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虽说只是民间谚语，可却道出了南京人的得意来，这一切都使于六年前北伐成功后，国民政府定都南京，在国民政府定都南京时，南京几乎看不到一丝首都应有的气象，而又因财政拮据，而不能实施大规模的市政建设，直到时任南京市长刘纪文抓住国民政府筹备孙中山奉安大典的机会，提出修筑迎榇大道的建议，得到国民政府的采纳。随后于民国i7年8月至18年5月，建成一条长12公里、宽40米，铺有沥青路面的中山大道，虽说在中山大道时曾发生过数百户拆迁户蜂拥国民政府的事情，但却不妨碍这条“世界上最长的城市公路”在筑成之后，成为南京人的骄傲和南京最繁华所在。
从民国18年起，一座座三层以上的高楼在中山大道两侧筑起，从下关直至南京城中心街头上熙攘的人群，越来越显繁华的城市，几乎都在见证着一座城市的崛起，一座原本只有数十万人口的城市，作为首都，在短短几年的功夫就迅速繁华起来，成为一座人口超过百万大型城市，这或许正是首都的“魅力”。
中山大道1003号是一座六层高的高楼，在中山大道两侧这栋带着明显的东方建筑风格的高楼，可以说甚为显眼，那大屋脊和壁上的浮雕装饰使得这座高楼的每一处都充分显现中国的民族风格，以至于在其建成后，被报纸称为南京最漂亮的东方建筑，不过，对于南京人来说，最令人惊奇的恐怕还是这座6层的中式高楼从施工至投入使用，不过只用了四个半月的时间，在南京同样的楼房至少需要一年的时间，“新区速度”，也正是从这时起名扬南京城，以至于南京一些建筑商颇有引入北方新区建筑公司的意思，不过显然他们并没有那个机会，1003号大楼是北方公司南京办事处所在，也正因如此，新区才会派来一只建筑队用于修建南京办事处。
尽管南京并不是北方公司的总部所在，不过对于一家试图在全国范围内拓展事业的公司而言，在首都设立分公司或者办事处，无疑是再正常不过的事情了，实力与野心，在某种程度上，当人们走过中山大道1003号的时候，望着这栋高楼时，他们首先感受到的就是北方公司的实力，同样这座大楼也展现着北方的野心。
“……司法部罗部长过几天生日，公司要准备一份礼物送过去，不能太过贵重，嗯……两百元以内吧，”
在办公室内，孙郡这位公司驻南京办事处主任，一边翻看着记事本，一边对秘书吩咐道，这正是办事处的最重要的工作——为公司维持在南京的人际关系，其实说白了，就是与南京各部的关系。
在中国，尽管古来商人地位就极为低下，但官商勾结古来有之，而时至晚清官商一体更是被认为一种“制度上的进步”，可以说，在中国历史上，因为商人地位的低下，企业家一直是官僚集团的附庸，而这一切，直到辛亥革命时方才得又改变，在辛亥革命时，通过资助起义，资本商人第一次获得**的可能，而在随后的几十年间，形形色色的商人，在寻求自立和官场支持的回环中游走着，商人的地位在这个过程中得到了提高，形形色色有政府粉墨登场后，至少在面子上都要给商会、给商人三分薄面。
似乎这个古老的国家，真的从轻商主义变成了重商主义，但事实上呢？
相比于官僚集团，商人的力量，实在太过微弱，微弱到他们根本不可能摆脱对官僚集团的依赖，即便是对于雄心勃勃试图成为“中国第一”的北方公司，同样也是如此，为了尽可能的为公司发展创造良好的外部环境，就需要有人在南京维持公司与官场的关系，而这正是孙郡任务。
