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他们还是老老实实的回到了美国人那边。
晚宴结束后，裕仁从德皇那里收到了一份特殊的礼物——堡垒级齐柏林飞艇和蜂鸟战斗机的设计图纸，虽说这个时代飞行器的图纸只有为数不多地几张。但各国都很清楚它们的意义所在。于是，裕仁又惊又喜的收下来这份礼物，作为交换，他将自己随身携带的一块玉赠送给了德皇。
圣诞节结束之后，裕仁重新踏上了旅程，而之前在哥尼斯堡所遭受的“不公平待遇”在随后的行程中再也没有出现。在汉堡，他受到了各界人士的热情欢迎，在汉堡市长的陪同下，他还参观了汉堡的各个著名造船厂，包括曾建造“大选帝侯”号战列舰的伏尔甘船厂和曾建造“得弗林格”号、“萨洛尼卡”号战列巡洋舰地布洛嫉福斯造船厂。裕仁亲王甚至还作为贵宾参加了一艘德国巡洋舰地下水仪式。
在基尔港。裕仁参观了整个海军基地，并登上德国北海舰队的主力舰之一——巴伐利亚级战列舰“巴登”号，这一级战列舰也是德国目前最强的一级战列舰。原本准备建造四艘，但后两艘因为华盛顿海军条约而中途停建，所以只有“巴伐利亚”号和“巴登”号两舰建成并投入现役。此外，名艘德国海军齐柏林飞艇还在特意为这位到访地日本皇太子进行了演练，如果不是随行人员以安全原因为由苦苦劝阻，裕仁甚至像乘上飞艇到空中去看看。尽管如此，他还是首次领略到德国飞艇编队的惊人气势，想想当年德国人动用近400艘飞艇“恐吓”奥地利人，裕仁就觉得既崇拜又羡慕。
在威廉港和科隆，裕仁受到了同样热情的接待。随后。他依照预定计划前往巴黎。
经过3年的重建，巴黎已经不见当年战争时留下的痕迹。只是由于负债累累，德沙内耳傀儡政府无力重造一座艾菲尔铁塔，使得每个来到巴黎的游客总感觉这座城市缺少了些什么。所幸的是，凯旋门犹在，卢浮宫犹在，巴黎圣母院犹在，这些著名的建筑让来自日本的客人们大饱眼福。裕仁亲王还亲自凭吊了残废军人宫中的拿破仑陵墓，并捐赠了100欧洲马克以表示对这位法国皇帝地尊敬。还从一个路边小店里买了一个小小的拿破仑半身像作为纪念。
结束巴黎之行后，裕仁在勒阿弗尔登上本国的战列舰“香取”号，并在“鹿岛”号以及一支德国舰队的护送下穿过英吉利海峡抵达伦敦。和巴黎一样，战争的痕迹也大都被岁月抹去，不列颠人对这位昔日盟国的皇太子还算友好，他们的国王罗伯特一世更是邀请他在自己的皇宫里小住了几日。1919年3月3日，裕仁亲王抵达了此次欧洲之行的最后一站——爱尔兰共和国地首都都柏林，短暂的访问结束之后，他告别欧洲踏上了归途。
根据裕仁后来回忆说，此行让他大开眼界，也是他人生的一个重要转折点。
护送裕仁归国的“香取”号和“鹿岛”号在离开爱尔兰之后不久便碰到了一支德国和不列颠王国海军组成的联合舰队，经过询问之后，他们才知道这支由1艘战列舰、4艘巡洋舰和2艘补给船组成的舰队是前往南美访问的。这支舰队原本定于月中启航，但考虑到日本舰队也将前往美洲访问，于是德皇亲自下令让这支舰队提前启航，好与日本舰队结伴而行。既然是德皇的美意，裕仁欣然接受了，于是9艘舰船排成一列纵队浩浩荡荡的在大西洋上行驶。
