，他们的“合作”请求，海龙公司并不想接受。
相反，如果他们表现的十分无所谓，而又没有其他动作的时候，则会给丰田公司一个信号——“我们全靠你们啦！”
这种寄希望于他人的做法，会让丰田公司十分的满意，而只有他们满意了，韩俊才能更加顺利地拿到丰田公司的发动机生产线，抑或目前最好的整车流水线。
这两样东西，韩俊从来都没有奢望过丰田公司会两样全给。仅仅得到一样，才是韩俊真正的目标。但不管是哪一样，都是相当“超值”的。
得到了丰田汽车发动机生产线，也就相当于变相地得到了发动机技术，全国最好的科研人员，在韩俊强大的财力支持下，将别人的东西转化一下成为自己的东西，并不是什么不可能的事情。
日系发动机，讲究的就是一个低油耗。如果海龙汽车的油耗再降下来，那它的性价比，真的是无人可敌了，恩，至少在5年内是这样。
可是，对于一家生产汽车的企业来说，建厂之处的五年是最为关键的！在这五年里，海龙汽车几乎是相当于开了无敌外挂，别的厂