“什么事，成天就是请客送礼的！”
在秘书离开办公室后，孙郡随手将钢笔一扔，眉头微锁，当初印光先生推荐他来北方时，他以为自己可以在这里一展所学，可谁曾想，因为他多年来维持着与各部官员良好的关系，而被董事长任命为办事处主任。
对于外界来说，他这位住着公司套房，出行有一辆高级轿车代步，每月有数十万元办公经费、成日里灯红酒绿过活着的“驻京办主任”委实风光到极点，可对于想成就一番事业的人来说，这种生活反而是在虚度光阴、浪费人生。
“那怕给我一个厂长，我也愿意……”
喃语着，孙郡的心底不由的嫉妒起那些被印光先生推荐到公司里的人，这些在政府中、企业里郁郁不得志的人大都得到重用，就像他一样，可这并不是他想要的！
“我要……”
恰在这时，电话铃声响了起来，
“喂，是长安吗？”
电话里传来的话声让孙郡连忙收敛心情，挤出笑容。
“哟，杨帮办，您可是有阵子没给我电话了，我这正常寻思着……”
“得了，得了，长安你一说话，嘴皮子就像抹了油似的，咱们两还客气什么，是这样，今天部里举行一场酒会，你们那的二楼大厅……”
“大厅，行、行，没问题……”
“嗯，今天部长肯定会过去，你上次和我提的那件事，对，就是新区开通客运站的事情，直接和他谈就行了，只要他老人家点了头，这事也就成了……”
尽管心中有百般的不愿，可孙郡在挂上电话之后，还是开始安排起酒会的事宜，新区火车站开通客运站的事情，他前后已经多次去过铁道部，还通过一些关系打招呼，可进展一直不大，今天杨毅这么说，显然是事差不多成了一半。
“……实是中国工程师之骄傲……”
当铁道部部长的顾兆熊在演讲的时候，孙郡的注意力却完全被铁路的“工程成就”所吸引了。
由中国人自行设计的“世界第一流机车”，这可不是什么字面上的宣传，而是经过多名外国机车专家鉴定后得出的结论，要知道那些专家，可都是打着自己的脸说出来的话，与杨毅做在一起，他倒是听说了其中的一些内幕。
“……定型为kf…i型蒸气机车！”
在众人的掌声中，孙郡扭头看着身边的杨毅问道。
“老弟，今天怎么有这么多外国人参加宴会，嗯，那个是不是礼和洋行……”
在这宴会厅内，除去铁道部的官员之外，还有不少洋行的代表，虽说公司的机械设备、化工原料的采购大都是通过驻美、驻德、驻英等驻外分公司采购，但是在南京孙郡总少不得接触那些洋行大班，与其倒也有不少生意上的往来，比如前阵子，德县分厂就为合步楼洋行生产过一批铣床、磨床，不过直到最后，却发生被合步楼洋行购买后，在上海贴牌为德国机床，然后卖给了兵工署，洋行的生意手段向来如此。
“今个，基本上在南京能数得着的美国、德国、英国、
法国洋行，甚至就连日本、意大利的也根过来凑起了热闹……”
摇头苦笑着，杨毅瞧着冲他举杯的一家外国洋行大班笑举了下手中的酒杯。
“尚应才他们的机车设计完成的太快了，现在到好，完成了机车的设计，可咱们的中央机车厂到现在连厂房都还没盖好，那边粤汉铁路又是政府督办第一重点工程，铁路等不得机车，所以，按照部里的意思，第一批kf…1机车，委托国外机车制造厂制造，这二十多台机车，虽说不是什么大定单……
喝一口酒，杨毅苦笑道。
“可你知道将来，单是咱们中国就需要多少台？”
伸出一只手来望着在台上侃侃而谈的人们，杨毅的表情即是得意又有些失望。