3月19日，舰队抵达美国纽约，这不仅是裕仁亲王第一次来到美国。也是不列颠王国的海军首次访问美国港口。尽管德、日加上罗伯特一世的不列颠王国在许多美国人眼中都是不受欢迎的，这支混合舰队还是在纽约停留了一周时间，裕仁还亲自深入到日侨中间，并参观了自由女神像等著名景点。不列颠王国的两艘巡洋舰也没有闲着，他们不仅邀请纽约市民登舰参观，还进行了操炮和队列表演，并告知美国人，他们来自不列颠王国。而不是无家可归地大不列颠及北爱尔兰联合王国！
虽然这支混合舰队打着友好访问的旗号，但在沃伦哈定和他的国民眼中，日、德以及不列颠王国海上力量的联合行动对美国并不是一件好事情。尽管当初的《德英和平条约》已经规定不列颠王国可以在得到德国政府同意后建造军舰，但当不列颠王国的海军出现在他们面前时，他们才发觉这根本是德国人的一个阴谋——由于不列颠王国并未加入华盛顿海军条约，德国人可以用不列颠王国的名义建造一大堆地条约外军舰！
就在美国政府绞尽脑汁思考如何亡羊补牢的时候，那支混合舰队开始向南美航行，而这样一支成份复杂的舰队究竟会给南美局势带去什么样的影响，美国人这时并没有料到。
4月3日，混合舰队抵达巴西首都里约热内卢。此时日本人在这里的名气还不算太坏。只是几乎所有人都会德国人心怀戒备，因为政府告诉他们德国人和智利人已经结成了军事联盟，至于那两艘悬挂着不列颠王国旗帜的军舰。大多数英国后裔是极为不齿的。
巧合的是，当混合舰队访问里约热内卢的时候，反智联盟四国巴西、阿根廷、玻利维亚和秘鲁的首脑正好在这里举行会晤。会议第三天，乌拉圭总统也加入进来，在智利问题上有着共同语言地五国很快签署了《里约热内卢条约》，即一旦条约五国中地某一国与智利开战，其余四国有共同对智利宣战的义务。
《里约热内卢条约》签署的第二天，也即是1919年4月6日，德国、日本、不列颠王国海军组成地混合舰队准备于当天上午10时出港，早晨8点30分的时候却突然收到了一个糟糕的消息：
获悉五国签署《里约热内卢条约》之后。智利政府决定先下手为强，在连夜于德国政府商议之后，智利同时对巴西、阿根廷、玻利维亚、秘鲁和乌拉圭宣战，南美战争爆发！
混合舰队的德方指挥官是德国海军少将冯达尔维克少将，日方指挥官是裕仁亲王，副指挥官也是实际指挥者是吉田善吾少将，在获悉这一情况之后，双方指挥官紧急商议后决定提前出港，而巴西当局也十分配合的将他们送出港口。
按照日方的计划。两艘日本战列舰将载着裕仁一行顺路访问乌拉圭、阿根廷和智利，然后前往日本的塔希提海军基地，最终穿越太平洋返回日本，德国和不列颠联合舰队的目的地则是智利首都圣地亚哥。
对于这突如其来的战争，日方显然没有什么心理准备，在与吉田少将商议之后，裕仁决定取消对乌拉圭和阿根廷地预定访问，如果智利海岸没有被联军封锁，那么他们就前往智利的圣地亚哥补充食品、淡水，如果智利沿海已经成为交战区，他们就直接前往波利尼西亚群岛。
然而就当吉田少将准备向德方转达裕仁亲王的这一决定时，德国舰队的旗舰“阿尔伯特国王”突然动用它的305毫米舰炮向巴西海岸开火，并在短短一刻钟时间里发射了100余发炮弹，将距离里约热内卢不远的一处巴西海军船厂打成一片废墟。
原来，德方指挥官达尔维克少将刚刚接到来自柏林的电报，德国已于当天上午9时30分向南美五国联盟宣战了！