“至少五千台，而且，这kf…i机车，不仅适当咱们中国同样也适合南美、印度那样路况标准不同的地方，按照部里史道阁那些外国专家的推测，未来十年，kf…i这种类型的大运力低路况要求的机车，全世界的需求超过一万台，现在，谁得到kf…1，不仅挣到一笔银子，还能节省一大笔研发资金……”
杨毅的抱怨却让孙郡的眼前一亮，委托外国制造商制造？如果……望着台上展示的那个极为漂亮的火车模型，孙郡的内心深处却突然涌起一个念头来，把这笔单子接过来。
“老弟，如果，我是说如果……”
盯着杨毅，孙郡的话中都没有多少底气儿，毕竟，机车，公司还真没造过，而且也不知道，公司的设备，能不能满足制造机车的需要。
“长安兄，莫非，你想……”
不待孙郡把话说完，杨毅却点头说道。
“如果你们有那个心，而且也有那个能力，我杨毅第一个站出来支持你们，可有些事情不是嘴上说说试试就行的，现在的问题是，你们有那个能力吗？毕竟，这制造机车可不比其它啊！而且……”
杨毅用下巴点了点远处第一排的铁道部的高官，轻声说道。
“到时候，你还得先说服他们不是！”
（未完待续。
第三百一十章请考虑1下我们
第310章请考虑一下我们
江南虽然早春，但在二月底三月稍的时节，那微微的和风，依然是一片令人瑟缩的寒意。虽说如此，可这江南的清晨，却别有一番诗情画意。空气清新，大地翠绿，薄薄的晨雾如同美女西施身上所披的一层轻纱，清脆的鸟叫声带来缕缕欢乐。加上这里是玄武湖畔，平静的湖面明镜更显得温柔、妩媚。
不过纵是如画美景，看长了，习惯了，也就无所谓了，相比于那美景，对于顾兆熊这位铁道部长来说，这南京城的美景和那路边的手臂粗的刚冒出嫩芽的法国梧桐树，倒是没有什么两样，没有特别值得欣赏之处。
“……凌局长昨夜来电报，推荐几名唐山交大土木工程专业去年毕业的学生，他们在株韶的表现相当优异，而且学识极佳，虽株韶路段急需人才，但为国家将来计，希望部里能赞助他们出国往欧美进修学习，以备国家将来大用……”
将粤汉铁路株韶路工程局局长兼总工程师凌鸿勋发来的电报拟写的报告，递给部长时作为部长秘书的陈伯君心知这位凌鸿勋是把部长的脾气给摸清了。
“这个凌竹铭啊！总想着把我那点家当掏个干净！不掏干净是誓不罢体啊！”
在作出指示的时候，顾兆熊不由笑出声来，这笑到不是因为凌鸿勋，而是因为他这份报告推荐的几名人才，虽是抱怨，可那脸上的笑容却瞒不住人，更不要谈对部长脾气极为了解的陈伯君了。
“部长，若是为培养人才，怕就是把您家当给掏空了，您也乐意不是！”
不露山水的轻拍个马屁众，在部长面前陈伯君这位秘书到是不显拘谨，在南京，铁道部论其地位可以说仅次陆军部、财政部，而之所以拥有这一超然的地位，原因则在国父孙中山先生认为铁道为中国实业振兴之主要关键，奉行孙中山遗教为建国方纲的国民政府刚一北伐成功，便将铁道部设定为拥有层级与位阶相当高的部会。在这种情况下铁道部自然也就掌管了十分庞大的资源，作为铁道部这位实权部门的部长，同许多官员不同，顾兆熊对真才实干的人，即使未曾谋面，也会畀予重任。在他接任铁道部长之际，正值华北局势恶化之时，修通粤汉铁路成为当务之急。连贯粤、湘、鄂三省的粤汉铁路自1901年开始修筑，历经30年，仅完成广州至韶关段、武汉至株州段，而韶关至株州约490公里，因经费短缺一直未能修通。在其接任后几番交涉，终于将英国退还我国的庚子赔款450万英镑争取到粤汉铁路。
随后打听到正在主持修筑陇海铁路的工程师凌鸿勋，是当时国内屈指可数的铁路