在遭到炮击之初，巴西人并没有作出及时的反应，然而就当混合舰队准备扬长而去时，位于桑托斯附近的一处巴西岸防炮台突然向他们开火，150毫米和210毫米地炮弹接连落在混合舰队附近的海面上。德舰“阿尔伯特国王”号是一艘恺2艘级战列舰，拥有10门50倍径的305毫米大炮，火力和射程都在巴西炮台的火炮至上，因此在达尔维克少将的指挥下随即给巴西人还以颜色，舰队中的四艘巡洋舰——德国施立芬级巡洋舰“拜罗伊特”号、守护者级巡洋舰“弗朗索瓦”号、不列颠国王级巡洋舰“苏格兰”号、“伦敦”号随后也加入到炮战中来，一通猛烈的炮火之后，巴西炮台终于哑火，整个战斗只耗费了不到半个小时，在此期间两艘日舰并未参加战斗，但也没有远离这一海域，更没有向巴西人表明自己的立场。这个时候，不论裕仁亲王耗时吉田少将都被这接二连三的突发时间弄懵了。
在桑托斯炮战之后，混合舰队继续沿着巴西海岸南下，并在下午、傍晚和夜间各向巴西沿岸进行了炮击，炸死炸伤巴西军民多人。由于德国事先已经宣战，德舰此举无可厚非，巴西人也只能以伤及无辜平民为由对德国政府进行道义上的谴责，但两艘日本战列舰的情况就大为不同了。虽然巴西政府并无确切的证据表明两艘日舰参与了炮击，但巴西政府还是紧急照会了日本外交官，要求日本政府就本国的立场作一个明确的表态和保证，然而日本政府在当天晚上给予巴西人的答复却战争，原因是巴西海防部队竟然向日本皇太子的座舰开火！
考虑到《德日新加坡密约》中一国与第三国交战、另一国有义务与该国断绝外交关系并采取积极军事行动的条款，日本政府此举也算是顺水推舟，在收到国内的密电之后，裕仁没有表示异议。
4月7日，日舰首次参与了对巴西沿海的炮击行动，“香取”号和“鹿岛”号使用各自的305毫米一级主炮和254毫米二级主炮向目标发射了榴弹，作为日本舰队名义上的指挥官，裕仁亲王兴致勃勃的观看了这次实弹炮击。
当天中午，美国、英国流亡政府分别向智利宣战，并宣布将全力援助南美五国联盟。
屠美 第五十八章 海上激战
早在南美战争爆发之前，许多人就意识到了智利与阿根廷等国之间必有一战，因为巴西、阿根廷等传统强国是无论如何也不会允许智利迅速崛起，但多数人都认为这只是一场区域性的冲突，就像此前的巴拉圭战争一样属于南美诸国的“家务事”。
可是让大多数人大感意外的是，仅仅在战争爆发的第一天，欧洲霸主德国和不列颠王国就以迅雷不及掩耳之势加入到智利一方，而正在巴西访问的两国混合舰队用炮击宣布了自己的正式参战。
战争爆发的第二天，日、美和英国流亡政府也加入到南美战局之中，南美诸国之间的战争很快演变成为同盟国与北美两大阵营之间的较量。
战争爆发之初，交战各国陆军均未立即采取大规模军事行动，只有智利与秘鲁边防军在两国接壤地区发生了小规模战斗，双方各有少量伤亡，各国还是将注意力集中到了海上。
4月6日也就是智利向反智联盟五国宣战的当天，拥有3艘战列舰、3艘巡洋舰、7艘驱逐舰和11艘炮艇的智利海军大举侵入秘鲁领海，并在中午的海战中一举击沉了5艘秘鲁舰只，秘鲁海军残余的舰船只得躲入圣洛伦索岛海军基地。智利舰队随后以战列舰“卡尔德拉”号、巡洋舰“科迪勒拉”号和5艘炮艇封锁秘鲁的第一大港——卡亚俄，并用舰炮威慑卡亚俄以东12公里的秘鲁首都利马。在这之后，以两艘赫尔戈兰级战列舰为主力的智利舰队开始横扫秘鲁沿海各港口和军事设施，这两艘原德国战列舰进入智利海军后被重新命名为“科克伦”号和“圣地亚哥”号，它们的24门50倍径305毫米舰炮火力在南美已是首屈一指，修理秘鲁人的海防体系更是不在话下。
仅仅三天，秘鲁沿海已是一片狼藉，沿海居民人人自危，航运业也陷入